Toyota CH-R Revue Technique: Dysfonctionnement de l'ECU de frein (P1750)

Toyota CH-R Revue Technique / K114 Boite De Vitesses A Variation Continue / Systeme De Boite-pont A Variation Continue / Dysfonctionnement de l'ECU de frein (P1750)

DESCRIPTION

CONSEIL:

Ce DTC P1750 n'est applicable qu'aux modèles destinés au Mexique.

Lorsque l'ECM reçoit un signal de dysfonctionnement en provenance de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein), le DTC P1750 est enregistré.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

MIL

Mémoire

P1750

Dysfonctionnement de l'ECU de frein

L'ECM reçoit un signal de dysfonctionnement transmis par l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) pendant 3 secondes (logique de détection à 1 cycle(s)).

Système de commande de stabilité du véhicule

S'active

DTC enregistré

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

CONSEIL:

Après avoir effectué la réparation, effacer les DTC et effectuer la procédure suivante pour s'assurer que les DTC ne sont pas émis.

  1. Conduire le véhicule à 20 km/h (12 mi/h) minimum pendant 9 secondes minimum.
  2. Vérifier si d'autres DTC sont émis.

    Cliquer ici

PROCEDURE

1.

VERIFIER LE DTC EMIS (SYSTEME DE COMMANDE DE FREINAGE)

(a) Vérifier les DTC du système de commande de freinage.

Cliquer ici

Chassis > ABS/VSC/TRC > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Les DTC ne sont pas émis

A

Les DTC sont émis

B
A

RECHERCHER D'EVENTUELS PROBLEMES INTERMITTENTS

B

PASSER AU SYSTEME DE COMMANDE DE STABILITE DU VEHICULE

    Problème de performance / plage de fonctionnement dans le circuit du capteur de température de liquide de boîte de vitesses (P0711)
    DESCRIPTION Le capteur de température du liquide CVT convertit la température du liquide en une valeur ohmique qui est détectée par l'ECM. La résistance du capteur change en fonction de l ...

    Aucun signal dans le circuit du capteur "A" de vitesse d'entrée / de turbine (P0717,P07BF,P07C0)
    DESCRIPTION L'ECM reçoit un signal en provenance du capteur de régime de boîte de vitesses (NT) posé dans la boîte-pont à variation continue pour commander la pression d'engagement ...

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