Toyota CH-R Revue Technique: Tension faible dans le circuit de commande "G" de l'électrovanne de changement de vitesse (électrovanne de changement de vitesse SC) (P099B,P099C)

Toyota CH-R Revue Technique / K114 Boite De Vitesses A Variation Continue / Systeme De Boite-pont A Variation Continue / Tension faible dans le circuit de commande "G" de l'électrovanne de changement de vitesse (électrovanne de changement de vitesse SC) (P099B,P099C)

DESCRIPTION

En se basant sur le signal reçu par l'électrovanne de changement de vitesse SC, l'ECM utilise l'électrovanne de changement de vitesse SLU pour contrôler la pression de l'embrayage de marche avant et de marche arrière

En cas de coupure ou de court-circuit dans le circuit d'électrovanne de changement de vitesse SC, l'ECM cesse d'envoyer du courant à l'électrovanne de changement de vitesse défectueuse.

N° de DTC	Objet de la détection	Condition de détection du DTC	Organe incriminé	MIL	Mémoire
P099B	Tension faible dans le circuit de commande "G" de l'électrovanne de changement de vitesse (électrovanne de changement de vitesse SC)	Pendant que le véhicule roule, un court-circuit est détecté dans le circuit de l'électrovanne de changement de vitesse SC pendant 3 secondes (logique de détection à 1 cycle(s)).	Faisceau de câbles ou connecteur Ensemble de boîte-pont à variation continue (électrovanne de changement de vitesse SC) ECM	S'active	DTC enregistré
P099C	Tension élevée dans le circuit de commande "G" de l'électrovanne de changement de vitesse (électrovanne de changement de vitesse SC)	Pendant que le véhicule roule, une coupure est détectée dans le circuit de l'électrovanne de changement de vitesse SC pendant 0,5 seconde (logique de détection à 1 cycle(s)).	Faisceau de câbles ou connecteur Ensemble de boîte-pont à variation continue (électrovanne de changement de vitesse SC) ECM	S'active	DTC enregistré

DESCRIPTION DU CONTROLE

Ces DTC indiquent la présence d'une coupure ou d'un court-circuit dans le circuit de l'électrovanne de changement de vitesse SC. En cas de coupure ou de court-circuit dans le circuit de l'électrovanne de changement de vitesse SC, l'ECM détecte le dysfonctionnement, allume le MIL et enregistre un DTC.

PROCEDURE DE CONTROLE

DTC correspondants	P099B: Electrovanne de changement de vitesse SC/Vérification de plage P099C: Electrovanne de changement de vitesse SC/Vérification de plage
Capteurs / Pièces constitutives requis	Ensemble de boîte-pont à variation continue (Electrovanne de changement de vitesse SC)
Fréquence de fonctionnement	En permanence
Conditions de durée	1 fois
Fonctionnement MIL	Immédiatement
Séquence de fonctionnement	Néant

CONDITIONS TYPIQUES D'ACTIVATION

Tous

Tension de la batterie	8 V minimum
Temps écoulé une fois que la tension de la batterie est d'au moins 8 V	0,5 seconde minimum
Blocage d'écriture	autorisé
Temps écoulé depuis passage du statut d'écriture d'interdiction à autorisation	0,5 seconde minimum
Contacteur d'allumage	ON
Temps écoulé après avoir passé le contacteur d'allumage de la position OFF à la position ON	0,5 seconde minimum
Démarreur	OFF
Temps écoulé depuis que le démarreur est passé de la position ON à la position OFF	0,5 seconde minimum

SEUILS DE DYSFONCTIONNEMENT TYPIQUES

P099B:

Toutes les conditions suivantes sont remplies:	3 secondes minimum
De la commande à l'électrovanne	ON
Temps écoulé depuis que l'électrovanne est passée de la position ON à la position OFF	0,008192 seconde minimum
Niveau de tension de borne d'électrovanne (électrovanne de changement de vitesse SC)	Faible

P099C:

Toutes les conditions suivantes sont remplies:	0,5 seconde minimum
De la commande à l'électrovanne	OFF
Temps écoulé depuis que l'électrovanne est passée de la position ON à la position OFF	0,008192 seconde minimum
Niveau de tension de borne d'électrovanne (électrovanne de changement de vitesse SC)	Elevé(e)

PLAGE DE FONCTIONNEMENT DE LA PIECE CONSTITUTIVE

Electrovanne de changement de vitesse SC

Résistance: 11 à 15 Ω à 20°C (68°F)

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Effectuer l'initialisation après avoir remplacé toute pièce liée au système de boîte-pont à variation continue.
Cliquer ici
S'assurer qu'aucun DTC n'est enregistré après l'exécution de l'initialisation.
Cliquer ici
Effectuer le cycle de détection universel pour effacer les DTC permanents.
Cliquer ici

CONSEIL:

Après avoir effectué la réparation, effacer les DTC et effectuer la procédure suivante pour s'assurer que les DTC ne sont pas émis.

Conduire le véhicule et vérifier les conditions de blocage et de déblocage en fonction des conditions de l'essai sur route.
Cliquer ici
Vérifier si d'autres DTC sont émis.
Cliquer ici

PROCEDURE

1.	VERIFIER LE CABLE DE BOITE DE VITESSES (ELECTROVANNE DE CHANGEMENT DE VITESSE SC)

(a) Débrancher le connecteur C40 du câble de boîte de vitesses.

*a	Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (câble de boîte de vitesses)

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
10 (SC) - Masse de carrosserie	20°C (68°F)	11 à 15 Ω

INCORRECT

PASSER AU POINT 4

2.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (CABLE DE BOITE DE VITESSES - ECM)

(a) Débrancher le connecteur d'ECM.

*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ECM)

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
C63-41 (SC) - Masse de carrosserie	20°C (68°F)	11 à 15 Ω

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR (CABLE DE BOITE DE VITESSES - ECM)

3.	REMPLACER ECM

(a) Remplacer l'ECM.

Cliquer ici

EFFECTUER L'INITIALISATION

4.	REMPLACER L'ENSEMBLE DE BOITE-PONT A VARIATION CONTINUE

(a) Remplacer l'ensemble de boîte-pont à variation continue.

Sans l'utilisation du pont de support du moteur
Cliquer ici
Avec l'utilisation du pont de support du moteur
Cliquer ici

EFFECTUER L'INITIALISATION

Circuit du capteur d'accélération (P1585)

DESCRIPTION L'ECM détermine l'inclinaison du véhicule sur la base d'un signal transmis par l'ensemble de capteur d'airbag (capteur d'embardée et d'accélération). Si ...

Dysfonctionnement du capteur d'accélération (P1586)

DESCRIPTION L'ECM détermine l'inclinaison du véhicule sur la base d'un signal transmis par l'ensemble de capteur d'airbag (capteur d'embardée et d'accélération). Si ...

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