Toyota CH-R Revue Technique: Coupure dans le circuit du contacteur des feux stop (C1249)

DESCRIPTION

L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) reçoit les signaux du contacteur des feux stop et se base sur ces éléments pour déterminer si les freins sont actionnés ou non. Des DTC peuvent être enregistrés dans l'une des situations suivantes:

CONSEIL:

*: Il se peut que l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) enregistre ce DTC en cas de détection d'un dysfonctionnement au niveau de l'évaluation a eu lieu bloqué (e) en position ON lorsque la pédale d'accélérateur et la pédale de frein sont enfoncées en même temps. Cependant, ceci n'indique pas nécessairement un dysfonctionnement.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé
C1249	Coupure dans le circuit du contacteur des feux stop	La vitesse du véhicule est supérieure à 10 km/h (6 mi/h) minimum, la pédale d'accélérateur est enfoncée, la pression du cylindre principal est égale à 0,5 MPa (5,09 kgf/cm2, 72 lb/po2) ou inférieure et le contacteur des feux stop est en position ON pendant au moins 60 secondes.	Faisceau de câbles ou connecteur Ensemble de contacteur des feux stop ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein)

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

PROCEDURE

1.	VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DE LA PEDALE DE FREIN ET LA PEDALE D'ACCELERATEUR

(a) Interroger le client pour vérifier si les pédale ont été enfoncées en même temps ou lorsque le véhicule roulait ou lors d'un freinage.

OK:

Les pédales n'étaient pas enfoncées en même temps.

CONSEIL:

Il se peut que l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) enregistre ce DTC en cas de détection d'un dysfonctionnement au niveau de l'évaluation a eu lieu bloqué (e) en position ON lorsque la pédale d'accélérateur et la pédale de frein sont enfoncées en même temps.

Si les pédales ont été enfoncées en même temps, veiller à effacer les DTC, car il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement.

INCORRECT

PASSER AU POINT 9

OK

2.	VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DES FEUX STOP

(a) S'assurer que les feux stop s'allument lorsque la pédale de frein est enfoncée et qu'ils s'éteignent lorsque la pédale de frein est relâchée.

OK:

Condition	Condition d'éclairage
pédale de frein enfoncée.	ON
Pédale de frein relâchée.	OFF

INCORRECT

PASSER AU POINT 6

OK

3.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (STOP LIGHT SWITCH ASSEMBLY)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Sélectionner la Liste de données à l'aide du Techstream.

Cliquer ici

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
Stop Light SW	Contacteur des feux stop	ON ou OFF	ON: Pédale de frein enfoncée OFF: Pédale de frein relâchée	-

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Affichage du tester
Stop Light SW

(d) S'assurer que l'affichage du contacteur des feux stop observé sur le Techstream change selon le fonctionnement de la pédale de frein.

OK:

Le Techstream affiche ON ou OFF avec le fonctionnement de la pédale de frein.

INCORRECT

PASSER AU POINT 5

OK

4.	CONFIRMER A NOUVEAU LE DTC

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Supprimer les DTC.

Cliquer ici

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Clear DTCs

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(d) Faire démarrer le moteur.

(e) Conduire le véhicule et relâcher la pédale de frein à plusieurs reprises pour tester le circuit des feux stop.

(f) Vérifier si le même DTC est émis.

Cliquer ici

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Trouble Codes

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le DTC C1249 n'est pas émis.	A
Le DTC C1249 est émis.	B

CONSEIL:

Si la recherche de pannes a été effectuée conformément au tableau des symptômes de problèmes, se reporter aux indications du tableau et passer au point suivant avant de remplacer les pièces.

Cliquer ici

A

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

B

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

5.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE STP)

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

*a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein))

(b) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement du connecteur.

(c) Débrancher le connecteur A42 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).

(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A42-44 (STP2) - Masse de carrosserie	Contacteur des feux stop en position ON (pédale de frein enfoncée)	11 à 14 V*
A42-44 (STP2) - Masse de carrosserie	Contacteur des feux stop en position OFF (pédale de frein relâchée)	En dessous de 1,5 V

CONSEIL:

*: La valeur standard varie en fonction de la valeur de la tension de la borne +BS. La tension standard est 85 % de la tension de la borne +BS.

CONSEIL:

Si la recherche de pannes a été effectuée conformément au tableau des symptômes de problèmes, se reporter aux indications du tableau et passer au point suivant avant de remplacer les pièces.

Cliquer ici

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT STP)

6.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP

(a) Vérifier l'ensemble de contacteur des feux stop.

Cliquer ici

OK:

L'ensemble de contacteur des feux stop est normal.

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CONTACTEUR DES FEUX STOP

OK

7.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE STP)

(a) Rebrancher le connecteur A1 de l'ensemble de contacteur des feux stop.

*a Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein))

(b) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement du connecteur.

(c) Débrancher le connecteur A42 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).

(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
A42-44 (STP2) - Masse de carrosserie	Contacteur des feux stop en position ON (pédale de frein enfoncée)	11 à 14 V*
A42-44 (STP2) - Masse de carrosserie	Contacteur des feux stop en position OFF (pédale de frein relâchée)	En dessous de 1,5 V

CONSEIL:

*: La valeur standard varie en fonction de la valeur de la tension de la borne +BS. La tension standard est 85 % de la tension de la borne +BS.

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT STP)

OK

8.	CONFIRMER A NOUVEAU LE DTC

(a) Rebrancher le connecteur A42 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).

(b) Supprimer les DTC.

Cliquer ici

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Clear DTCs

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(d) Faire démarrer le moteur.

(e) Conduire le véhicule et relâcher la pédale de frein à plusieurs reprises pour tester le circuit des feux stop.

(f) Vérifier si le même DTC est émis.

Cliquer ici

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Trouble Codes

Résultat:

Résultat	Passer au point
Le DTC C1249 n'est pas émis.	A
Le DTC C1249 est émis.	B

CONSEIL:

Si la recherche de pannes a été effectuée conformément au tableau des symptômes de problèmes, se reporter aux indications du tableau et passer au point suivant avant de remplacer les pièces.

Cliquer ici

A

VERIFIER LE SYSTEME D'ECLAIRAGE (CIRCUIT DES FEUX STOP)

B

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

9.	SUPPRIMER LES DTC

(a) Supprimer les DTC.

Cliquer ici

SUIVANT

FIN