Toyota CH-R Revue Technique: Bornes De L'ecu

BORNES DE L'ECU

BORNES DE L'ECU

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein))

-

-

N° de borne (symbole)

Description de la borne

1 (+BM)

Alimentation électrique du relais de moteur ABS

2

-

3

-

4

- (non utilisé(e))

5 (CANH)

Ligne de communication CAN H

6 (CSW)

Entrée du contacteur VSC OFF

7 (FL-)

Entrée du signal de vitesse de roue avant gauche (-)

8

- (non utilisé(e))

9

- (non utilisé(e))

10 (STPO)

Sortie du relais de commande des feux stop

11

- (non utilisé(e))

12

-

13

-

14 (GND2)

Masse du moteur de pompe

15

-

16

-

17 (FSW+)

Entrée du contacteur de détection de charge sur la pédale de frein

18

- (non utilisé(e))

19 (CANL)

Ligne de communication CAN L

20

- (non utilisé(e))

21 (FR+)

Entrée du signal de vitesse de roue avant droite (+)

22 (RR+)

Entrée du signal de vitesse de roue arrière droite (+)

23 (RL-)

Entrée du signal de vitesse de roue arrière gauche (-)

24 (FL+)

Entrée du signal de vitesse de roue avant gauche (+)

25

- (non utilisé(e))

26 (FR-)

Entrée du signal de vitesse de roue avant droite (-)

27

- (non utilisé(e))

28

- (non utilisé(e))

29

- (non utilisé(e))

30 (+BS)

Alimentation électrique du relais d'électrovanne ABS

31

-

32

-

33

-

34 (SP1)

Sortie du signal de vitesse pour le compteur de vitesse

35

-

36 (IG1)

Entrée d'alimentation électrique IG1

37 (RR-)

Entrée du signal de vitesse de roue arrière droite (-)

38

- (non utilisé(e))

39 (RL+)

Entrée du signal de vitesse de roue arrière gauche (+)

40

- (non utilisé(e))

41

- (non utilisé(e))

42 (STP)

Entrée du relais de commande des feux stop

43 (HZRI)

Entrée du contacteur de maintien de freinage

44 (STP2)

Entrée du contacteur des feux stop

45

-

46 (GND1)

Masse de l'ECU de contrôle de dérapage

VERIFICATION DE BORNE

(a) Débrancher le connecteur et mesurer la tension et la résistance côté faisceau de câbles.

CONSEIL:

La tension ne peut être mesurée lorsque le connecteur est raccordé à l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) car le connecteur est étanche.

Standard

N° de borne (symbole)

Couleur du câblage

Description de la borne

Condition

Condition spécifiée

A42-1 (+BM) - Masse de carrosserie

L - Masse de carrosserie

Alimentation électrique du relais de moteur ABS

En permanence

11 à 14 V

A42-6 (CSW) - Masse de carrosserie

R - Masse de carrosserie

Entrée du contacteur VSC OFF

Contacteur VSC OFF en position ON → OFF (enfoncé → non enfoncé)

En dessous de 1 Ω → 10 kΩ minimum

A42-10 (STPO) - Masse de carrosserie

R - Masse de carrosserie

Sortie de relais de commande de feux stop (ensemble de contacteur des feux stop)

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

A42-14 (GND2) - Masse de carrosserie

W-B - Masse de carrosserie

Masse du moteur de pompe

En permanence

En dessous de 1 Ω

A42-17 (FSW+) - Masse de carrosserie

GR - Masse de carrosserie

Entrée du contacteur de détection de charge sur la pédale de frein

Contacteur de détection de charge sur la pédale de frein en position OFF → ON (pédale de frein enfoncée → relâchée)

950 à 1 050 Ω → 203 à 223 Ω

A42-30 (+BS) - Masse de carrosserie

W - Masse de carrosserie

Alimentation électrique du relais d'électrovanne ABS

En permanence

11 à 14 V

A42-36 (IG1) - Masse de carrosserie

B - Masse de carrosserie

Entrée d'alimentation électrique IG1

Contacteur d'allumage en position ON

11 à 14 V

A42-42 (STP) - Masse de carrosserie

SB - Masse de carrosserie

Sortie de relais de commande de feux stop (ensemble de contacteur des feux stop)

Contacteur des feux stop en position ON → OFF (pédale de frein enfoncée → relâchée)

11 à 14 V* → En dessous de 1,5 V

A42-43 (HZRI) - Masse de carrosserie

B - Masse de carrosserie

Entrée du contacteur de maintien de freinage

Contacteur de maintien de freinage en position ON → OFF (relâché (e) → enfoncé (e))

En dessous de 1 Ω → 10 kΩ minimum

A42-44 (STP2) - Masse de carrosserie

L - Masse de carrosserie

Entrée du contacteur des feux stop

Ensemble de contacteur des feux stop en position ON → OFF (pédale de frein enfoncée → relâchée)

11 à 14 V* → En dessous de 1,5 V

A42-46 (GND1) - Masse de carrosserie

W-B - Masse de carrosserie

Masse de l'ECU de contrôle de dérapage

En permanence

En dessous de 1 Ω

CONSEIL:

*: La valeur standard varie en fonction de la valeur de la tension de la borne +BS. La tension standard est 85 % de la tension de la borne +BS.

*a

Vue avant du connecteur de faisceau de câbles (vers l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein))

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