DESCRIPTION
Lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le circuit de l'alimentation électrique, l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) enregistre ce DTC et neutralise le fonctionnement ABS par le biais de la fonction de sécurité. Ce DTC est enregistré lorsque la tension de la borne +BS s'écarte des conditions de détection du DTC en raison d'un dysfonctionnement du circuit de l'alimentation électrique ou du circuit de charge, comme le circuit de la batterie ou de l'alternateur, etc. Ce DTC est effacé lorsque la tension de la borne +BS reprend sa valeur normale.
N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
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C1241 |
Dysfonctionnement de l'alimentation électrique en basse tension |
L'une des conditions suivantes est détectée:
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|
*: L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) contrôle la résistance de la ligne de source d'alimentation électrique à la borne +BS. Un dysfonctionnement est détecté lorsqu'une anomalie se produit au niveau du faisceau de câbles de la borne +BS et de son branchement. L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) détecte alors la présence de la résistance au niveau du câblage de la borne +BS est de la résistance dépasse la valeur standard.
Conditions de détection de DTC: C1241
Conditions de fonctionnement du véhicule |
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Séquence 1 |
Séquence 2 |
Séquence 3 |
Séquence 4 |
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Condition de diagnostic |
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- |
- |
- |
- |
Etat du dysfonctionnement |
La vitesse du véhicule est de 6 km/h (4 mi/h) minimum et la tension de la borne +BS (basse tension de la capote) est inférieure à 9,6 V. |
â—‹ |
- |
- |
- |
La vitesse du véhicule est de 6 km/h (4 mi/h) minimum et la tension de la borne +BS (basse tension de la capote) est inférieure à 6,9 V. |
- |
â—‹ |
- |
- |
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La vitesse du véhicule est 15 km/h (9 mi/h) minimum, la tension de la borne +BS est de 9,6 V minimum, l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) s'allume plus d'une fois en l'espace de soupape dans le même temps une courte période et que le relais de la soupape de chute de la tension d'alimentation dépasse le seuil.* |
- |
- |
â—‹ |
- |
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La tension de la borne +BS est en dessous de 6,7 V et l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) considère que la tension de l'alimentation électrique est anormale. |
- |
- |
- |
â—‹ |
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Durée de détection |
1 seconde minimum |
1 seconde minimum |
- |
0,06 seconde minimum |
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Nombre de cycles |
1 cycle(s) |
1 cycle(s) |
1 cycle(s) |
1 cycle(s) |
CONSEIL:
Le DTC est émis lorsque les conditions requises pour l'une des séquences dans le tableau ci-dessus sont remplies.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
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PROCEDURE
1. |
VERIFIER LA BATTERIE |
(a) Vérifier la tension de la batterie.
Tension standard:
11 Ã 14 V
INCORRECT |
VERIFIER OU REMPLACER LE COMPOSANT DU SYSTEME DE CHARGE OU LA BATTERIE |
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2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE DE SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
(a) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement du connecteur. |
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(b) Débrancher le connecteur A42 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A42-30 (+BS) - Masse de carrosserie |
En permanence |
11 Ã 14 V |
INCORRECT |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT IG1) |
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3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE DE SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE (IG1)) |
(a) Débrancher le connecteur A42 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein). |
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(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A42-36 (IG1) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
INCORRECT |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
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4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE GND1) |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF. |
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(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A42-46 (GND1) - Masse de carrosserie |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
INCORRECT |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT GND1) |
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5. |
CONFIRMER A NOUVEAU LE DTC |
(a) Rebrancher le connecteur A42 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).
(b) Supprimer les DTC.
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Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Clear DTCs(c) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(d) Faire démarrer le moteur.
(e) Effectuer un essai sur route.
(f) Vérifier si le même DTC est émis.
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Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Trouble CodesRésultat:
Résultat |
Passer au point |
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Le DTC C1241 n'est pas émis. |
A |
Le DTC C1241 est émis. |
B |
CONSEIL:
Si la recherche de pannes a été effectuée conformément au tableau des symptômes de problèmes, se reporter aux indications du tableau et passer au point suivant avant de remplacer les pièces.
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A |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION |
B |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN |
Toyota CH-R Revue Technique > Contacteur D'ouverture De Trappe A Carburant: Depose
DEPOSE
PROCEDURE
1. DEPOSER LA PLAQUE DE SEUIL DE PORTE AVANT GAUCHE
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2. DEPOSER LE PANNEAU D'HABILLAGE LATERAL D'AUVENT GAUCHE
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3. DEPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE CACHE INFERIEUR DE TABLEAU DE BORD N° 1
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4. DEPOSER L'ENSEMBLE DE GARNISSA ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Boite-pont A Variation Continue: Tableau Des Codes De Diagnostic
TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC
Système de boîte-pont à variation continue
N° de DTC
Objet de la détection
MIL
Mémoire
Lien
P0705
Circuit du capteur de position de boîte de vitesses (signal PRNDL)
...