PROCEDURE DU MODE DE VERIFICATION
DESCRIPTION
(a) Le mode de vérification est doté d'une sensibilité de détection accrue qui lui permet de détecter des dysfonctionnements que le mode normal ne peut détecter. Le mode de vérification permet en outre de détecter tous les dysfonctionnements qui peuvent être détectés en mode normal. En mode de vérification, les DTC sont enregistrés sur la base d'une logique de détection à 1 cycle(s).
PROCEDURE DU MODE DE VERIFICATION
(a) S'assurer que les conditions suivantes sont remplies:
(1) La tension de la batterie est de 11 V ou plus
(2) Le papillon est complètement fermé.
(3) Le levier de changement de vitesse est en position P ou N.
(4) La climatisation est éteinte.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(d) Allumer le Techstream.
(e) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Check Mode.
Powertrain > Engine and ECT > Utility|
Affichage du tester |
|---|
|
Check Mode |
(f) S'assurer que le MIL clignote comme indiqué sur le schéma.
REMARQUE:
(g) Faire démarrer le moteur. Le MIL doit s'éteindre après le démarrage du moteur.
(h) Simuler les conditions d'apparition du dysfonctionnement décrites par le client.
(i) Après avoir simulé les conditions d'apparition du dysfonctionnement, vérifier les DTC et les données d'arrêt sur image à l'aide du Techstream.
Verification / Suppression Des Dtc
Tableau Des Codes De DiagnosticToyota CH-R Revue Technique > Chauffage De Dossier De Siege Avant: Depose
DEPOSE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Les procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou enregistrement)
qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont été déposées, reposées,
ou remplacées lors de la dépose/repose de l'ensemble de chauffage ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Communication Can: Coupure d'un côté de la ligne de bus principale de bus 4
DESCRIPTION
Il se peut qu'il y ait une coupure de circuit dans l'une des lignes principales
de bus CAN lorsque la résistance entre les bornes 22 (CA2H) et 7 (CA2L) de l'ECU
du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) est de 70 Ω minimum.
Sy ...