VERIFICATION
PROCEDURE
1. VERIFIER LE CONTACTEUR DE POSITION DE STATIONNEMENT / POINT MORT
*a |
Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (contacteur de position de stationnement/point mort) |
(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
4 (B) - 9 (L) |
Levier de changement de vitesse sur P ou N |
En dessous de 1 Ω |
Levier de changement de vitesse en position autre que P ou N |
10 kΩ minimum |
|
1 (RB) - 3 (PL) |
Levier de changement de vitesse en position P |
En dessous de 1 Ω |
Levier de changement de vitesse en position autre que P |
10 kΩ minimum |
|
1 (RB) - 2 (RL) |
Levier de changement de vitesse en position R |
En dessous de 1 Ω |
Levier de changement de vitesse en position autre que R |
10 kΩ minimum |
|
1 (RB) - 8 (NL) |
Levier de changement de vitesse en position N |
En dessous de 1 Ω |
Levier de changement de vitesse en position autre que N |
10 kΩ minimum |
|
1 (RB) - 7 (DL) |
Levier de changement de vitesse en position D ou M |
En dessous de 1 Ω |
Levier de changement de vitesse en position autre que D ou M |
10 kΩ minimum |
Si le résultat n'est pas conforme aux spécifications, remplacer le contacteur de position de stationnement/point mort.
Toyota CH-R Revue Technique > Eclairage Personnel: Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES
SCHEMA
*1
ENSEMBLE D'ECLAIRAGE DE LECTURE
*2
AMPOULE D'ECLAIRAGE DE LECTURE
*3
VERRE D'ECLAIRAGE DE LECTURE N° 1
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Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Verrouillage Centralise Des Portes A Distance (avec Système De Clé
Intelligente): Bornes De L'ecu
BORNES DE L'ECU
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD ET L'ECU DE CARROSSERIE
PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)
*A
ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex)
avec 2 connecteurs
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