Toyota CH-R Revue Technique: Procedure En Mode Test

PROCEDURE EN MODE TEST

VERIFICATION INITIALE DES TEMOINS

(a) Lorsque le contacteur d'allumage est mis en position ON, s'assurer que le témoin ABS, le témoin du système de freinage (témoin rouge), le témoin VSC OFF, l'écran multifonction (message TRAC OFF) (pour type TFT en couleurs), le témoin TRAC OFF (pour type TFT monochrome), le témoin de maintien de freinage, le témoin de maintien de freinage et le témoin de dérapage s'allument pendant environ 3 secondes.

CONSEIL:

  • Lorsque le niveau de liquide de frein est bas, le témoin du système de freinage (témoin rouge) s'allume.
  • Si l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) enregistre un DTC, le témoin ABS et les témoins de dérapage s'allument.
  • Si l'un des témoins reste allumé ou qu'il ne s'allume pas, procéder à la recherche de pannes pour les circuits de témoin indiqués ci-dessous.

Organe incriminé

Cf. procédure

Circuit du témoin ABS (reste allumé)

Circuit du témoin ABS (ne s'allume pas)

Circuit du témoin du système de freinage (témoin rouge) (reste allumé)

Circuit du témoin du système de freinage (témoin rouge) (ne s'allume pas)

Circuit du témoin TRAC OFF (reste allumé)

Circuit du témoin TRAC OFF (ne s'allume pas)

Circuit du témoin VSC OFF (reste allumé)

Circuit du témoin VSC OFF (ne s'allume pas)

Circuit du témoin de dérapage (reste allumé)

Circuit du témoin de dérapage (ne s'allume pas)

Circuit du témoin de maintien de freinage en veille

Circuit du témoin de maintien de freinage en fonctionnement

VERIFICATION DU CAPTEUR A L'AIDE DU MODE TEST (VERIFICATION DU SIGNAL) (à l'aide du TECHSTREAM)

REMARQUE:

Procéder au mode test lorsque le véhicule est à l'arrêt.

CONSEIL:

  • Les DTC sont mémorisés si des dysfonctionnements sont détectés pendant chaque vérification de capteur.
  • Lors du passage en mode test, l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) communique avec l'ensemble de capteur radar à ondes millimétriques et détermine si le véhicule est équipé d'un système de sécurité préventive. Par conséquent, ne pas quitter le mode test dans les 5 secondes qui suivent le passage en mode test. (avec système de sécurité préventive)

(a) Procédure pour passer en mode test

(1) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(2) Vérifier si le volant est centré.

(3) Vérifier si le levier de changement de vitesse est en position P.

(4) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(5) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(6) Allumer le Techstream.

(7) Faire passer l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) en mode test à l'aide du Techstream. Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC/EPB / Utility / Signal Check.

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Utility

Affichage du tester

Signal Check

CONSEIL:

Ne pas quitter le mode test dans les 5 secondes qui suivent le passage en mode test. Si le mode test est quitté dans les 5 secondes qui suivent le passage en mode test, le DTC U0235 peut être enregistré. Si le DTC U0235 est émis après la sortie du mode test, passer à nouveau en mode test, attendre au moins 5 secondes puis rechercher à nouveau les DTC. (avec système de sécurité préventive)

(8) S'assurer que les témoins ABS et de dérapage s'allument pendant plusieurs secondes puis clignotent dans la séquence de clignotement du mode test.

CONSEIL:

Si les témoins ABS et de dérapage ne clignotent pas, vérifier les circuits du témoin ABS et du témoin de dérapage.

(9) Vérifier les capteurs ABS.

CONSEIL:

S'assurer que le témoin ABS clignote selon la séquence en mode test avant d'exécuter les vérifications suivantes du capteur ABS.

(b) Vérifier le contacteur VSC OFF (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique)

(1) Enfoncer le contacteur VSC OFF (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique).

(2) S'assurer que le témoin VSC OFF s'allume.

(3) Enfoncer à nouveau le contacteur VSC OFF (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique).

(c) Contacteur de maintien de freinage (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique)

CONSEIL:

Effectuer la vérification avec le système en condition normale.

(1) S'assurer que les conditions suivantes sont remplies:

  • La porte du conducteur est fermée.
  • La ceinture de sécurité côté conducteur est bouclée.

(2) Appuyer sur le contacteur de maintien de freinage (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique).

(3) S'assurer que le témoin de maintien de freinage en veille s'allume.

(4) Appuyer de nouveau sur le contacteur de maintien de freinage (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique).

(d) Vérification du capteur de vitesse

(1) Conduire le véhicule en ligne droite et en marche avant.

Accélérer le véhicule à une vitesse de 45 km/h (28 mi/h) minimum pendant plusieurs secondes.

CONSEIL:

  • La vérification du capteur de vitesse risque de ne pas se terminer en cas de patinage des roues.
  • La vérification du capteur de vitesse peut ne pas se terminer si la vérification du capteur de vitesse est démarrée pendant que le volant est tourné.

REMARQUE:

Une fois que le témoin ABS est éteint, un code de vérification de capteur est à nouveau enregistré si la vitesse du véhicule dépasse 80 km/h (50 mi/h).

Décélérer ou arrêter le véhicule avant qu'il n'atteigne une vitesse de 80 km/h (50 mi/h).

(2) S'assurer que le témoin ABS s'éteint.

