Toyota CH-R Revue Technique: Repose

REPOSE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

PROCEDURE

1. REPOSER LE COUSSINET DE SUPPORT D'ACTIONNEUR DE FREIN

(a) Reposer le coussinet de boulon d'actionneur de frein sur l'ensemble de support d'actionneur de frein.

2. REPOSER LE COLLIER DE BOITIER D'ACTIONNEUR DE FREIN N° 1

(a) Reposer le collier de boîtier d'actionneur de frein n° 1 sur le coussinet de support d'actionneur de frein.

3. REPOSER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

(a) Reposer provisoirement l'ensemble d'actionneur de frein à l'aide des 2 écrous et du boulon.

(b) Serrer complètement les 2 écrous et le boulon dans l'ordre indiqué sur le schéma. Torque: 6,5 N·m {66 kgf·cm, 58 in·lbf} REMARQUE: Ne pas déposer les bouchons d'orifice d'un actionneur de frein neuf avant de brancher les tuyaux de frein car l'actionneur de frein est rempli de liquide de frein. Ne pas tenir l'ensemble d'actionneur de frein par le connecteur.

4. REPOSER L'ACTIONNEUR DE FREIN AVEC SUPPORT

(a) Reposer provisoirement l'actionneur de frein avec support sur la caisse du véhicule à l'aide du boulon et des 2 écrous.

(b) Serrer complètement le boulon et les 2 écrous dans l'ordre indiqué sur le schéma. Torque: 19 N·m {194 kgf·cm, 14 ft·lbf} REMARQUE: Ne pas endommager les tuyaux de frein.

(c) Serrer provisoirement chaque ligne de frein à son emplacement correct sur l'ensemble d'actionneur de frein avec son support comme indiqué sur le schéma.

*a En provenance de la 1ère chambre de l'ensemble de servofrein avec maître-cylindre *b En provenance de la 2ème chambre de l'ensemble de servofrein avec maître-cylindre *c Vers le cylindre de roue avant gauche *d Vers l'ensemble cylindre de roue arrière droite *e Vers l'ensemble cylindre de roue arrière gauche *f Vers l'ensemble cylindre de roue avant droite

(d) A l'aide d'une clé à écrou de raccord de 10 mm et 12 mm, brancher les 6 tuyaux de frein sur l'ensemble d'actionneur de frein. Torque: Couple de serrage prescrit (A) : 15,2 N·m {155 kgf·cm, 11 ft·lbf} Couple de serrage prescrit (B) : 19,5 N·m {199 kgf·cm, 14 ft·lbf} REMARQUE: Ne pas froisser ni endommager les tuyaux de frein. Ne pas laisser les tuyaux de frein se tordre ou gêner d'autres pièces ou la carrosserie du véhicule lors du serrage. Veiller à ce qu'aucun corps étranger, tel que saleté ou poussière, ne pénètre dans les tuyaux de frein par les points de branchement. CONSEIL: Calculer la valeur de la clé dynamométrique lorsque vous modifiez la longueur de bras de levier de la clé dynamométrique. Cliquer ici Lors de l'utilisation d'une clé à écrou de raccord (longueur de bras de levier de 22 mm (0,866 po)) + clé dynamométrique (longueur de bras de levier de 162 mm (6,38 po)) (A): 13,4 N*m (137 kgf*cm, 10 lbf*pi) Lors de l'utilisation d'une clé à écrou de raccord (longueur de bras de levier de 20 mm (0,787 po)) + clé dynamométrique (longueur de bras de levier de 162 mm (6,38 po)) (B): 17,4 N*m (177 kgf*cm, 13 lbf*pi)

*a Longueur de bras de levier de clé dynamométrique

(e) Brancher le connecteur sur l'ensemble d'actionneur de frein et verrouiller le levier de verrouillage.

	Raccorder le raccord
	Verrouiller le levier de verrouillage

5. REPOSER LE SOUS-ENSEMBLE DE PANNEAU EXTERIEUR DE DESSUS D'AUVENT

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6. REPOSER LA BATTERIE

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7. REPOSER LE RENFORT DE FIXATION DE CARROSSERIE D'AUVENT DROIT

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8. REPOSER LE RENFORT DE FIXATION DE CARROSSERIE D'AUVENT GAUCHE

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9. REPOSER LA PLAQUE DE PROTECTION ETANCHE GAUCHE

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10. REPOSER LE JOINT DE BOUCLIER ANTI-ECLABOUSSURES DE CONDUITE D'AIR DE CHAUFFAGE N° 1

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11. REPOSER L'ENSEMBLE DE MOTEUR ET DE TRINGLERIE D'ESSUIE-GLACE AVANT

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12. BRANCHER LE CABLE SUR LA BORNE NEGATIVE DE LA BATTERIE

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REMARQUE:

Lorsque le câble a été débranché, certains systèmes doivent être réinitialisés une fois le câble rebranché.

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13. PURGER LE SYSTEME DE FREINAGE

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14. VERIFIER L'ACTIONNEUR DE FREIN A L'AIDE DU TECHSTREAM

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15. EFFECTUER L'APPRENTISSAGE DE LA VARIANTE DU SYSTEME

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16. VERIFIER ET EFFACER LES DTC

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