DESCRIPTION
L'ECM mémorise le DTC P1589 si le calibrage du point zéro du capteur de décélération n'est pas effectué ou est défectueux après le remplacement de pièces constitutives telles que l'ECM.
N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
MIL |
Mémoire |
---|---|---|---|---|---|
P1589 |
Valeur d'apprentissage du capteur d'accélération |
L'une des conditions suivantes est remplie (logique de détection à 1 cycle(s)):
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|
Ne s'active pas |
DTC enregistré |
Conditions de fonctionnement du véhicule |
|||
---|---|---|---|
Séquence 1 |
Séquence 2 |
||
Condition de diagnostic |
La vitesse du véhicule est de 2 km/h (1,2 mi/h) minimum. |
â—‹ |
- |
Le calibrage du point zéro de capteur de décélération est effectué. |
- |
â—‹ |
|
Condition de dysfonctionnement |
Le calibrage du point zéro de capteur de décélération n'est pas terminé. |
â—‹ |
- |
Les valeurs apprises du calibrage du point zéro de capteur de décélération sont anormales (en dehors de la plage normale). |
- |
â—‹ |
|
Durée |
- |
- |
|
Logique de détection |
Logique de détection à 1 cycle(s) |
Logique de détection à 1 cycle(s) |
CONSEIL:
Ce DTC est émis lorsque l'une des séquences de détection ci-dessus est remplie.
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
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CONSEIL:
Après avoir effectué la réparation, effacer les DTC et effectuer la procédure suivante pour s'assurer que les DTC ne sont pas émis.
Cliquer ici
PROCEDURE
1. |
EFFECTUER L'INITIALISATION (CALIBRAGE DU POINT ZERO DU CAPTEUR DE DECELERATION) |
REMARQUE:
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.*1
(b) Déplacer le levier de changement de vitesse en position P et engager le frein de stationnement.*2
(c) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(d) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.*3
REMARQUE:
Ne pas faire démarrer le moteur.
(e) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Utility / Reset Memory.*4
Powertrain > Engine and ECT > Utility
Affichage du tester |
---|
Reset Memory |
(f) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / ECT / Utility / Deceleration Sensor Zero Point Calibration.*5
Powertrain > Engine and ECT > Utility
Affichage du tester |
---|
Deceleration Sensor Zero Point Calibration |
CONSEIL:
(g) Si "Error" s'affiche sur le Techstream, relever les DTC Ã l'aide du Techstream.
Résultat:
Résultat |
Passer au point |
---|---|
Le calibrage du point zéro du capteur de décélération a été effectué normalement |
A |
Le DTC P1589 est émis |
B |
B | ![]() |
PASSER AU POINT 3 |
|
2. |
EFFECTUER LE CALIBRAGE DE PRESSION D'HUILE CVT |
REMARQUE:
Ne pas effacer les valeurs apprises en effectuant une réinitialisation de la mémoire.
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 30 secondes minimum.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 2 secondes minimum.
REMARQUE:
Ne pas faire démarrer le moteur.
CONSEIL:
Le calibrage de la pression d'huile CVT est effectué avec le contacteur d'allumage en position ON (moteur à l'arrêt). Cependant, le calibrage ne peut pas être effectué lorsque les conditions suivantes sont remplies:
(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Utility.
(e) Démarrer le moteur et attendre 5 secondes minimum.
REMARQUE:
(f) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Utility / CVT Oil Pressure Calibration.
CONSEIL:
Affichage du tester |
---|
CVT Oil Pressure Calibration |
(g) Vérifier si d'autres DTC sont émis.
Powertrain > Engine and ECT > Trouble CodesSUIVANT | ![]() |
FIN |
3. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG |
(a) Vérifier si l'ensemble de capteur d'airbag (capteur d'embardée et d'accélération) ne souffre pas d'une éventuelle inclinaison, déformation du support ou de jeu lors de la pose.
OK:
L'ensemble de capteur d'airbag (capteur d'embardée et d'accélération) est correctement posé.
INCORRECT | ![]() |
REPOSER CORRECTEMENT L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG
|
|
4. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (G SENSOR) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Data List.
Powertrain > Engine and ECT > Data List
Affichage du tester |
---|
G Sensor |
(e) En fonction de l'affichage du Techstream, relever la Data List.
Powertrain > Engine and ECT > Data List
Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage |
Condition normale |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|---|
G Sensor |
Tension de sortie convertie du capteur d'embardée et d'accélération |
Min.: 0,000 V Max.: 79,998 V |
Affiche la tension de sortie convertie du capteur d'embardée et d'accélération
|
- |
Résultat:
Résultat |
Passer au point |
---|---|
Les données affichées sont dans la plage de valeurs indiquée sous "Condition normale" |
A |
Les données affichées ne sont pas dans la plage de valeurs indiquée sous "Condition normale" |
B |
B | ![]() |
PASSER AU POINT 6 |
|
5. |
REMPLACER L'ECM |
(a) Remplacer l'ECM.
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SUIVANT | ![]() |
EFFECTUER L'INITIALISATION |
6. |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG |
(a) Remplacer l'ensemble de capteur d'airbag (capteur d'embardée et d'accélération).
Cliquer ici
SUIVANT | ![]() |
EFFECTUER L'INITIALISATION |
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Classification D'occupant: Description Du Systeme
DESCRIPTION DU SYSTEME
GENERALITES
(a) L'ECU de détection d'occupant estime le poids de l'occupant en se basant
sur les signaux émis par les 2 capteurs de classification d'occupant. L'ECU de détection
d'occupant détermine si le siège passager avant est occupé et c ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme D'avertissement D'oubli De Cle: Schema Du Systeme
SCHEMA DU SYSTEME
Système d'avertissement d'oubli de clé
Tableau de communication
Emetteur
Récepteur
Signal
Ligne
ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex)
Ensemble de combiné d' ...