Toyota CH-R Revue Technique: Problème de performance ou de blocage en position OFF de l'électrovanne "J" de commande de pression (P2820)

Toyota CH-R Revue Technique / K114 Boite De Vitesses A Variation Continue / Systeme De Boite-pont A Variation Continue / Problème de performance ou de blocage en position OFF de l'électrovanne "J" de commande de pression (P2820)

DESCRIPTION

Conformément au contrôle du courant effectué par l'ECM, l'électrovanne de changement de vitesse SLP contrôle la pression de la poulie la primaire en fonction du rapport de pignon requis pour effectuer les changements de rapport de pignon.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

MIL

Mémoire

P2820

Problème de performance ou de blocage en position OFF de l'électrovanne "J" de commande de pression

L'une des conditions suivantes est remplie (logique de détection à 1 cycle(s)):

  • Lorsque la tension de sortie du capteur de pression d'huile est 0,333 MPa (3,4 kgf/cm2, 48 lb/po2) minimum et que le rapport de pignon cible est inférieur à 1,0, le rapport de pignon réel est de 2,0 minimum pendant au moins 2 secondes.
  • Lorsque la tension de sortie du capteur de pression d'huile est 0,333 MPa (3,4 kgf/cm2, 48 lb/po2) minimum et que le rapport de pignon cible est de 2,0 minimum, le rapport de pignon réel est inférieur à 0,5 pendant au moins 1,5 seconde.

Ensemble de boîte-pont à variation continue (électrovanne de changement de vitesse SLP)

S'active

DTC enregistré

Séquences de condition de détection du DTC:
 

Conditions de fonctionnement du véhicule

Séquence 1

Séquence 2

Condition de diagnostic

La valeur de sortie du capteur de pression d'huile est de 0,333 MPa (3,4 kgf/cm2, 48 lb/po2) minimum et le rapport de pignon cible est inférieur à 1,0.

-

La valeur de sortie du capteur de pression d'huile est de 0,333 MPa (3,4 kgf/cm2, 48 lb/po2) minimum et le rapport de pignon cible est de2,0 minimum.

-

Condition de dysfonctionnement

Le rapport de pignon réel est de 2,0 minimum.

-

Le rapport de pignon réel est inférieur à 0,5.

-

Durée

2 secondes minimum

1,5 seconde minimum

Logique de détection

Logique de détection à 1 cycle(s)

Logique de détection à 1 cycle(s)

CONSEIL:

Ce DTC est émis lorsque l'une des séquences de détection ci-dessus est remplie.

DESCRIPTION DU CONTROLE

L'ECM compare ensuite le rapport de pignon réel avec le rapport de pignon cible. Lorsque les rapports de pignon réel et cible sont différents, l'ECM détecte le dysfonctionnement, allume le MIL et enregistre ce DTC.

PROCEDURE DE CONTROLE

DTC correspondants

P2820: Electrovanne de commande de pression (électrovanne de changement de vitesse SLP) / Vérification de fonctionnement

Capteurs / Pièces constitutives requis

Ensemble de boîte-pont à variation continue

(Electrovanne de changement de vitesse SLP)

Fréquence de fonctionnement

En permanence

Conditions de durée

Dysfonctionnement à la désactivation: 1,5 seconde

Dysfonctionnement à l'activation: 2 secondes

Fonctionnement MIL

1 cycle(s) de conduite

Séquence de fonctionnement

Néant

SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES

Dysfonctionnement à la désactivation:

Toutes les conditions suivantes sont remplies:

-

Rapport de pignon cible

2 minimum

Rapport de pignon réel

En dessous de 0,5

Dysfonctionnement à l'activation:

Toutes les conditions suivantes sont remplies: *1

-

Rapport de pignon cible

En dessous de 1

Rapport de pignon réel

2 minimum

CONSEIL:

*1: Il est nécessaire judgments 2 cycle (s) de conduite / 2ème détection; code d'erreur en attente émis

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

  • Effectuer l'initialisation après avoir remplacé toute pièce liée au système de boîte-pont à variation continue.

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  • S'assurer qu'aucun DTC n'est enregistré après l'exécution de l'initialisation.

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  • Effectuer le cycle de détection universel pour effacer les DTC permanents.

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CONSEIL:

Après avoir effectué la réparation, effacer les DTC et effectuer la procédure suivante pour s'assurer que les DTC ne sont pas émis.

  1. Effectuer le test en position D lors de l'essai sur route.

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  2. Vérifier si d'autres DTC sont émis.

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PROCEDURE

1.

VERIFIER L'EMISSION DE DTC (EN PLUS DU DTC P2820)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

(e) Relever les DTC à l'aide du Techstream.

CONSEIL:

Si des DTC autre que le P2820 sont émis, commencer par la recherche de pannes pour ces DTC.

Résultat:

Résultat

Passer au point

Seul le DTC P2820 est émis

A

Le DTC P2820 et d'autres DTC sont émis

B

B

PASSER AU TABLEAU DES DTC

A

2.

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BOITE-PONT A VARIATION CONTINUE

(a) Remplacer l'ensemble de boîte-pont à variation continue.

  • Sans l'utilisation du pont de support du moteur

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  • Avec l'utilisation du pont de support du moteur

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SUIVANT

EFFECTUER L'INITIALISATION

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