Toyota CH-R Revue Technique: Dysfonctionnement du capteur de pression de maître-cylindre (C1246)

DESCRIPTION

Le capteur de pression du maître-cylindre est branché dans l'ensemble d'actionneur de frein à l'ECU de contrôle de dérapage.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

C1246

Dysfonctionnement du capteur de pression de maître-cylindre

L'une des conditions suivantes est détectée:

  • La tension du signal du capteur est en dehors de la plage (inférieure à 0,129 V, supérieure à 3,29 V).
  • Une anomalie est détectée dans le test du capteur interne de l'ECU de contrôle de dérapage.
  • La valeur de déport du signal du capteur est en dehors de la plage admise.
  • Circuit du contacteur des feux stop
  • Circuit du capteur de pression du maître-cylindre
  • Capteur de pression de maître-cylindre (ensemble d'actionneur de frein)
Conditions de détection de DTC:
 

Conditions de fonctionnement du véhicule

Séquence 1

Séquence 2

Séquence 3

Condition de diagnostic

-

-

-

-

Etat du dysfonctionnement

La tension du signal du capteur est en dehors de la plage (inférieure à 0,129 V, supérieure à 3,29 V).

-

-

Une anomalie est détectée dans le test du capteur interne de l'ECU de contrôle de dérapage.

-

-

La valeur de déport du signal du capteur est en dehors de la plage admise.

-

-

Durée de détection

-

-

-

Nombre de cycles

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

CONSEIL:

Le DTC est émis lorsque les conditions requises pour l'une des séquences dans le tableau ci-dessus sont remplies.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

En cas de remplacement de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein), effectuer l'apprentissage de la variante du système.

Cliquer ici

PROCEDURE

1.

VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DES FEUX STOP

(a) S'assurer que les feux stop s'allument lorsque la pédale de frein est enfoncée et qu'ils s'éteignent lorsque la pédale de frein est relâchée.

OK:

Condition

Condition d'éclairage

pédale de frein enfoncée.

ON

Pédale de frein relâchée.

OFF

INCORRECT

VERIFIER LE SYSTEME D'ECLAIRAGE (CIRCUIT DES FEUX STOP)

OK

2.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (MASTER CYLINDER PRESSURE SENSOR)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Faire démarrer le moteur.

(c) Sélectionner la Liste de données à l'aide du Techstream.

Cliquer ici

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Master Cylinder Sensor

Valeur du capteur de pression de maître-cylindre

Min.: 0,00 V, Max.: 5,00 V

Quand la pédale de frein est relâchée: 0,2 à 0,4 V

La valeur augmente lorsque la pédale de frein est enfoncée

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Affichage du tester

Master Cylinder Sensor

(d) S'assurer que la valeur de la pression du liquide de frein indiquée par le capteur de pression du maître-cylindre sur le Techstream change lorsque la pédale de frein est enfoncée.

OK:

Lorsque la pédale est enfoncée, la tension affichée sur le Techstream augmente.

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

OK

3.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (STOP LIGHT SWITCH ASSEMBLY)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Sélectionner la Liste de données à l'aide du Techstream.

Cliquer ici

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Stop Light SW

Contacteur des feux stop

ON ou OFF

ON: Pédale de frein enfoncée

OFF: Pédale de frein relâchée

-

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Affichage du tester

Stop Light SW

(d) S'assurer que l'affichage du contacteur des feux stop observé sur le Techstream change selon le fonctionnement de la pédale de frein.

OK:

Le Techstream affiche ON ou OFF avec le fonctionnement de la pédale de frein.

INCORRECT

PASSER AU POINT 5

OK

4.

CONFIRMER A NOUVEAU LE DTC

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Supprimer les DTC.

Cliquer ici

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Clear DTCs

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(d) Faire démarrer le moteur.

(e) Conduire le véhicule et relâcher la pédale de frein à plusieurs reprises pour tester le circuit des feux stop.

(f) Vérifier si le même DTC est émis.

Cliquer ici

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le DTC C1246 n'est pas émis.

A

Le DTC C1246 est émis.

B

CONSEIL:

Si la recherche de pannes a été effectuée conformément au tableau des symptômes de problèmes, se reporter aux indications du tableau et passer au point suivant avant de remplacer les pièces.

Cliquer ici

A

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

B

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

5.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE STP)

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein))

(b) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement du connecteur.

(c) Débrancher le connecteur A42 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).

(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A42-44 (STP2) - Masse de carrosserie

Contacteur des feux stop en position ON (pédale de frein enfoncée)

11 à 14 V*

A42-44 (STP2) - Masse de carrosserie

Contacteur des feux stop en position OFF (pédale de frein relâchée)

En dessous de 1,5 V

CONSEIL:

*: La valeur standard varie en fonction de la valeur de la tension de la borne +BS. La tension standard est 85 % de la tension de la borne +BS.

CONSEIL:

Si la recherche de pannes a été effectuée conformément au tableau des symptômes de problèmes, se reporter aux indications du tableau et passer au point suivant avant de remplacer les pièces.

Cliquer ici

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT STP)

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