DESCRIPTION
L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) est branché sur le combiné d'instruments via la communication CAN.
Le témoin du système de freinage (témoin rouge) reste allumé lorsque l'une des conditions suivantes est détectée:
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici
PROCEDURE
1. |
VERIFIER LE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN |
(a) Vérifier si les DTC du système de communication CAN sont émis.
Cliquer ici
Résultat:
Résultat |
Passer au point |
---|---|
Les DTC ne sont pas émis. |
A |
Les DTC sont émis. |
B |
B | ![]() |
VERIFIER LE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN
|
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2. |
VERIFIER LE CONNECTEUR DE L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN EST CORRECTEMENT BRANCHE |
(a) Vérifier si le connecteur de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) est correctement branché.
OK:
Le connecteur est correctement branché.
INCORRECT | ![]() |
RACCORDER CORRECTEMENT LE CONNECTEUR A L'ECU |
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3. |
VERIFIER LA BATTERIE |
(a) Vérifier la tension de la batterie.
Tension standard:
11 Ã 14 V
INCORRECT | ![]() |
VERIFIER OU REMPLACER LE COMPOSANT DU SYSTEME DE CHARGE OU LA BATTERIE |
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4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE DE SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE (+BS)) |
(a) Débrancher le connecteur A42 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein). |
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(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A42-30 (+BS) - Masse de carrosserie |
En permanence |
11 Ã 14 V |
INCORRECT | ![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
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5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE DE SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE (IG1)) |
(a) Débrancher le connecteur A42 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein). |
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(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A42-36 (IG1) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
INCORRECT | ![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
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6. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE GND1) |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF. |
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(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
A42-46 (GND1) - Masse de carrosserie |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
INCORRECT | ![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT GND1) |
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7. |
VERIFIER LE CONTACTEUR DE RAPPEL DE NIVEAU DE LIQUIDE DE FREIN |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF. |
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(b) Déposer le bouchon du réservoir et la crépine.
(c) Débrancher le connecteur A60 du contacteur de rappel de niveau de liquide de frein.
(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
CONSEIL:
Un flotteur se trouve à l'intérieur du réservoir. Sa position change en fonction du niveau de liquide de frein.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
1 (+) - 2 (E) |
Contacteur en position OFF (flotteur en position haute) |
1,9 à 2,1 kΩ |
1 (+) - 2 (E) |
Contacteur en position ON (flotteur en position basse) |
En dessous de 1 Ω |
CONSEIL:
Si aucun problème ne se présente après la vérification ci-dessus, régler le niveau de liquide de frein au niveau MAX.
INCORRECT | ![]() |
REMPLACER LE SOUS-ENSEMBLE DE RESERVOIR DE MAITRE-CYLINDRE DE FREIN |
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8. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (COMBINE D'INSTRUMENTS - CONTACTEUR DE RAPPEL DE NIVEAU DE LIQUIDE DE FREIN) |
(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble du combiné d'instruments F4.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
F4-12 (SW) - A60-1 (+) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
F4-12 (SW) ou A60-1 (+) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
A60-2 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
INCORRECT | ![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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9. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE RAPPEL DE DEPRESSION |
(a) Vérifier l'ensemble de contacteur de rappel de dépression.
Cliquer ici
OK:
L'ensemble de contacteur de rappel de dépression fonctionne normalement.
INCORRECT | ![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE RAPPEL DE DEPRESSION |
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10. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CIRCUIT DE TEMOIN DE FREIN) |
(a) Débrancher le connecteur F5 du combiné d'instruments.
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
F5-2 (VCM) - A31-2 (+) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
F5-2 (VCM) ou A31-2 (+) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
A31-1 (E) - Masse de carrosserie |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
INCORRECT | ![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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11. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (BRAKE WARNING LIGHT) |
(a) Rebrancher le connecteur A41 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).
(b) Sélectionner la Data List sur le Techstream.
Cliquer ici
Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage |
Condition normale |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|---|
Brake Warning Light |
Témoin du système de freinage (témoin rouge) |
ON ou OFF |
ON: Témoin allumé OFF: Témoin éteint |
- |
Affichage du tester |
---|
Brake Warning Light |
(c) Vérifier la condition d'affichage du Techstream du témoin du système de freinage (témoin rouge).
Résultat:
Résultat |
Passer au point |
---|---|
Le message "ON" s'affiche. |
A |
OFF s'affiche. |
B |
A | ![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN |
B | ![]() |
VERIFIER LE SYSTEME DES COMPTEURS ET DES JAUGES |
Toyota CH-R Notice d'utilisation > Utilisation de
chaque équipement: Ouverture et fermeture
des vitres
Lève-vitres électriques
Procédures d'ouverture et de fermeture
Vous pouvez commander l'ouverture et la fermeture des lève-vitres
électriques avec les boutons.
Utilisez les boutons pour commander les mouvements des vitres comme suit:
Fermeture
Fermeture par simple impulsion*
Ouverture
Ouve ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme Branche En Securite: Dysfonctionnement du bouton manuel (B15C5)
DESCRIPTION
Ce DTC est émis lorsque le DCM (émetteur-récepteur télématique) détecte une coupure
ou un court-circuit dans le contacteur (SOS) manuel.
N° de DTC
Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé
...