DESCRIPTION
Conformément au contrôle du courant effectué par l'ECM, l'électrovanne de changement de vitesse SLP contrôle la pression de la poulie la primaire en fonction du rapport de pignon requis pour effectuer les changements de rapport de pignon.
N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
MIL |
Mémoire |
---|---|---|---|---|---|
P2820 |
Problème de performance ou de blocage en position OFF de l'électrovanne "J" de commande de pression |
L'une des conditions suivantes est remplie (logique de détection à 1 cycle(s)):
|
Ensemble de boîte-pont à variation continue (électrovanne de changement de vitesse SLP) |
S'active |
DTC enregistré |
Conditions de fonctionnement du véhicule |
|||
---|---|---|---|
Séquence 1 |
Séquence 2 |
||
Condition de diagnostic |
La valeur de sortie du capteur de pression d'huile est de 0,333 MPa (3,4 kgf/cm2, 48 lb/po2) minimum et le rapport de pignon cible est inférieur à 1,0. |
â—‹ |
- |
La valeur de sortie du capteur de pression d'huile est de 0,333 MPa (3,4 kgf/cm2, 48 lb/po2) minimum et le rapport de pignon cible est de2,0 minimum. |
- |
â—‹ |
|
Condition de dysfonctionnement |
Le rapport de pignon réel est de 2,0 minimum. |
â—‹ |
- |
Le rapport de pignon réel est inférieur à 0,5. |
- |
â—‹ |
|
Durée |
2 secondes minimum |
1,5 seconde minimum |
|
Logique de détection |
Logique de détection à 1 cycle(s) |
Logique de détection à 1 cycle(s) |
CONSEIL:
Ce DTC est émis lorsque l'une des séquences de détection ci-dessus est remplie.
DESCRIPTION DU CONTROLE
L'ECM compare ensuite le rapport de pignon réel avec le rapport de pignon cible. Lorsque les rapports de pignon réel et cible sont différents, l'ECM détecte le dysfonctionnement, allume le MIL et enregistre ce DTC.
PROCEDURE DE CONTROLE
DTC correspondants |
P2820: Electrovanne de commande de pression (électrovanne de changement de vitesse SLP) / Vérification de fonctionnement |
Capteurs / Pièces constitutives requis |
Ensemble de boîte-pont à variation continue (Electrovanne de changement de vitesse SLP) |
Fréquence de fonctionnement |
En permanence |
Conditions de durée |
Dysfonctionnement à la désactivation: 1,5 seconde Dysfonctionnement à l'activation: 2 secondes |
Fonctionnement MIL |
1 cycle(s) de conduite |
Séquence de fonctionnement |
Néant |
SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES
Dysfonctionnement à la désactivation:
Toutes les conditions suivantes sont remplies: |
- |
Rapport de pignon cible |
2 minimum |
Rapport de pignon réel |
En dessous de 0,5 |
Toutes les conditions suivantes sont remplies: *1 |
- |
Rapport de pignon cible |
En dessous de 1 |
Rapport de pignon réel |
2 minimum |
CONSEIL:
*1: Il est nécessaire judgments 2 cycle (s) de conduite / 2ème détection; code d'erreur en attente émis
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici
Cliquer ici
Cliquer ici
CONSEIL:
Après avoir effectué la réparation, effacer les DTC et effectuer la procédure suivante pour s'assurer que les DTC ne sont pas émis.
Cliquer ici
Cliquer ici
PROCEDURE
1. |
VERIFIER L'EMISSION DE DTC (EN PLUS DU DTC P2820) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.
Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes(e) Relever les DTC Ã l'aide du Techstream.
CONSEIL:
Si des DTC autre que le P2820 sont émis, commencer par la recherche de pannes pour ces DTC.
Résultat:
Résultat |
Passer au point |
---|---|
Seul le DTC P2820 est émis |
A |
Le DTC P2820 et d'autres DTC sont émis |
B |
B | ![]() |
PASSER AU TABLEAU DES DTC |
|
2. |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BOITE-PONT A VARIATION CONTINUE |
(a) Remplacer l'ensemble de boîte-pont à variation continue.
Cliquer ici
Cliquer ici
SUIVANT | ![]() |
EFFECTUER L'INITIALISATION |
Toyota CH-R Revue Technique > Carter D'huile: Depose
DEPOSE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
Les procédures nécessaires (réglage, calibrage, initialisation ou enregistrement)
qui doivent être effectuées une fois que les pièces ont été déposées, reposées,
ou remplacées lors de la dépose/repose du sous-ensemble de carter d ...
Toyota CH-R Revue Technique > Condenseur: Verification Sur Vehicule
VERIFICATION SUR VEHICULE
PROCEDURE
1. VERIFIER L'ENSEMBLE DE CONDENSEUR DE REFROIDISSEUR
(a) Si les ailettes de l'ensemble de condenseur de refroidisseur sont sales,
les nettoyer à l'eau et les sécher à l'air comprimé.
REMARQUE:
Ne pas endommager les ailettes de l'ens ...