Toyota CH-R Revue Technique: Commande De Freinage / Systemes De Commande Dynamique
Toyota CH-R Revue Technique / Commande De Freinage / Systemes De Commande Dynamique
- Actionneur De Frein
- Capteur D'angle De Braquage
- Capteur De Vitesse Arriere
- Capteur De Vitesse Avant
- Contacteur De Maintien De Freinage
- Contacteur Vsc Off
- Systeme De Commande De Stabilite Du Vehicule
- Mesures De Precaution
- Schema Du Systeme
- Emplacement Des Pieces Constitutives
- Description Du Systeme
- Comment Utiliser La Recherche De Pannes
- Rechercher D'eventuels Problemes Intermittents
- Calibrage
- Procedure En Mode Test
- Tableau Des Symptomes De Problemes
- Bornes De L'ecu
- Systeme De Diagnostic
- Donnees D'arret Sur Image
- Verification / Suppression Des Dtc
- Tableau Du Mode De Securite
- Data List / Active Test
- Tableau Des Codes De Diagnostic
- Coupure dans le circuit du relais de moteur ABS (C146C)
- Circuit d'électrovanne SM (C1225-C1228,C1468,C1469,C146A,C146B)
- Capteur d'embardée (C1234,C1472,C1474)
- Rotor de capteur de vitesse défectueux (C1237)
- Dysfonctionnement de l'alimentation électrique en basse tension (C1241)
- Dysfonctionnement du capteur de pression de maître-cylindre (C1246)
- Dysfonctionnement du capteur d'accélération (blocage) (C1243,C1245)
- Coupure dans le circuit du contacteur des feux stop (C1249)
- Dysfonctionnement de l'ECU de contrôle de dérapage (C1300)
- Erreur de correspondance avec les ECU (C1288)
- Calibrage du point zéro du capteur d'accélération non effectué (C1336)
- Coupure dans le circuit du capteur de vitesse avant droit (C1330-C1467)
- Dysfonctionnement de la tension d'alimentation électrique du capteur d'accélération (C1381)
- Dysfonctionnement de la tension élevée d'alimentation électrique (C1417)
- Circuit interne du capteur d'accélération (C1419,C1435)
- Dysfonctionnement du capteur d'accélération (C1420)
- Coupure dans le circuit du contacteur des feux stop (C1425)
- Dysfonctionnement du contacteur des feux stop bloqué en position OFF (C1426)
- Dysfonctionnement du circuit du moteur (C1428)
- Coupure ou court-circuit du contacteur de détection de charge sur la pédale de frein (C1429)
- Dysfonctionnement du contacteur de détection de charge de pédale de frein bloquée en position OFF (C1430,C1431)
- Circuit interne du capteur d'angle de braquage (C1433)
- Dysfonctionnement de la tension d'alimentation électrique du capteur d'angle de braquage (C1432)
- Dysfonctionnement du capteur d'embardée (C1436)
- Dysfonctionnement de sortie du capteur d'angle de braquage (C1434)
- Initialisation inachevée du capteur d'angle de braquage (C1439,C1445)
- Valeur de tension de sortie du capteur d'embardée (C1448)
- Diminution de la performance de la fonction de freinage (C1441)
- Coupure dans le circuit du relais d'électrovanne ABS (C146E)
- Bus de communication de module de commande désactivé (U0073,U0100,U0123,U0126,U0142)
- Dysfonctionnement du relais de commande des feux stop (C1380)
- Dysfonctionnement du système de commande du moteur (C1201)
- Signal NE (C1224)
- Le témoin ABS ne s'allume pas
- Le témoin ABS reste allumé
- Le témoin de frein ne s'allume pas
- Le témoin de frein reste allumé
- Circuit du témoin de maintien de freinage en fonctionnement
- Circuit du témoin de maintien de freinage en veille
- Le témoin de dérapage reste allumé
- Le témoin de dérapage ne s'allume pas
- Circuit des bornes TC et CG
- Course de pédale de frein excessive (pas de fuites de liquide et pas d'air dans le système)
- Le système TRAC ne fonctionne pas
- Le système ABS ne fonctionne pas
- Le système ABS fonctionne avant qu'il ne soit nécessaire en cas de freinage
- Le bruit de fonctionnement de l'actionneur de freinage est élevé lors de la vérification initiale
- Le système VSC ne fonctionne pas ou le système VSC ne fonctionne pas correctement
- Circuit du contacteur VSC OFF
Repose
REPOSE
PROCEDURE
1. NETTOYER LA VITRE DE PORTE DE COFFRE
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HISTORIQUE DE FONCTIONNEMENT
REMARQUE:
La cause d'un dysfonctionnement est enregistrée dans la mémoire vive
(RAM) ou la mémoire morte reprogrammable électriquement (EEPROM) de l'ECU
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VERIFICATION SUR VEHICULE
PROCEDURE
1. VERIFIER LE CAPTEUR DE COMMANDE D'ECLAIRAGE AUTOMATIQUE
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(2) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s)
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- Index illustré
- Sécurité routière et antivol
- Combiné d'instruments
- Utilisation de chaque équipement
- Conduite
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