Toyota CH-R Revue Technique: Circuit d'alimentation électrique ECU

DESCRIPTION

Il s'agit de l'alimentation électrique de l'ECU de détection de pression des pneus et du récepteur.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

  • Lors du remplacement de l'ECU et du récepteur de détection de pression des pneus, relever les ID mémorisés dans l'ECU à l'aide du Techstream et en prendre note avant la dépose.

    Cliquer ici

  • Il est nécessaire de procéder à une initialisation après l'enregistrement des ID d'émetteur dans l'ECU de détection de pression des pneus après avoir remplacé l'ECU.

CONSEIL:

Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure de vérification suivante.

PROCEDURE

1.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU - BATTERIE ET MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur M23 d'ECU de détection de pression des pneus et de récepteur.

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur)

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

M23-1 (IG) - Masse de carrosserie

Contacteur d'allumage en position ON

10 à 16 V

Contacteur d'allumage en position OFF

En dessous de 1 V

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

M23-12 (GND) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

OK

REMPLACER L'ECU DE DETECTION DE PRESSION DES PNEUS ET LE RECEPTEUR

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

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