Toyota CH-R Revue Technique: Dysfonctionnement du contacteur des feux stop bloqué en position OFF (C1426)

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DESCRIPTION

L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) reçoit les signaux du contacteur des feux stop et se base sur ces éléments pour déterminer si les freins sont actionnés ou non.

L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) possède un circuit de détection qu'elle utilise pour la détection d'un court-circuit dans la ligne d'entrée des feux stop ou le fil de masse du circuit de feux stop avec le contacteur des feux stop sur ON (pédale de frein enfoncée).

Si l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) détecte un court-circuit, il enregistre ce DTC.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

C1426

Dysfonctionnement du contacteur des feux stop bloqué en position OFF

L'une des conditions suivantes est détectée:

  • Lorsque le contacteur des feux stop est en position OFF et que le contacteur des feux stop est en position ON (IG) pour pouvoir être évalué sur la base de la valeur de la pression du maître-cylindre est de 3 secondes minimum.
  • Lorsque le contacteur des feux stop est en position OFF et que la pression du maître-cylindre est de plus ou de moins. 8 MPa (81,6 kgf/cm2, 1 160 lb/po2) 3 secondes
  • Faisceau de câbles ou connecteur
  • Ensemble de contacteur des feux stop
  • ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein)
Conditions de détection de DTC: C1426
 

Conditions de fonctionnement du véhicule

Séquence 1

Séquence 2

Condition de diagnostic

-

-

-

Etat du dysfonctionnement

Lorsque le contacteur des feux stop est en position OFF, le contacteur des feux stop est considéré en position ON sur la base de la valeur de pression de maître-cylindre.

-

Lorsque le contacteur des feux stop est en position OFF, la pression de maître-cylindre est supérieure à 8 MPa (81,6 kgf/cm2, 1 160 lb/po2).

-

Durée de détection

3 secondes minimum

3 secondes minimum

Nombre de cycles

1 cycle(s)

1 cycle(s)

CONSEIL:

Le DTC est émis lorsque les conditions requises pour l'une des séquences dans le tableau ci-dessus sont remplies.

SCHEMA DE CABLAGE

Se reporter aux DTC C1249.

Cliquer ici

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

  • En cas de remplacement de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein), effectuer l'apprentissage de la variante du système.

    Cliquer ici

  • Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.

PROCEDURE

1.

VERIFIER LA PEDALE DE FREIN ET LA REPOSE DU CONTACTEUR DES FEUX STOP

(a) Vérifier la pose en hauteur de la pédale de frein.

Cliquer ici

(b) Vérifier la repose de l'ensemble de contacteur des feux stop.

Cliquer ici

OK:

La hauteur de la pédale de frein et la repose du contacteur des feux stop sont normales.

CONSEIL:

Si le statut d'activation/désactivation de l'ensemble de contacteur des feux stop, et l'augmentation de la pression des informations transmises par le capteur de pression du maître-cylindre n'est pas conforme à la suite d'une pédale de freins ou un ensemble de connecteur de feux stop incorrectement posés, ce DTC peut être enregistré. Par conséquent, veiller à vérifier les conditions de pose de la pédale et du connecteur l'avant de vérifier les signaux d'entrée et toute autre pièce associée.

INCORRECT

REGLER LA PEDALE DE FREIN OU LE CONTACTEUR DES FEUX STOP

OK

2.

VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DES FEUX STOP

(a) S'assurer que les feux stop s'allument lorsque la pédale de frein est enfoncée et qu'ils s'éteignent lorsque la pédale de frein est relâchée.

OK:

Condition

Condition d'éclairage

pédale de frein enfoncée.

ON

Pédale de frein relâchée.

OFF

INCORRECT

PASSER AU POINT 7

OK

3.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (STOP LIGHT SWITCH ASSEMBLY)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Sélectionner la Liste de données à l'aide du Techstream.

Cliquer ici

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Stop Light SW

Contacteur des feux stop

ON ou OFF

ON: Pédale de frein enfoncée

OFF: Pédale de frein relâchée

-

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Affichage du tester

Stop Light SW

(d) S'assurer que l'affichage du contacteur des feux stop observé sur le Techstream change selon le fonctionnement de la pédale de frein.

OK:

Le Techstream affiche ON ou OFF avec le fonctionnement de la pédale de frein.

INCORRECT

PASSER AU POINT 5

OK

4.

CONFIRMER A NOUVEAU LE DTC

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Supprimer les DTC.

Cliquer ici

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Clear DTCs

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(d) Faire démarrer le moteur.

(e) Enfoncer la pédale de frein à plusieurs reprises pour tester le circuit des feux stop.

(f) Vérifier si le même DTC est émis.

Cliquer ici

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le DTC C1426 n'est pas émis.

A

Le DTC C1426 est émis.

B

CONSEIL:

Si la recherche de pannes a été effectuée conformément au tableau des symptômes de problèmes, se reporter aux indications du tableau et passer au point suivant avant de remplacer les pièces.

Cliquer ici

A

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

B

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

5.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE STP)

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein))

(b) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement du connecteur.

(c) Débrancher le connecteur A42 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).

(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A42-44 (STP2) - Masse de carrosserie

Contacteur des feux stop en position ON (pédale de frein enfoncée)

11 à 14 V*

CONSEIL:

*: La valeur standard varie en fonction de la valeur de la tension de la borne +BS. La tension standard est 85 % de la tension de la borne +BS.

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT STP)

OK

6.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE GND1)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A42-46 (GND1) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

CONSEIL:

Si la recherche de pannes a été effectuée conformément au tableau des symptômes de problèmes, se reporter aux indications du tableau et passer au point suivant avant de remplacer les pièces.

Cliquer ici

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein))

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT GND1)

7.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP

(a) Vérifier l'ensemble de contacteur des feux stop.

Cliquer ici

OK:

L'ensemble de contacteur des feux stop est normal.

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP

OK

8.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE STP)

(a) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement du connecteur.

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein))

(b) Débrancher le connecteur A42 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).

(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A42-44 (STP2) - Masse de carrosserie

Contacteur des feux stop en position ON (pédale de frein enfoncée)

11 à 14 V*

A42-44 (STP2) - Masse de carrosserie

Contacteur des feux stop en position OFF (pédale de frein relâchée)

En dessous de 1,5 V

CONSEIL:

*: La valeur standard varie en fonction de la valeur de la tension de la borne +BS. La tension standard est 85 % de la tension de la borne +BS.

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT STP)

OK

9.

CONFIRMER A NOUVEAU LE DTC

(a) Rebrancher le connecteur A42 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).

(b) Supprimer les DTC.

Cliquer ici

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Clear DTCs

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(d) Faire démarrer le moteur.

(e) Enfoncer la pédale de frein à plusieurs reprises pour tester le circuit des feux stop.

(f) Vérifier si le même DTC est émis.

Cliquer ici

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le DTC C1426 n'est pas émis.

A

Le DTC C1426 est émis.

B

CONSEIL:

Si la recherche de pannes a été effectuée conformément au tableau des symptômes de problèmes, se reporter aux indications du tableau et passer au point suivant avant de remplacer les pièces.

Cliquer ici

A

VERIFIER LE SYSTEME D'ECLAIRAGE (CIRCUIT DES FEUX STOP)

B

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

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