CONSEIL:

  • Le témoin ABS s'éteint lorsque la vérification du capteur est terminée.
  • Le témoin ABS s'allume immédiatement lorsqu'un dysfonctionnement est détecté pendant la vérification du capteur de vitesse.

(3) Arrêter le véhicule.

CONSEIL:

Lorsque la vérification du capteur est terminée, le témoin ABS s'éteint pendant que le véhicule roule et clignote en mode test lorsque le véhicule est à l'arrêt.

REMARQUE:

Si la vérification du capteur ne s'est pas terminée, le témoin ABS clignote même si le véhicule roule et que le système ABS n'est pas activé.

(e) Fin de la vérification du capteur

(1) Lorsque la vérification du capteur est terminée, le témoin ABS s'éteint pendant que le véhicule roule et clignote en mode test lorsque le véhicule est à l'arrêt.

REMARQUE:

  • Lorsque le capteur de vitesse et du capteur de pression du maître-cylindre est terminée, la vérification du capteur est terminée.
  • Si les vérifications des capteurs ne sont pas terminées, le témoin ABS continue de clignoter même si le véhicule roule et que le système ABS n'est pas activé.
  • Si des dysfonctionnements sont détectés en mode test (vérification de signal), le témoin ABS reste allumé.
  • Si des DTC sont émis ou si des éléments de mode test (vérification de signal) ne se terminent pas, même après des tentatives répétées, réparer ou remplacer la pièce défectueuse.

(f) Fin du mode test (vérification de signal)

(1) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et débrancher le Techstream.

(g) Tableau des éléments de vérification de mode test (vérification de signal)

Nom d'élement

Plage

Description de l'estimation

Organe incriminé

Signal de sortie du capteur de vitesse avant droit

Incomplete/Complete

S'assurer de l'absence de corps étrangers, évaluer l'espace entre le capteur et le rotor

  • Coupure ou court-circuit dans le capteur de vitesse
  • Coupure ou un court-circuit dans le faisceau de câbles de système de capteur
  • Contact de connecteur défectueux ou augmentation de résistance de borne
  • Pose de capteur de vitesse défectueuse
  • Dysfonctionnement de système de rotor de capteur

Signal de sortie du capteur de vitesse avant gauche

Incomplete/Complete

S'assurer de l'absence de corps étrangers, évaluer l'espace entre le capteur et le rotor

  • Coupure ou court-circuit dans le capteur de vitesse
  • Coupure ou un court-circuit dans le faisceau de câbles de système de capteur
  • Contact de connecteur défectueux ou augmentation de résistance de borne
  • Pose de capteur de vitesse défectueuse
  • Dysfonctionnement de système de rotor de capteur

Signal de sortie du capteur de vitesse arrière droit

Incomplete/Complete

S'assurer de l'absence de corps étrangers, évaluer l'espace entre le capteur et le rotor

  • Coupure ou court-circuit dans le capteur de vitesse
  • Coupure ou un court-circuit dans le faisceau de câbles de système de capteur
  • Contact de connecteur défectueux ou augmentation de résistance de borne
  • Pose de capteur de vitesse défectueuse
  • Dysfonctionnement de système de rotor de capteur

Signal de sortie du capteur de vitesse arrière gauche

Incomplete/Complete

S'assurer de l'absence de corps étrangers, évaluer l'espace entre le capteur et le rotor

  • Coupure ou court-circuit dans le capteur de vitesse
  • Coupure ou un court-circuit dans le faisceau de câbles de système de capteur
  • Contact de connecteur défectueux ou augmentation de résistance de borne
  • Pose de capteur de vitesse défectueuse
  • Dysfonctionnement de système de rotor de capteur

Modification du signal de sortie du capteur de vitesse avant droit

Incomplete/Complete

  • Evaluer la stabilité de la forme d'onde d'entrée de capteur
  • Evaluer les entrées de signal de marche en ligne droite / de marche
  • Un corps étranger est présent dans le capteur de vitesse
  • Dysfonctionnement de système de rotor de capteur

Modification du signal de sortie du capteur de vitesse avant gauche

Incomplete/Complete

  • Evaluer la stabilité de la forme d'onde d'entrée de capteur
  • Evaluer les entrées de signal de marche en ligne droite / de marche
  • Un corps étranger est présent dans le capteur de vitesse
  • Dysfonctionnement de système de rotor de capteur

Modification du signal de sortie du capteur de vitesse arrière droit

Incomplete/Complete

  • Evaluer la stabilité de la forme d'onde d'entrée de capteur
  • Evaluer les entrées de signal de marche en ligne droite / de marche
  • Un corps étranger est présent dans le capteur de vitesse
  • Dysfonctionnement de système de rotor de capteur

Modification du signal de sortie du capteur de vitesse arrière gauche

Incomplete/Complete

  • Evaluer la stabilité de la forme d'onde d'entrée de capteur
  • Evaluer les entrées de signal de marche en ligne droite / de marche
  • Un corps étranger est présent dans le capteur de vitesse
  • Dysfonctionnement de système de rotor de capteur

Evaluation de l'évaluation de dysfonctionnement

Incomplete/Complete

S'assurer que le contacteur de détection de charge sur la pédale de frein est normal

  • Coupure ou court-circuit dans le faisceau de câbles de système de contacteur de détection de charge sur la pédale de frein
  • Contacteur de détection de charge sur la pédale de frein bloqué en position ON/OFF
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