Toyota CH-R Revue Technique: Circuit des bornes TC et CG

DESCRIPTION

Le branchement des bornes TC et CG du DLC3 amène l'ECU à afficher les DTC en faisant clignoter les témoins ABS et de dérapage.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

En cas de remplacement de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein), effectuer l'apprentissage de la variante du système.

Cliquer ici

CONSEIL:

Si les témoins continuent de clignoter, il peut y avoir un court-circuit à la masse dans le câblage de la borne TC du DLC3 ou un court-circuit interne à la masse dans une ou plusieurs ECU.

PROCEDURE

1.

VERIFIER LE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN

(a) Vérifier si les DTC du système de communication CAN sont émis.

Cliquer ici

Résultat:

Résultat

Passer au point

Les DTC ne sont pas émis.

A

Les DTC sont émis.

B

B

VERIFIER LE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN

A

2.

VERIFIER DLC3

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F41-13 (TC) - F41-4 (CG)

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

*a

Vue avant du DLC3

INCORRECT

PASSER AU POINT 4

OK

3.

REMPLACER L'ECM

*a

Vue avant du DLC3

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Remplacer l'ECM.

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(c) A l'aide du SST, brancher les bornes TC et CG du DLC3.

SST: 09843-18040

(d) S'assurer que le témoin ABS, le témoin de dérapage et le témoin de maintien de freinage en veille clignotent.

OK:

Le témoin ABS, le témoin de dérapage et le témoin de maintien de freinage en veille clignotent.

CONSEIL:

Si la recherche de pannes a été effectuée conformément au tableau des symptômes de problèmes, se reporter aux indications du tableau et passer au point suivant avant de remplacer les pièces.

Cliquer ici

OK

FIN

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

4.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (TC du DLC3 - ECM)

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Débrancher le connecteur A38 ECM.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F41-13 (TC) - A38-33 (TC)

En permanence

En dessous de 1 Ω

F41-13 (TC) ou A38-33 (TC) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

5.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CG du DLC3 - MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F41-4 (CG) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

*a

Vue avant du DLC3

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

6.

REMPLACER L'ECM

*a

Vue avant du DLC3

(a) Remplacer l'ECM.

Cliquer ici

(b) A l'aide du SST, brancher les bornes TC et CG du DLC3.

SST: 09843-18040

(c) S'assurer que le témoin ABS, le témoin de dérapage et le témoin de maintien de freinage en veille clignotent.

OK:

Le témoin ABS, le témoin de dérapage et le témoin de maintien de freinage en veille clignotent.

CONSEIL:

Si la recherche de pannes a été effectuée conformément au tableau des symptômes de problèmes, se reporter aux indications du tableau et passer au point suivant avant de remplacer les pièces.

Cliquer ici

OK

FIN

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

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