DESCRIPTION
L'ECM utilise l'électrovanne de changement de vitesse SLU pour effectuer la commande d'embrayage de marche avant et de marche arrière ou la commande d'embrayage de blocage.
*1 |
Distributeur à tiroir cylindrique |
*2 |
Manchon |
*3 |
Bobine de solénoïde |
- |
- |
*a |
Pression hydraulique |
*b |
Courant vers le solénoïde |
N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
MIL |
Mémoire |
---|---|---|---|---|---|
P2759 |
Problème électrique dans le circuit de commande d'électrovanne de commande de pression d'embrayage de convertisseur de couple |
Pendant que le véhicule roule, une coupure ou un court-circuit est détecté dans le circuit SLU de l'électrovanne de changement de vitesse pendant 1 seconde minimum (logique de détection à 1 cycle(s)). |
|
S'active |
DTC enregistré |
DESCRIPTION DU CONTROLE
Ce DTC indique une coupure ou un court-circuit dans le circuit de l'électrovanne de changement de vitesse SLU. En cas de coupure ou de court-circuit dans le circuit de l'électrovanne de changement de vitesse SLU, l'ECM détecte le dysfonctionnement, allume le MIL et enregistre ce DTC.
PROCEDURE DE CONTROLE
DTC correspondants |
P2759: Electrovanne de commande de pression d'embrayage de convertisseur de couple (électrovanne de changement de vitesse SLU) / Vérification de plage |
Capteurs / Pièces constitutives requis |
Ensemble de boîte-pont à variation continue (Electrovanne de changement de vitesse SLU) |
Fréquence de fonctionnement |
En permanence |
Conditions de durée |
1 seconde |
Fonctionnement MIL |
Immédiatement |
Séquence de fonctionnement |
Néant |
CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION
Tous
Etat de coupure de courant de l'électrovanne |
Pas de coupure |
Tension de la batterie |
8 V minimum |
Temps écoulé une fois que la tension de la batterie est d'au moins 8 V |
0,5 seconde minimum |
Blocage d'écriture |
autorisé |
Temps écoulé depuis passage du statut d'écriture d'interdiction à autorisation |
0,5 seconde minimum |
Contacteur d'allumage |
ON |
Temps écoulé après avoir passé le contacteur d'allumage de la position OFF à la position ON |
0,5 seconde minimum |
Démarreur |
OFF |
Temps écoulé depuis que le démarreur est passé de la position ON à la position OFF |
0,5 seconde minimum |
Une des conditions suivantes se vérifie: |
- |
a. Tension de la batterie |
12 V minimum |
b. Toutes les conditions suivantes sont remplies: |
- |
Tension de la batterie |
10 V minimum et inférieure à 12 V |
Courant cible |
En dessous de 0,75 A |
Courant cible |
0,25 A minimum |
SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES
Condition (A):
Cycle de service de sortie |
100 % minimum |
Cycle de service de sortie |
0 % maximum |
PLAGE DE FONCTIONNEMENT DE LA PIECE CONSTITUTIVE
Cycle de service de sortie |
Au-dessus de 0 % et en dessous de 100 % |
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
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CONSEIL:
Après avoir effectué la réparation, effacer les DTC et effectuer la procédure suivante pour s'assurer que les DTC ne sont pas émis.
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PROCEDURE
1. |
VERIFIER LE CABLE DE BOITE DE VITESSES (ELECTROVANNE DE CHANGEMENT DE VITESSE SLU) |
(a) Débrancher le connecteur C40 du câble de boîte de vitesses. |
|
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
4 (SLU+) - 11 (SLU-) |
20°C (68°F) |
5,0 à 5,6 Ω |
4 (SLU+) - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence |
10 kΩ minimum |
11 (SLU-) - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence |
10 kΩ minimum |
INCORRECT | ![]() |
PASSER AU POINT 4 |
|
2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CABLE DE BOITE DE VITESSES - ECM) |
(a) Débrancher le connecteur d'ECM. |
|
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
C63-43 (SLU+) - C63-42 (SLU-) |
20°C (68°F) |
5,0 à 5,6 Ω |
C63-43 (SLU+) - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence |
10 kΩ minimum |
C63-42 (SLU-) - Masse de carrosserie et autres bornes |
En permanence |
10 kΩ minimum |
INCORRECT | ![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CABLE DE BOITE DE VITESSES - ECM) |
|
3. |
REMPLACER L'ECM |
(a) Remplacer l'ECM.
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SUIVANT | ![]() |
EFFECTUER L'INITIALISATION |
4. |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BOITE-PONT A VARIATION CONTINUE |
(a) Remplacer l'ensemble de boîte-pont à variation continue.
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SUIVANT | ![]() |
EFFECTUER L'INITIALISATION |
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Commande De Stabilite Du Vehicule: Le système VSC ne fonctionne pas ou le système VSC ne fonctionne pas correctement
DESCRIPTION
Lorsque le système ABS, TRAC ou VSC fonctionne, l'ECU de contrôle de dérapage
(ensemble d'actionneur de frein) fait clignoter le témoin de dérapage pour indiquer
au conducteur qu'un dérapage s'est produit.
Lorsqu'un problème de communication avec l'EC ...
Toyota CH-R Revue Technique > Emetteur De Commande De Porte (avec Système De Clé Intelligente): Verification
VERIFICATION
PROCEDURE
1. VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE D'EMETTEUR DE CLE ELECTRONIQUE
(a) Vérifier le fonctionnement du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique.
(1) Enlever la pile de l'émetteur du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique.
Cliquer ici
(2) Poser ...