REPOSE
PROCEDURE
1. REPOSER LE CONTACTEUR DE POSITION DE STATIONNEMENT/POINT MORT
(a) Reposer provisoirement le contacteur de position de stationnement/point mort sur l'ensemble de boîte-pont à variation continue à l'aide des 2 boulons.
(b) Reposer la plaque de verrouillage et le contre-écrou sur le contacteur de position de stationnement/point mort. Torque: 6,9 N·m {70 kgf·cm, 61 in·lbf} |
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(c) Reposer provisoirement le levier d'axe de commande sur le contacteur de position de stationnement/point mort.
(d) Tourner le levier d'axe de commande dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il s'arrête, puis le tourner de 2 crans dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. |
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(e) Déposer le levier d'axe de commande du contacteur de position de stationnement/point mort.
(f) Aligner la saillie sur le trait de base de point mort. |
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(g) Maintenir le contacteur de position de stationnement/point mort dans cette position et serrer les 2 boulons.
Torque:
5,4 N·m {55 kgf·cm, 48 in·lbf}
(h) A l'aide d'un tournevis, mater le contre-écrou avec la plaque de verrouillage. |
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(i) Reposer le levier d'axe de commande sur le contacteur de position de stationnement/point mort à l'aide de la rondelle et de l'écrou.
Torque:
12,7 N·m {130 kgf·cm, 9 ft·lbf}
(j) Brancher le connecteur du contacteur de position de stationnement/point mort.
2. BRANCHER L'ENSEMBLE DE CABLE DE COMMANDE DE BOITE DE VITESSES
(a) Brancher l'ensemble de câble de commande de boîte de vitesses sur le support de câble de commande de boîte de vitesses n° 1 avec une nouvelle agrafe.
(b) Tourner le levier d'axe de commande dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à ce qu'il s'arrête, puis le tourner de 2 crans dans le sens inverse des aiguilles d'une montre. |
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(c) Brancher l'ensemble de câble de commande de boîte de vitesses sur le levier d'axe de commande avec l'écrou.
Torque:
12 N·m {122 kgf·cm, 9 ft·lbf}
3. VERIFIER LA POSITION DU LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSE
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4. REGLER LA POSITION DU LEVIER DE CHANGEMENT DE VITESSE
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5. VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DU CONTACTEUR DE POSITION DE STATIONNEMENT/POINT MORT
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6. REGLER LE CONTACTEUR DE POSITION DE STATIONNEMENT/POINT MORT
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7. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE BOITIER D'EPURATEUR D'AIR
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8. REPOSER LE COUVERCLE D'EPURATEUR D'AIR AVEC DURITE D'EPURATEUR D'AIR
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9. REPOSER L'ENTREE D'EPURATEUR D'AIR N° 1
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10. REPOSER LE CACHE DE RADIATEUR
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11. REPOSER LE CACHE-SOUPAPES N° 2
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12. REPOSER LE SABOT DE PROTECTION DU MOTEUR ARRIERE GAUCHE
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13. REPOSER LE SABOT DE PROTECTION DE MOTEUR N° 1
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Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Communication Lin: Arrêt de communication de l'ECU de porte côté passager avant (B2322)
DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsque la communication LIN entre l'ensemble de moteur
de lève-vitre électrique (pour porte du passager avant) et l'ECU de carrosserie
principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) s'arrête pendant 10 secondes
minimum.
N° ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Degivrage De Pare-brise: Data List / Active Test
DATA LIST / ACTIVE TEST
ACTIVE TEST
CONSEIL:
L'utilisation du Techstream pour effectuer des Active Tests permet d'actionner
les relais, les VSV, les actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer des
pièces. Cette vérification fonctionnelle non intrusive peut être tr ...