Toyota CH-R Revue Technique: Arrêt de communication du récepteur de contrôle de pression des pneus (B1247)

Toyota CH-R Revue Technique / Controle De Pression Des Pneus / Systeme De Detection De Pression Des Pneus / Arrêt de communication du récepteur de contrôle de pression des pneus (B1247)

DESCRIPTION

L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) et l'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur ne sont pas branchés à l'aide de 2 à l'aide des lignes directes à ce qu'ils communiquent l'un avec l'autre.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

Remarque

B1247

Arrêt de communication du récepteur de contrôle de pression des pneus

En mode de diagnostic, un signal RDA approprié ne peut être reçu dans un délai d'un signal PRG par l'10 secondes après avoir mis le contacteur est envoyé de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).

  • ECU de détection de pression des pneus et récepteur
  • Faisceau de câbles ou connecteur
  • ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex)
  • Fusible ECU-IG1 N° 4

Ce DTC est pour l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex)

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

  • Lors du remplacement de l'ECU et du récepteur de détection de pression des pneus, relever les ID mémorisés dans l'ECU à l'aide du Techstream et en prendre note avant la dépose.

    Cliquer ici

  • Il est nécessaire de procéder à une initialisation après l'enregistrement des ID d'émetteur dans l'ECU de détection de pression des pneus après avoir remplacé l'ECU.
  • Si l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) est remplacée, se reporter à la section Enregistrement.*

    *: avec système de clé intelligente

    Cliquer ici

CONSEIL:

Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure de vérification suivante.

PROCEDURE

1.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX - ECU DE DETECTION DE PRESSION DES PNEUS ET RECEPTEUR)

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Débrancher le connecteur M23 d'ECU de détection de pression des pneus et de récepteur.

(c) Débrancher le connecteur F15 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).

(d) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

M23-4 (RDA) - F15-4 (RDA)

En permanence

En dessous de 1 Ω

M23-4 (RDA) ou F15-4 (RDA) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

2.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE DE L'ECU DE DETECTION DE PRESSION DES PNEUS ET RECEPTEUR)

(a) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

M23-12 (GND) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur)

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

M23-1 (IG) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

10 à 16 V

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

3.

REMPLACER L'ECU DE DETECTION DE PRESSION DES PNEUS ET RECEPTEUR

(a) Remplacer l'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur.

Cliquer ici

SUIVANT

4.

VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS

(a) Supprimer les DTC.

Cliquer ici

Chassis > Tire Pressure Monitor > Clear DTCs

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Vérifier les DTC.

Cliquer ici

Chassis > Tire Pressure Monitor > Trouble Codes

OK:

Le DTC B1247 n'est pas émis.

OK

FIN

INCORRECT

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

    Arrêt du fonctionnement de l'ID1 d'émetteur (C2111/11-C2115/15)
    DESCRIPTION La valve de pression des pneus et les émetteurs posés dans les ensembles de pneu et de roue mesurent la pression des pneus. Les valeurs mesurées sont transmises à l'ECU de dé ...

    Circuit d'alimentation électrique ECU
    DESCRIPTION Il s'agit de l'alimentation électrique de l'ECU de détection de pression des pneus et du récepteur. SCHEMA DE CABLAGE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL RE ...

    Autres matériaux::

    Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Direction Assistee: Réglage du point zéro du capteur de couple non effectué (C1515)
    DESCRIPTION Ce DTC n'indique pas un dysfonctionnement. L'ensemble ECU de direction assistée enregistre ce DTC lorsqu'elle détermine que le calibrage du point zéro du capteur de couple n'a pas été effectué. N° de DTC Objet de la détection ...

    Toyota CH-R Revue Technique > Bras Tire Arriere: Repose
    REPOSE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL CONSEIL: Procéder de la même façon pour le côté droit et pour le côté gauche. La procédure suivante se rapporte au côté gauche. PROCEDURE 1. REPOSER LE SUPPORT DE BRAS DE SUSPENSION ARRIERE (a) Reposer provisoireme ...

    Toyota CH-R Notice d'utilisation

    Toyota CH-R Revue Technique

    © 2017-2022 www.tochrfr.com
    0.0135