Toyota CH-R Revue Technique: Course de pédale de frein excessive (pas de fuites de liquide et pas d'air dans le système)
DESCRIPTION
Selon le dysfonctionnement, l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) neutralise le fonctionnement du système de commande de stabilité du véhicule afin de protéger les pièces constitutives et éviter un fonctionnement incorrect si des DTC sont enregistrés.
Si l'électrovanne de commutation est désactivée en raison de la neutralisation du système de commande de stabilité du véhicule, la réponse de la pédale de frein change et les performances de freinage sont réduites.
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
En cas de remplacement de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein), effectuer l'apprentissage de la variante du système.
Cliquer ici .gif)
PROCEDURE
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1. |
VERIFICATION DE PROBLEME DE FREINAGE |
(a) Vérifier les conditions au moment où le problème s'est produit.
(1) Si un témoin s'est allumé ou si le signal sonore a retenti.
(2) L'état du revêtement de route lorsque le problème s'est produit et juste avant qu'il ne se produise.
(3) Lorsque le problème s'est produit et le nombre de fois où la pédale de frein a été enfoncée avant que le problème ne se produise.
(4) La fréquence de la réponse anormale de la pédale de frein.
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.gif)
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2. |
VERIFIER LES DTC ET LES DONNEES D'ARRET SUR IMAGE |
(a) A l'aide du Techstream, vérifier les DTC et les données d'arrêt sur image.
Cliquer ici
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
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Les DTC ne sont pas émis. |
A |
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Les DTC sont émis. |
B |
CONSEIL:
- S'il n'y a actuellement aucun avertissement et si la course de la pédale de frein n'est pas excessive, il se peut que les DTC aient été effacés une fois le système revenu à la normale.
- Si la réponse de la pédale de frein retourne à la normale et s'il n'y a actuellement aucun avertissement, le système est normal.
| B | .gif) |
REPARER LES CIRCUITS INDIQUES PAR LES DTC EMIS
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3. |
VERIFIER LA PEDALE DE FREIN |
(a) Tout en enfonçant la pédale de frein à la main, vérifier les conditions de pose de l'ensemble de capteur de course de pédale de frein et la pédale de frein, puis rechercher d'éventuels dysfonctionnements mécaniques.
(b) Vérifier et régler la hauteur de la pédale de frein.
Cliquer ici
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4. |
VERIFIER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN |
(a) Vérifier l'ensemble d'actionneur de frein.
Cliquer ici
OK:
L'ensemble d'actionneur de frein est normal.
| OK | |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION
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| INCORRECT | |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN |
Circuit des bornes TC et CG
DESCRIPTION
Le branchement des bornes TC et CG du DLC3 amène l'ECU à afficher les DTC en
faisant clignoter les témoins ABS et de dérapage.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMAR ...
Le système TRAC ne fonctionne pas
DESCRIPTION
Lorsque le système ABS, TRAC ou VSC fonctionne, l'ECU de contrôle de dérapage
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