Toyota CH-R Revue Technique: Dysfonctionnement de la tension élevée d'alimentation électrique (C1417)
DESCRIPTION
Lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le circuit de l'alimentation électrique, l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) enregistre ce DTC et neutralise le fonctionnement ABS par le biais de la fonction de sécurité.
Ce DTC est enregistré lorsque la tension de la borne +BS s'écarte en raison d'un dysfonctionnement dans un circuit du système d'alimentation électrique ou de charge tel que le circuit de la batterie ou de l'alternateur, etc.
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
|---|---|---|---|
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C1417 |
Dysfonctionnement de la tension élevée d'alimentation électrique |
La tension de la borne +BS est supérieure à 16,5 V pendant 1 seconde minimum. |
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SCHEMA DE CABLAGE
Se reporter aux DTC C1241.
Cliquer ici .gif)
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- En cas de remplacement de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur
de frein), effectuer l'apprentissage de la variante du système.
Cliquer ici
- Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
PROCEDURE
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1. |
VERIFIER LA BATTERIE |
(a) Vérifier la tension de la batterie.
Tension standard:
11 Ã 14 V
| INCORRECT | .gif) |
VERIFIER OU REMPLACER LE COMPOSANT DU SYSTEME DE CHARGE OU LA BATTERIE |
|
.gif)
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2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE DE SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
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(a) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement du connecteur. |
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.png)
(b) Débrancher le connecteur A42 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).
(c) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A42-30 (+BS) - Masse de carrosserie |
En permanence |
11 Ã 14 V |
| INCORRECT | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
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3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE DE SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE (IG1)) |
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(a) Débrancher le connecteur A42 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein). |
|
.png)
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A42-36 (IG1) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
11 Ã 14 V |
| INCORRECT | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
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4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (BORNE GND1) |
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(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF. |
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.png)
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
A42-46 (GND1) - Masse de carrosserie |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
| INCORRECT | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
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5. |
CONFIRMER A NOUVEAU LE DTC |
(a) Rebrancher le connecteur A42 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).
(b) Supprimer les DTC.
Cliquer ici
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(d) Faire démarrer le moteur.
(e) Effectuer un essai sur route.
(f) Vérifier si le même DTC est émis.
Cliquer ici
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
Le DTC C1417 n'est pas émis. |
A |
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Le DTC C1417 est émis. |
B |
CONSEIL:
Si la recherche de pannes a été effectuée conformément au tableau des symptômes de problèmes, se reporter aux indications du tableau et passer au point suivant avant de remplacer les pièces.
Cliquer ici
| A | |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION
|
| B | |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN |
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