Toyota CH-R Revue Technique: Problème électrique dans le circuit de commande d'électrovanne de commande de pression d'embrayage de convertisseur de couple (P2759)

Toyota CH-R Revue Technique / K114 Boite De Vitesses A Variation Continue / Systeme De Boite-pont A Variation Continue / Problème électrique dans le circuit de commande d'électrovanne de commande de pression d'embrayage de convertisseur de couple (P2759)

DESCRIPTION

L'ECM utilise l'électrovanne de changement de vitesse SLU pour effectuer la commande d'embrayage de marche avant et de marche arrière ou la commande d'embrayage de blocage.

*1

Distributeur à tiroir cylindrique

*2

Manchon

*3

Bobine de solénoïde

-

-

*a

Pression hydraulique

*b

Courant vers le solénoïde

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

MIL

Mémoire

P2759

Problème électrique dans le circuit de commande d'électrovanne de commande de pression d'embrayage de convertisseur de couple

Pendant que le véhicule roule, une coupure ou un court-circuit est détecté dans le circuit SLU de l'électrovanne de changement de vitesse pendant 1 seconde minimum (logique de détection à 1 cycle(s)).

  • Faisceau de câbles ou connecteur
  • Ensemble de boîte-pont à variation continue (électrovanne de changement de vitesse SLU)
  • ECM

S'active

DTC enregistré

DESCRIPTION DU CONTROLE

Ce DTC indique une coupure ou un court-circuit dans le circuit de l'électrovanne de changement de vitesse SLU. En cas de coupure ou de court-circuit dans le circuit de l'électrovanne de changement de vitesse SLU, l'ECM détecte le dysfonctionnement, allume le MIL et enregistre ce DTC.

PROCEDURE DE CONTROLE

DTC correspondants

P2759: Electrovanne de commande de pression d'embrayage de convertisseur de couple (électrovanne de changement de vitesse SLU) / Vérification de plage

Capteurs / Pièces constitutives requis

Ensemble de boîte-pont à variation continue

(Electrovanne de changement de vitesse SLU)

Fréquence de fonctionnement

En permanence

Conditions de durée

1 seconde

Fonctionnement MIL

Immédiatement

Séquence de fonctionnement

Néant

CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION

Tous

Etat de coupure de courant de l'électrovanne

Pas de coupure

Tension de la batterie

8 V minimum

Temps écoulé une fois que la tension de la batterie est d'au moins 8 V

0,5 seconde minimum

Blocage d'écriture

autorisé

Temps écoulé depuis passage du statut d'écriture d'interdiction à autorisation

0,5 seconde minimum

Contacteur d'allumage

ON

Temps écoulé après avoir passé le contacteur d'allumage de la position OFF à la position ON

0,5 seconde minimum

Démarreur

OFF

Temps écoulé depuis que le démarreur est passé de la position ON à la position OFF

0,5 seconde minimum

Condition (A):

Une des conditions suivantes se vérifie:

-

a. Tension de la batterie

12 V minimum

b. Toutes les conditions suivantes sont remplies:

-

Tension de la batterie

10 V minimum et inférieure à 12 V

Courant cible

En dessous de 0,75 A

Condition (B):

Courant cible

0,25 A minimum

SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES

Condition (A):

Cycle de service de sortie

100 % minimum

Condition (B):

Cycle de service de sortie

0 % maximum

PLAGE DE FONCTIONNEMENT DE LA PIECE CONSTITUTIVE

Cycle de service de sortie

Au-dessus de 0 % et en dessous de 100 %

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

  • Effectuer l'initialisation après avoir remplacé toute pièce liée au système de boîte-pont à variation continue.

    Cliquer ici

  • S'assurer qu'aucun DTC n'est enregistré après l'exécution de l'initialisation.

    Cliquer ici

  • Effectuer le cycle de détection universel pour effacer les DTC permanents.

    Cliquer ici

CONSEIL:

Après avoir effectué la réparation, effacer les DTC et effectuer la procédure suivante pour s'assurer que les DTC ne sont pas émis.

  1. Conduire le véhicule et vérifier les conditions de blocage et de déblocage en fonction des conditions de l'essai sur route.

    Cliquer ici

  2. Vérifier si d'autres DTC sont émis.

    Cliquer ici

PROCEDURE

1.

VERIFIER LE CABLE DE BOITE DE VITESSES (ELECTROVANNE DE CHANGEMENT DE VITESSE SLU)

(a) Débrancher le connecteur C40 du câble de boîte de vitesses.

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(câble de boîte de vitesses)

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

4 (SLU+) - 11 (SLU-)

20°C (68°F)

5,0 à 5,6 Ω

4 (SLU+) - Masse de carrosserie et autres bornes

En permanence

10 kΩ minimum

11 (SLU-) - Masse de carrosserie et autres bornes

En permanence

10 kΩ minimum

INCORRECT

PASSER AU POINT 4

OK

2.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CABLE DE BOITE DE VITESSES - ECM)

(a) Débrancher le connecteur d'ECM.

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ECM)

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

C63-43 (SLU+) - C63-42 (SLU-)

20°C (68°F)

5,0 à 5,6 Ω

C63-43 (SLU+) - Masse de carrosserie et autres bornes

En permanence

10 kΩ minimum

C63-42 (SLU-) - Masse de carrosserie et autres bornes

En permanence

10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CABLE DE BOITE DE VITESSES - ECM)

OK

3.

REMPLACER L'ECM

(a) Remplacer l'ECM.

Cliquer ici

SUIVANT

EFFECTUER L'INITIALISATION

4.

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BOITE-PONT A VARIATION CONTINUE

(a) Remplacer l'ensemble de boîte-pont à variation continue.

  • Sans l'utilisation du pont de support du moteur

    Cliquer ici

  • Avec l'utilisation du pont de support du moteur

    Cliquer ici

SUIVANT

EFFECTUER L'INITIALISATION

    Valeur d'apprentissage du capteur d'accélération (P1589)
    DESCRIPTION L'ECM mémorise le DTC P1589 si le calibrage du point zéro du capteur de décélération n'est pas effectué ou est défectueux après le remplacement de pièces constitutives ...

    Aucun signal dans le circuit du capteur "B" de vitesse d'entrée / de turbine (P2767)
    DESCRIPTION L'ECM détecte le régime d'arbre d'entrée sur la base du signal du capteur de régime de boîte de vitesses (NIN) et effectue une commande de rapport de pignon. ...

    Autres matériaux::

    Toyota CH-R Revue Technique > Systeme D'airbag: Emplacement Des Pieces Constitutives
    EMPLACEMENT DES PIECES CONSTITUTIVES SCHEMA *1 CAPTEUR D'AIRBAG AVANT GAUCHE *2 CAPTEUR D'AIRBAG AVANT DROIT *3 CAPTEUR D'AIRBAG LATERAL DE PORTE GAUCHE *4 CAPTEUR D'AIRBAG LATERAL DE PO ...

    Toyota CH-R Revue Technique > Support De Porte De Coffre: Depose
    DEPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL CONSEIL: Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le côté gauche. La procédure suivante se rapporte au côté gauche. PROCEDURE 1. DEPOSER L'ENSEMBLE DE BEQUILLE DE PORTE DE COFFRE ATTENTION: ...

    Toyota CH-R Notice d'utilisation

    Toyota CH-R Revue Technique

    © 2017-2022 www.tochrfr.com
    0.0092