Toyota CH-R Revue Technique: Le témoin de frein reste allumé

DESCRIPTION

L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) est branché sur le combiné d'instruments via la communication CAN.

Le témoin du système de freinage (témoin rouge) reste allumé lorsque l'une des conditions suivantes est détectée:

  • Le connecteur de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) est débranché de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).
  • Le niveau de liquide de frein est insuffisant.
  • La dépression à l'intérieur du servofrein diminue. (avec contacteur de rappel de dépression)
  • EBD ne fonctionne pas.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

  • En cas de remplacement de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein), effectuer l'apprentissage de la variante du système.

    Cliquer ici

  • Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.

PROCEDURE

1.

VERIFIER LE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN

(a) Vérifier si les DTC du système de communication CAN sont émis.

Cliquer ici

Résultat:

Résultat

Passer au point

Les DTC ne sont pas émis.

A

Les DTC sont émis.

B

B

VERIFIER LE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN

A

2.

VERIFIER LE CONNECTEUR DE L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN EST CORRECTEMENT BRANCHE

(a) Vérifier si le connecteur de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) est correctement branché.

OK:

Le connecteur est correctement branché.

INCORRECT

RACCORDER CORRECTEMENT LE CONNECTEUR A L'ECU

OK

3.

VERIFIER LA BATTERIE

(a) Vérifier la tension de la batterie.

Tension standard:

11 à 14 V

INCORRECT

VERIFIER OU REMPLACER LE COMPOSANT DU SYSTEME DE CHARGE OU LA BATTERIE

OK

4.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE DE SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE (+BS))

(a) Débrancher le connecteur A42 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein))

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A42-30 (+BS) - Masse de carrosserie

En permanence

11 à 14 V

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)

OK

5.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE DE SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE (IG1))

(a) Débrancher le connecteur A42 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein))

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A42-36 (IG1) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)

OK

6.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE GND1)

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein))

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A42-46 (GND1) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT GND1)

OK

7.

VERIFIER LE CONTACTEUR DE RAPPEL DE NIVEAU DE LIQUIDE DE FREIN

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(Contacteur de rappel de niveau de liquide de frein (sous-ensemble de réservoir de maître-cylindre de frein))

(b) Déposer le bouchon du réservoir et la crépine.

(c) Débrancher le connecteur A60 du contacteur de rappel de niveau de liquide de frein.

(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

CONSEIL:

Un flotteur se trouve à l'intérieur du réservoir. Sa position change en fonction du niveau de liquide de frein.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

1 (+) - 2 (E)

Contacteur en position OFF (flotteur en position haute)

1,9 à 2,1 kΩ

1 (+) - 2 (E)

Contacteur en position ON (flotteur en position basse)

En dessous de 1 Ω

CONSEIL:

Si aucun problème ne se présente après la vérification ci-dessus, régler le niveau de liquide de frein au niveau MAX.

INCORRECT

REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE RESERVOIR DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN

OK

8.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (COMBINE D'INSTRUMENTS - CONTACTEUR DE RAPPEL DE NIVEAU DE LIQUIDE DE FREIN)

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble du combiné d'instruments F4.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F4-12 (SW) - A60-1 (+)

En permanence

En dessous de 1 Ω

F4-12 (SW) ou A60-1 (+) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

A60-2 (E) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

9.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE RAPPEL DE DEPRESSION

(a) Vérifier l'ensemble de contacteur de rappel de dépression.

Cliquer ici

OK:

L'ensemble de contacteur de rappel de dépression fonctionne normalement.

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE RAPPEL DE DEPRESSION

OK

10.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CIRCUIT DE TEMOIN DE FREIN)

(a) Débrancher le connecteur F5 du combiné d'instruments.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F5-2 (VCM) - A31-2 (+)

En permanence

En dessous de 1 Ω

F5-2 (VCM) ou A31-2 (+) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

A31-1 (E) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

11.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (BRAKE WARNING LIGHT)

(a) Rebrancher le connecteur A41 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).

(b) Sélectionner la Data List sur le Techstream.

Cliquer ici

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Brake Warning Light

Témoin du système de freinage (témoin rouge)

ON ou OFF

ON: Témoin allumé

OFF: Témoin éteint

-

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Affichage du tester

Brake Warning Light

(c) Vérifier la condition d'affichage du Techstream du témoin du système de freinage (témoin rouge).

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le message "ON" s'affiche.

A

OFF s'affiche.

B

A

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

B

VERIFIER LE SYSTEME DES COMPTEURS ET DES JAUGES

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