Toyota CH-R Revue Technique: Dysfonctionnement du capteur d'accélération (P1586)

DESCRIPTION

L'ECM détermine l'inclinaison du véhicule sur la base d'un signal transmis par l'ensemble de capteur d'airbag (capteur d'embardée et d'accélération). Si un dysfonctionnement est détecté dans l'ensemble de capteur d'airbag (capteur d'embardée et d'accélération) sur la base d'un signal de dysfonctionnement transmis par l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein), l'ECM enregistre ce DTC.

CONSEIL:

  • Le signal d'ensemble de capteur d'airbag (capteur d'embardée et d'accélération) est transmis à l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) via la communication CAN.
  • Si d'autres DTC de communication CAN sont émis, commencer la recherche de pannes à partir de ces DTC.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

MIL

Mémoire

P1586

Dysfonctionnement du capteur d'accélération

Après avoir mis le contacteur d'allumage en position ON, l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) a détecté l'une des conditions ci-après, et l'ECM et a reçu un signal de diagnostic transmis par l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) pendant 3 secondes minimum (logique de détection à 1 cycle(s)).

  • Quand le véhicule est conduit à 30 km/h (19 mi/h) minimum, la différence entre la valeur G longitudinale calculée sur la base de l'ensemble de capteur d'airbag (capteur d'embardée et d'accélération (capteur G) et la valeur sur la base de la vitesse de véhicule dépasse 0,35 G pendant 60 secondes minimum.
  • Le signal de l'ensemble de capteur d'airbag (capteur d'embardée et d'accélération) ne change pas plus de 16 fois tandis que la vitesse du véhicule diminue de 30 km/h (19 mi/h) à 0 km/h (0 mi/h).
  • Ensemble de capteur d'airbag (capteur d'embardée et d'accélération)
  • Ensemble d'actionneur de frein (ECU de contrôle de dérapage)
  • Système de communication CAN

Ne s'active pas

DTC enregistré

Séquences de condition de détection du DTC:
 

Conditions de fonctionnement du véhicule

Séquence 1

Séquence 2

Condition de diagnostic

Le contacteur d'allumage est en position ON.

Condition de dysfonctionnement

Lorsqu'un véhicule roule à une vitesse de 30 km/h (19 mi/h) minimum, la différence entre la valeur d'accélération longitudinale G calculée sur la base de l'ensemble d'ECU d'airbag (capteur d'embardée et d'accélération) (capteur G) et la valeur d'accélération longitudinale G calculée sur la base de la vitesse du véhicule dépasse 0,35 G pendant 60 secondes minimum.

-

Le signal de l'ensemble de capteur d'airbag (capteur d'embardée et d'accélération) ne change pas plus de 16 fois tandis que la vitesse du véhicule diminue de 30 km/h (19 mi/h) à 0 km/h (0 mi/h).

-

Durée

3 secondes minimum

3 secondes minimum

Logique de détection

Logique de détection à 1 cycle(s)

Logique de détection à 1 cycle(s)

CONSEIL:

Ce DTC est émis lorsque l'une des séquences de détection ci-dessus est remplie.

SCHEMA DE CABLAGE

Se reporter au DTC P1585

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MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

  • Effectuer l'initialisation après avoir remplacé toute pièce liée au système de boîte-pont à variation continue.

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  • S'assurer qu'aucun DTC n'est enregistré après l'exécution de l'initialisation.

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CONSEIL:

Après avoir effectué la réparation, effacer les DTC et effectuer la procédure suivante pour s'assurer que les DTC ne sont pas émis.

  1. Conduire le véhicule à 30 km/h (19 mi/h) minimum pendant 60 secondes minimum.
  2. Lorsque le véhicule est conduit à 30 km/h (19 mi/h), enfoncer la pédale de frein 16 fois minimum jusqu'à ce que le véhicule s'arrête.
  3. Vérifier si d'autres DTC sont émis.

    Cliquer ici

PROCEDURE

1.

VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Vérifier les DTC.

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le DTC U0129 n'est pas émis

A

Le DTC U0129 est émis

B

B

PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN

A

2.

VERIFIER L'EMISSION DE DTC (EN PLUS DU DTC P1586)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Allumer le Techstream.

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Supprimer les DTC.

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Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs

(e) Effectuer un essai sur route où le véhicule roule à 30 km/h (18 mi/h) minimum, les freins sont utilisés au moins 16 fois et le véhicule finit par s'arrêter.

(f) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

(g) Relever les DTC à l'aide du Techstream.

CONSEIL:

Si d'autres DTC que P1586 sont émis, commencer par la recherche de pannes pour ces DTC.

Résultat:

Résultat

Passer au point

Seul le DTC P1586 est émis

A

Le DTC P1586 et d'autres DTC sont émis

B

B

PASSER AU TABLEAU DES DTC

A

3.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (G SENSOR)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Powertrain / Engine and ECT / Data List.

Powertrain > Engine and ECT > Data List

Affichage du tester

G Sensor

(e) En fonction de l'affichage du Techstream, relever la Data List.

Powertrain > Engine and ECT > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

G Sensor

Tension de sortie convertie du capteur d'embardée et d'accélération

Min.: 0 V

Max.: 79,998 V

Affiche la tension de sortie convertie du capteur d'embardée et d'accélération

  • 2,31 V à 2,69 V: Véhicule sur un sol plat
  • 1,88 V à 2,5 V: Décélération
  • 2,5 V à 3,11 V: Accélération
  • Réglé à 1,87 V: Dysfonctionnement du capteur G
  • Réglé à 1,87 V: Dysfonctionnement de la communication

-

Résultat:

Résultat

Passer au point

Les données affichées ne sont pas dans la plage de valeurs indiquée sous "Condition normale"

A

Les données affichées sont dans la plage de valeurs indiquée sous "Condition normale"

B

B

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN

A

4.

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG

(a) Remplacer l'ensemble de capteur d'airbag (capteur d'embardée et d'accélération).

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SUIVANT

EFFECTUER L'INITIALISATION

    Tension faible dans le circuit de commande "G" de l'électrovanne de changement de vitesse (électrovanne de changement de vitesse SC) (P099B,P099C)
    DESCRIPTION En se basant sur le signal reçu par l'électrovanne de changement de vitesse SC, l'ECM utilise l'électrovanne de changement de vitesse SLU pour contrôler la pression de ...

    Perte de communication avec le module du capteur d'accélération latéral (U0124)
    DESCRIPTION L'ECM reçoit les signaux envoyés par l'ensemble de capteur d'airbag (capteur d'embardée et d'accélération) via le système de communication CAN. Lorsque des DTC ...

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