DESCRIPTION
En se basant sur le signal reçu par l'électrovanne de changement de vitesse SL, l'ECM utilise l'électrovanne de changement de vitesse SLU pour contrôler la pression d'embrayage de blocage.
En cas de coupure ou de court-circuit dans le circuit d'électrovanne de changement de vitesse SL, l'ECM cesse d'envoyer du courant à l'électrovanne de changement de vitesse défectueuse.
N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
MIL |
Mémoire |
---|---|---|---|---|---|
P2769 |
Tension faible dans le circuit de l'électrovanne d'embrayage de convertisseur de couple |
Alors que le blocage est activé, un court-circuit est détecté dans le circuit de l'électrovanne de changement de vitesse SL au moins 1 fois consécutivement (logique de détection à 1 cycle(s)). |
|
S'active |
DTC enregistré |
P2770 |
Tension élevée dans le circuit de l'électrovanne d'embrayage de convertisseur de couple |
Alors que le blocage est activé, une coupure est détectée dans le circuit de l'électrovanne de changement de vitesse SL au moins 1 fois consécutivement (logique de détection à 1 cycle(s)). |
|
S'active |
DTC enregistré |
DESCRIPTION DU CONTROLE
Ces DTC indiquent la présence d'une coupure ou d'un court-circuit dans le circuit de l'électrovanne de changement de vitesse SL. En cas de coupure ou de court-circuit dans le circuit de l'électrovanne de changement de vitesse SL, l'ECM détecte le dysfonctionnement, allume le MIL et enregistre un DTC.
PROCEDURE DE CONTROLE
DTC correspondants |
P2769: Electrovanne d'embrayage de convertisseur de couple (électrovanne de changement de vitesse SL) / Vérification de plage P2770: Electrovanne d'embrayage de convertisseur de couple (électrovanne de changement de vitesse SL) / Vérification de plage |
Capteurs / Pièces constitutives requis |
Ensemble de boîte-pont à variation continue Electrovanne d'embrayage de convertisseur de couple (électrovanne de changement de vitesse SL) |
Fréquence de fonctionnement |
En permanence |
Conditions de durée |
1 fois |
Fonctionnement MIL |
Immédiatement |
Séquence de fonctionnement |
Néant |
CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION
Tous
Tension de la batterie |
8 V minimum |
Temps écoulé une fois que la tension de la batterie est d'au moins 8 V |
0,5 seconde minimum |
Blocage d'écriture |
autorisé |
Temps écoulé depuis passage du statut d'écriture d'interdiction à autorisation |
0,5 seconde minimum |
Contacteur d'allumage |
ON |
Temps écoulé après avoir passé le contacteur d'allumage de la position OFF à la position ON |
0,5 seconde minimum |
Démarreur |
OFF |
Temps écoulé depuis que le démarreur est passé de la position ON à la position OFF |
0,5 seconde minimum |
SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES
P2769:
Toutes les conditions suivantes sont remplies: |
4 fois minimum |
De la commande à l'électrovanne |
ON |
Temps écoulé depuis que l'électrovanne est passée de la position OFF à la position ON |
0,008 seconde minimum |
Niveau de tension de borne d'électrovanne (électrovanne de changement de vitesse SL) |
Faible |
Toutes les conditions suivantes sont remplies: |
4 fois minimum |
De la commande à l'électrovanne |
OFF |
Temps écoulé depuis que l'électrovanne est passée de la position OFF à la position ON |
0,008 seconde minimum |
Niveau de tension de borne d'électrovanne (électrovanne de changement de vitesse SL) |
Elevé(e) |
PLAGE DE FONCTIONNEMENT DE LA PIECE CONSTITUTIVE
Electrovanne de changement de vitesse SL |
Résistance: 11 à 15 Ω à 20°C (68°F) |
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
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CONSEIL:
Après avoir effectué la réparation, effacer les DTC et effectuer la procédure suivante pour s'assurer que les DTC ne sont pas émis.
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PROCEDURE
1. |
VERIFIER LE CABLE DE BOITE DE VITESSES (ELECTROVANNE DE CHANGEMENT DE VITESSE SL) |
(a) Débrancher le connecteur C40 du câble de boîte de vitesses. |
|
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
12 (SL) - Masse de carrosserie |
20°C (68°F) |
11 à 15 Ω |
INCORRECT | ![]() |
PASSER AU POINT 4 |
|
2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CABLE DE BOITE DE VITESSES - ECM) |
(a) Débrancher le connecteur d'ECM. |
|
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
C63-67 (SL) - Masse de carrosserie |
20°C (68°F) |
11 à 15 Ω |
INCORRECT | ![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CABLE DE BOITE DE VITESSES - ECM) |
|
3. |
REMPLACER L'ECM |
(a) Remplacer l'ECM.
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SUIVANT | ![]() |
EFFECTUER L'INITIALISATION |
4. |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BOITE-PONT A VARIATION CONTINUE |
(a) Remplacer l'ensemble de boîte-pont à variation continue.
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SUIVANT | ![]() |
EFFECTUER L'INITIALISATION |
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Cle Intelligente (pour Fonction De Démarrage): Le mode de la source d'alimentation électrique ne passe pas en position ON (IG
et ACC)
DESCRIPTION
Si l'une des opérations suivantes est effectuée, l'ECU de certification (ensemble
d'ECU de clé intelligente) reçoit un signal et modifie le mode d'alimentation électrique.
Avec le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique dans l'habitacle,
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Toyota CH-R Revue Technique > Ecu De Direction Assistee: Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES
SCHEMA
*1
AMORTISSEUR D'ARBRE DE MOTEUR DE DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE
*2
ENSEMBLE D'ECU DE DIRECTION ASSISTEE
*3
SOUS-ENSEMBLE DE COLONNE DE DIRECTION ASSISTEE ELECTRIQUE
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