DESCRIPTION
Il se peut qu'il y ait une coupure de circuit dans l'une des lignes principales de CAN lorsque la résistance entre les bornes 15 (CA5H) et 16 (CA5L) de l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) est de 70 Ω minimum.
Symptôme |
Organe incriminé |
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La résistance entre les bornes 15 (CA5H) et 16 (CA5L) de l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) est 70 Ω minimum. |
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Ce dysfonctionnement n'est pas lié aux lignes d'une ECU secondaire ou aux ECU ou capteurs branchés sur un CAN secondaire.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
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Procédure de vérification des DTC: Mettre le contacteur d'allumage en position ON, mettre le système de moniteur d'angle mort en position ON à l'aide du contacteur principal de moniteur d'angle mort (contacteur ON/OFF), mettre le contacteur principal LDA en position ON et attendre environ 52 secondes minimum.
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CONSEIL:
PROCEDURE
1. |
RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DANS LES LIGNES PRINCIPALES DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 3) |
(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
(b) Débrancher le connecteur de jonction CAN n° 3.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
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Résultat:
Résultat |
Passer au point |
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OK |
A |
NG (ligne vers l'ECU du portail d'accès (ECU du portail d'accès au réseau)) |
B |
NG (ligne vers l'ensemble de combiné d'instruments) |
C |
A |
REMPLACER LE CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 3 |
C |
PASSER AU POINT 3 |
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2. |
RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DANS LES LIGNES PRINCIPALES DE BUS CAN (ECU DU PORTAIL D'ACCES CENTRAL (ECU DU PORTAIL D'ACCES AU RESEAU) - CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 3) |
(a) Rebrancher le connecteur F114 du connecteur de jonction CAN n° 3.
(b) Débrancher le connecteur d'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau).
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
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OK |
REMPLACER L'ECU DU PORTAIL D'ACCES CENTRAL (ECU DU PORTAIL D'ACCES AU RESEAU) |
INCORRECT |
REPARER OU REMPLACER LES LIGNES DE BUS PRINCIPAL CAN OU LE CONNECTEUR (ECU DU PORTAIL D'ACCES CENTRAL (ECU DU PORTAIL D'ACCES AU RESEAU) - CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 3) |
3. |
RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DANS LES LIGNES PRINCIPALES DE BUS CAN (ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS - CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 3) |
(a) Rebrancher le connecteur F114 du connecteur de jonction CAN n° 3.
(b) Débrancher le connecteur de l'ensemble du combiné d'instruments.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
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OK |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS |
INCORRECT |
REPARER OU REMPLACER LES LIGNES PRINCIPALES DE BUS CAN OU LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS - CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 3) |
Toyota CH-R Revue Technique > Communication Mobile: Dcm (emetteur-recepteur Telematique)
Pieces Constitutives
PIECES CONSTITUTIVES
SCHEMA
*1
DCM (EMETTEUR-RECEPTEUR TELEMATIQUE)
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N*m (kgf*cm, lbf*pi): couple de serrage prescrit
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Repose
REPOSE
PROCEDURE
1. REPOSER LE DC ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Detection De Pression Des Pneus: Initialisation
INITIALISATION
REMARQUE:
L'initialisation peut être confirmée via le témoin de faible pression
des pneus.
Si le contacteur d'allumage est en position OFF pendant l'initialisation,
l'ECU de détection de pression des pneus et le récepteur enregistrent le
...