Toyota CH-R Revue Technique: Verification

Toyota CH-R Revue Technique / Pneus / Roues / Systeme De Pneus Et Roues / Verification

VERIFICATION

PROCEDURE

1. VERIFIER LES PNEUS

(a) Vérifier le degré d'usure et la pression de gonflage des pneus.

Pression de gonflage des pneus à froid:

Dimension des pneus

Pression de gonflage des pneus à froid

Avant

Arrière

215/60R17 96H

230 kPa (2,3 kgf/cm2, 33 lb/po2)

230 kPa (2,3 kgf/cm2, 33 lb/po2)

225/50R18 95V

230 kPa (2,3 kgf/cm2, 33 lb/po2)

230 kPa (2,3 kgf/cm2, 33 lb/po2)

Pression de gonflage des pneus à froid (pour roue de secours compacte):

Dimension des pneus

Pression de gonflage des pneus à froid

T145/70D18 107M

420 kPa (4,2 kgf/cm2, 60 lb/po2)

T145/90D16 106M

420 kPa (4,2 kgf/cm2, 60 lb/po2)

(1) Effectuer l'initialisation.

Cliquer ici

(2) Méthode de réglage de pression des pneus à chaud:

  1. Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
  2. Brancher le Techstream sur le DLC3.
  3. Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
  4. Allumer le Techstream.
  5. Sélectionner les menus suivants: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.
  6. Régler la pression des pneus de façon à ce que la valeur affichée soit égale à la pression de réglage.
  7. Effectuer l'initialisation et vérifier si elle est terminée.

    Cliquer ici

  8. Vérifier et enregistrer la valeur de l'élément de la Data List "Temperature in Tire". (Ts)
  9. Vérifier et enregistrer la température ambiante lors du réglage de la pression des pneus. (Tm)
  10. Régler à nouveau la pression des pneus en fonction de la différence entre la température intérieure des pneus (Ts) et la température ambiante (Tm). (P)

    CONSEIL:

    Température intérieure des pneus: Ts, température ambiante: Tm, valeur de nouveau réglage de pression des pneus: P

    P = (pression prescrite) + (Ts - Tm)

  11. Vérifier la valeur de réglage de la pression avec l'élément de la Data List "Tire Inflation Pressure".

(b) Vérifier l'ovalisation des pneus à l'aide d'un comparateur à cadran.

Ovalisation des pneus maximum:

1,4 mm (0,0551 po)

CONSEIL:

Mesurer l'ovalisation lorsque l'ensemble de roue est déposé du véhicule.

2. PERMUTER LES PNEUS

(a) Déposer l'ensemble de volant.

Cliquer ici

(b) pour Amérique du Nord:

(1) Permuter les pneus comme indiqué sur le schéma.

Avant

(c) sauf Amérique du Nord:

(1) Si la roue de secours utilise une roue de type différent des autres pneus, permuter les pneus comme indiqué en (A) sur le schéma. Si la roue de secours est du même type de roue que les autres pneus, permuter les pneus, y compris la roue de secours, comme indiqué en (B) sur le schéma.

Avant

(d) Reposer l'ensemble de volant.

Cliquer ici

(e) Effectuer l'initialisation.

Cliquer ici

3. VERIFIER ET REGLER L'EQUILIBRAGE DES ROUES

(a) Vérifier et régler l'équilibrage roues déposées.

(1) pour jantes en acier:

Déséquilibre de roue maximum:

8,0 g (0,0176 lb.)

CONSEIL:

  • Utiliser le contrepoids de type agrafable pour le côté intérieur et le côté extérieur.
  • Si les pneus vibrent, même après le réglage de l'équilibrage roues déposées, régler l'équilibrage des roues avec l'équilibrage roues montées si nécessaire.

(2) pour jantes en aluminium:

Déséquilibre de roue maximum:

8,0 g (0,0176 lb.)

REMARQUE:

  • A l'aide d'un détergent de nettoyage, retirer la saleté, l'huile et l'eau de la surface sur laquelle le contrepoids doit adhérer.
  • Ne pas toucher la surface adhésive du contrepoids.
  • Placer un contrepoids de type adhésif sur la surface plane*a indiquée sur le schéma.
  • Appuyer fermement sur le contrepoids avec un doigt pour le faire adhérer dans la position souhaitée.
  • Ne pas réutiliser le contrepoids.
  • Utiliser uniquement des contrepoids de type adhésifs d'origine TOYOTA ou équivalent.

CONSEIL:

  • Utiliser un contrepoids de type agrafe pour le côté intérieur et un contrepoids de type adhésif pour le côté extérieur.
  • Si les pneus vibrent, même après le réglage de l'équilibrage roues déposées, régler l'équilibrage des roues avec l'équilibrage roues montées si nécessaire.

*a

25 mm (0,984 po)

4. VERIFIER LE ROULEMENT DE MOYEU D'ESSIEU AVANT

Cliquer ici

5. VERIFIER LE ROULEMENT DE MOYEU D'ESSIEU ARRIERE

Cliquer ici

    Comment Utiliser La Recherche De Pannes
    PROCEDURE 1. VERIFIER LE SYSTEME DE PNEUS ET DE ROUES DIAGNOSTIC D'USURE IRREGULIERE DES PNEUS PASSER AU POINT 11 ...

    Suspension Arriere
    ...

    Autres matériaux::

    Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Controle D'angle Mort: Module auxiliaire du moniteur d'angle mort (C1AB7)
    DESCRIPTION Ce DTC est enregistré lorsque le capteur de moniteur d'angle mort droit (esclave) détecte un dysfonctionnement interne. N° de DTC Objet de la détection Condition de détection du DTC Organe incriminé C1AB7 ...

    Toyota CH-R Revue Technique > Ensemble De Boite-pont A Variation Continue (sans Utilisation De Pont De Support De Moteur): Repose
    REPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL ATTENTION: L'ensemble de moteur avec ensemble de boîte-pont à variation continue est très lourd. Veiller à suivre la procédure décrite dans le manuel de réparation, sinon le dispositif de levage du moteur risque de tomber brusquement ...

    Toyota C-HR (AX20) 2023-2025 Notice d'utilisation

    Toyota CH-R Notice d'utilisation

    Toyota CH-R Revue Technique

    © 2017-2025 www.tochrfr.com
    0.0126