Toyota CH-R Revue Technique: Signal NE (C1224)
DESCRIPTION
L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) reçoit des signaux de régime moteur de l'ECM via le système de communication CAN.
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
|---|---|---|---|
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C1224 |
Signal NE |
6 km/h (4 mi/h) la vitesse du véhicule est de minimum, la tension de la borne +BS est de entre 9,6 et 16,5 V et le signal de régime moteur est supérieur ou égal à 12 800 tr/min pour 2,5 secondes. |
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PROCEDURE
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1. |
VERIFIER LE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN |
(a) Vérifier si les DTC du système de communication CAN sont émis.
Cliquer ici .gif)
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
Les DTC ne sont pas émis. |
A |
|
Les DTC sont émis. |
B |
| B | .gif) |
VERIFIER LE SYSTEME DE COMMUNICATION CAN
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.gif)
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2. |
VERIFIER LE SYSTEME SFI |
(a) Vérifier si des DTC relatifs au système SFI sont émis.
sans module de pompe de l'absorbeur de vapeurs de carburant: Cliquer ici
avec module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant: Cliquer ici
Résultat:
|
Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
Les DTC ne sont pas émis. |
A |
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Les DTC sont émis (sans module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant) |
B |
|
Les DTC sont émis (avec module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant) |
C |
| A | |
REMPLACER L'ECM |
| B | |
VERIFIER LE SYSTEME SFI |
| C | |
VERIFIER LE SYSTEME SFI |
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DESCRIPTION
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du moteur s ...
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DESCRIPTION
L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) est branché sur
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