Toyota CH-R Revue Technique: Coupure ou court-circuit du contacteur de détection de charge sur la pédale de frein (C1429)

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DESCRIPTION

Le contacteur de détection de charge sur la pédale de frein fonctionne lorsque la pédale de frein est enfoncée avec une force dépassant un seuil prédéfini.

L'ECU de contrôle de dérapage utilise ce circuit pour détecter si la pédale de frein est enfoncée ou relâchée.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

C1429

Coupure ou court-circuit du contacteur de détection de charge sur la pédale de frein

Une coupure ou un court-circuit dans le contacteur de détection de charge sur la pédale de frein pendant 0,5 seconde minimum.

  • Contacteur de détection de charge sur la pédale de frein (ensemble de support de pédale de frein)
  • Circuit du contacteur de détection de charge sur la pédale de frein
  • ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein)

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

CONSEIL:

Si le DTC C1249, C1425 et/ou C1426 est émis en même temps que le code C1429, vérifier et réparer d'abord les organes incriminés par le DTC C1249, C1425 et/ou C1426: (cliquer ici ), (cliquer ici ), et/ou cliquer ici )).

PROCEDURE

1.

RELEVER LA VALEUR INDIQUEE PAR LE TECHSTREAM (BRAKE PEDAL LOAD SENSING SWITCH)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Sélectionner la Liste de données à l'aide du Techstream.

Cliquer ici

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Brake Pedal Load Sensing SW

Contacteur de détection de charge sur la pédale de frein

ON ou OFF

ON: Pédale de frein enfoncée au-delà du point spécifié

OFF: Pédale de frein non enfoncée au-delà du point spécifié

-

(d) S'assurer que l'affichage du contacteur de détection de charge sur la pédale de frein observé sur le Techstream change selon le fonctionnement de la pédale de frein.

OK:

Le Techstream affiche ON ou OFF avec le fonctionnement de la pédale de frein.

INCORRECT

PASSER AU POINT 3

OK

2.

CONFIRMER A NOUVEAU LE DTC

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Supprimer les DTC.

Cliquer ici

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(d) Faire démarrer le moteur.

(e) Effectuer un essai sur route.

(f) Vérifier si le même DTC est émis.

Cliquer ici

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le DTC C1429 n'est pas émis.

A

Le DTC C1429 est émis.

B

A

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

B

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

3.

VERIFIER LE CONTACTEUR DE DETECTION DE CHARGE SUR LA PEDALE DE FREIN

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(Contacteur de détection de charge sur la pédale de frein (ensemble de support de pédale de frein))

(b) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement du connecteur.

(c) Débrancher le connecteur A63 du contacteur de détection de charge sur la pédale de frein.

REMARQUE:

  • Ne pas déposer le contacteur de détection de charge sur la pédale de frein de l'ensemble de support de pédale de frein.
  • En cas de dysfonctionnement au niveau du contacteur de détection de charge sur la pédale de frein, remplacer l'ensemble de support de pédale de frein.

(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

2 (FSW+) - 1 (FSW-)

Contacteur en position OFF (pédale de frein enfoncée)

950 à 1 050 Ω

2 (FSW+) - 1 (FSW-)

Contacteur en position ON (pédale de frein relâchée)

203 à 223 Ω

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE SUPPORT DE PEDALE DE FREIN

OK

4.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN - CONTACTEUR DE DETECTION DE CHARGE SUR LA PEDALE DE FREIN)

(a) S'assurer de l'absence de jeu au niveau du verrouillage et du raccordement du connecteur.

(b) Débrancher le connecteur A42 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A42-17 (FSW+) - A63-2 (FSW+)

En permanence

En dessous de 1 Ω

A42-17 (FSW+) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

A63-2 (FSW+) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

A63-1 (FSW-) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

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