Toyota CH-R Revue Technique: Tension faible dans le circuit de commande "G" de l'électrovanne de changement de vitesse (électrovanne de changement de vitesse SC) (P099B,P099C)
DESCRIPTION
En se basant sur le signal reçu par l'électrovanne de changement de vitesse SC, l'ECM utilise l'électrovanne de changement de vitesse SLU pour contrôler la pression de l'embrayage de marche avant et de marche arrière
En cas de coupure ou de court-circuit dans le circuit d'électrovanne de changement de vitesse SC, l'ECM cesse d'envoyer du courant à l'électrovanne de changement de vitesse défectueuse.
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
MIL |
Mémoire |
|---|---|---|---|---|---|
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P099B |
Tension faible dans le circuit de commande "G" de l'électrovanne de changement de vitesse (électrovanne de changement de vitesse SC) |
Pendant que le véhicule roule, un court-circuit est détecté dans le circuit de l'électrovanne de changement de vitesse SC pendant 3 secondes (logique de détection à 1 cycle(s)). |
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S'active |
DTC enregistré |
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P099C |
Tension élevée dans le circuit de commande "G" de l'électrovanne de changement de vitesse (électrovanne de changement de vitesse SC) |
Pendant que le véhicule roule, une coupure est détectée dans le circuit de l'électrovanne de changement de vitesse SC pendant 0,5 seconde (logique de détection à 1 cycle(s)). |
|
S'active |
DTC enregistré |
DESCRIPTION DU CONTROLE
Ces DTC indiquent la présence d'une coupure ou d'un court-circuit dans le circuit de l'électrovanne de changement de vitesse SC. En cas de coupure ou de court-circuit dans le circuit de l'électrovanne de changement de vitesse SC, l'ECM détecte le dysfonctionnement, allume le MIL et enregistre un DTC.
PROCEDURE DE CONTROLE
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DTC correspondants |
P099B: Electrovanne de changement de vitesse SC/Vérification de plage P099C: Electrovanne de changement de vitesse SC/Vérification de plage |
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Capteurs / Pièces constitutives requis |
Ensemble de boîte-pont à variation continue (Electrovanne de changement de vitesse SC) |
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Fréquence de fonctionnement |
En permanence |
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Conditions de durée |
1 fois |
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Fonctionnement MIL |
Immédiatement |
|
Séquence de fonctionnement |
Néant |
CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION
Tous|
Tension de la batterie |
8 V minimum |
|
Temps écoulé une fois que la tension de la batterie est d'au moins 8 V |
0,5 seconde minimum |
|
Blocage d'écriture |
autorisé |
|
Temps écoulé depuis passage du statut d'écriture d'interdiction à autorisation |
0,5 seconde minimum |
|
Contacteur d'allumage |
ON |
|
Temps écoulé après avoir passé le contacteur d'allumage de la position OFF à la position ON |
0,5 seconde minimum |
|
Démarreur |
OFF |
|
Temps écoulé depuis que le démarreur est passé de la position ON à la position OFF |
0,5 seconde minimum |
SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES
P099B:|
Toutes les conditions suivantes sont remplies: |
3 secondes minimum |
|
De la commande à l'électrovanne |
ON |
|
Temps écoulé depuis que l'électrovanne est passée de la position ON à la position OFF |
0,008192 seconde minimum |
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Niveau de tension de borne d'électrovanne (électrovanne de changement de vitesse SC) |
Faible |
|
Toutes les conditions suivantes sont remplies: |
0,5 seconde minimum |
|
De la commande à l'électrovanne |
OFF |
|
Temps écoulé depuis que l'électrovanne est passée de la position ON à la position OFF |
0,008192 seconde minimum |
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Niveau de tension de borne d'électrovanne (électrovanne de changement de vitesse SC) |
Elevé(e) |
PLAGE DE FONCTIONNEMENT DE LA PIECE CONSTITUTIVE
|
Electrovanne de changement de vitesse SC |
Résistance: 11 à 15 Ω à 20°C (68°F) |
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Effectuer l'initialisation après avoir remplacé toute pièce liée au
système de boîte-pont à variation continue.
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.gif)
- S'assurer qu'aucun DTC n'est enregistré après l'exécution de l'initialisation.
Cliquer ici
- Effectuer le cycle de détection universel pour effacer les DTC permanents.
Cliquer ici
CONSEIL:
Après avoir effectué la réparation, effacer les DTC et effectuer la procédure suivante pour s'assurer que les DTC ne sont pas émis.
- Conduire le véhicule et vérifier les conditions de blocage et de déblocage
en fonction des conditions de l'essai sur route.
Cliquer ici
- Vérifier si d'autres DTC sont émis.
Cliquer ici
PROCEDURE
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1. |
VERIFIER LE CABLE DE BOITE DE VITESSES (ELECTROVANNE DE CHANGEMENT DE VITESSE SC) |
|
(a) Débrancher le connecteur C40 du câble de boîte de vitesses. |
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(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
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Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
10 (SC) - Masse de carrosserie |
20°C (68°F) |
11 à 15 Ω |
| INCORRECT | .gif) |
PASSER AU POINT 4 |
|
.gif)
|
2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CABLE DE BOITE DE VITESSES - ECM) |
|
(a) Débrancher le connecteur d'ECM. |
|
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
|
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
|---|---|---|
|
C63-41 (SC) - Masse de carrosserie |
20°C (68°F) |
11 à 15 Ω |
| INCORRECT | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CABLE DE BOITE DE VITESSES - ECM) |
|
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3. |
REMPLACER ECM |
(a) Remplacer l'ECM.
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| SUIVANT | |
EFFECTUER L'INITIALISATION |
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4. |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BOITE-PONT A VARIATION CONTINUE |
(a) Remplacer l'ensemble de boîte-pont à variation continue.
- Sans l'utilisation du pont de support du moteur
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- Avec l'utilisation du pont de support du moteur
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| SUIVANT | |
EFFECTUER L'INITIALISATION |
Circuit du capteur d'accélération (P1585)
DESCRIPTION
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Dysfonctionnement du capteur d'accélération (P1586)
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DESCRIPTION
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de communication CAN.
CONSEIL:
Si les DTC du système de communication CAN sont enregistrés, ils peuvent également
l'être pour d'autres systèmes.
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