DESCRIPTION
Le circuit du déclencheur latéral arrière droit se compose de l'ensemble de capteur d'airbag et l'airbag de siège arrière droit
L'ensemble de capteur d'airbag utilise ce circuit pour déployer l'airbag lorsque les conditions de déploiement sont remplies.
Ces DTC sont enregistrés lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le circuit du déclencheur latéral arrière droit.
N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
Mode de test/Mode de vérification |
---|---|---|---|---|
B1850/62 |
Court-circuit dans le circuit du déclencheur latéral arrière droit |
L'une des conditions suivantes est remplie
|
|
S'applique au mode de vérification |
B1851/62 |
Coupure dans le circuit du déclencheur latéral arrière droit |
L'une des conditions suivantes est remplie
|
|
S'applique au mode de vérification |
B1852/62 |
Court-circuit à GND dans le circuit du déclencheur latéral arrière droit |
L'une des conditions suivantes est remplie
|
|
S'applique au mode de vérification |
B1853/62 |
Court-circuit en B+ dans le circuit du déclencheur latéral arrière droit |
L'une des conditions suivantes est remplie
|
|
S'applique au mode de vérification |
Conditions de fonctionnement du véhicule |
||||
---|---|---|---|---|
Séquence 1 |
Séquence 2 |
Séquence 3 |
||
Condition de diagnostic |
Contacteur d'allumage en position ON |
â—‹ |
â—‹ |
â—‹ |
Etat du dysfonctionnement |
L'ensemble de capteur d'airbag détecte un signal continu de court-circuit dans le circuit du déclencheur latéral arrière droit pendant la vérification primaire |
â—‹ |
- |
- |
Dysfonctionnement du déclencheur latéral arrière droit |
- |
â—‹ |
- |
|
Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag |
- |
- |
â—‹ |
|
Durée de détection |
- |
- |
- |
|
Nombre de cycles |
1 cycle(s) |
1 cycle(s) |
1 cycle(s) |
Conditions de fonctionnement du véhicule |
||||
---|---|---|---|---|
Séquence 1 |
Séquence 2 |
Séquence 3 |
||
Condition de diagnostic |
Contacteur d'allumage en position ON |
â—‹ |
â—‹ |
â—‹ |
Etat du dysfonctionnement |
L'ensemble de capteur d'airbag détecte une coupure dans le circuit du déclencheur latéral arrière droit |
â—‹ |
- |
- |
Dysfonctionnement du déclencheur latéral arrière droit |
- |
â—‹ |
- |
|
Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag |
- |
- |
â—‹ |
|
Durée de détection |
- |
- |
- |
|
Nombre de cycles |
1 cycle(s) |
1 cycle(s) |
1 cycle(s) |
Conditions de fonctionnement du véhicule |
||||
---|---|---|---|---|
Séquence 1 |
Séquence 2 |
Séquence 3 |
||
Condition de diagnostic |
Contacteur d'allumage en position ON |
â—‹ |
â—‹ |
â—‹ |
Etat du dysfonctionnement |
L'ensemble de capteur d'airbag détecte la présence d'un court-circuit à la masse dans le circuit du déclencheur latéral arrière droit |
â—‹ |
- |
- |
Dysfonctionnement du déclencheur latéral arrière droit |
- |
â—‹ |
- |
|
Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag |
- |
- |
â—‹ |
|
Durée de détection |
- |
- |
- |
|
Nombre de cycles |
1 cycle(s) |
1 cycle(s) |
1 cycle(s) |
Conditions de fonctionnement du véhicule |
||||
---|---|---|---|---|
Séquence 1 |
Séquence 2 |
Séquence 3 |
||
Condition de diagnostic |
Contacteur d'allumage en position ON |
â—‹ |
â—‹ |
â—‹ |
Etat du dysfonctionnement |
L'ensemble de capteur d'airbag détecte la présence d'un court-circuit en B+ dans le circuit du déclencheur latéral arrière droit |
â—‹ |
- |
- |
Dysfonctionnement du déclencheur latéral arrière droit |
- |
â—‹ |
- |
|
Dysfonctionnement de l'ensemble de capteur d'airbag |
- |
- |
â—‹ |
|
Durée de détection |
- |
- |
- |
|
Nombre de cycles |
1 cycle(s) |
1 cycle(s) |
1 cycle(s) |
CONSEIL:
Le DTC est émis lorsque les conditions requises pour l'une des séquences dans le tableau ci-dessus sont remplies.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Après avoir mis le contacteur d'allumage en position OFF, un délai d'attente avant de débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie peut être requis. Dès lors, veiller à lire les notices concernant le débranchement du câble de la borne négative (-) de la batterie avant d'exécuter le travail.
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CONSEIL:
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PROCEDURE
1. |
VERIFIER LES CONNECTEURS |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF. |
|
(b) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.
(c) S'assurer que les connecteurs sont correctement branchés sur l'ensemble d'airbag du siège arrière droit et sur l'ensemble de capteur d'airbag.
OK:
Les connecteurs sont correctement branchés.
CONSEIL:
Si les connecteurs ne sont pas branchés correctement, rebrancher les connecteurs et passer à la vérification suivante.
(d) Débrancher les connecteurs de l'airbag du siège arrière droit et sur l'ensemble de capteur d'airbag.
(e) Vérifier si les bornes des connecteurs ne sont ni déformées ni endommagées.
OK:
Les bornes ne sont ni déformées ni endommagées.
(f) S'assurer que le connecteur du câble de plancher (sur l'airbag du siège arrière droit) ne sont pas desserrés, il est déformé ou endommagé.
OK:
Le bouton de verrouillage de connecteur n'est pas libéré et la griffe de la serrure n'est ni déformée ni endommagée.
(g) S'assurer que les ressorts de court-circuit pour le mécanisme de prévention d'activation du connecteur de câble de plancher ne sont ni déformés ni endommagés.
OK:
Les ressorts de court-circuit ne sont ni déformés ni endommagés.
INCORRECT | ![]() |
REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER |
|
2. |
VERIFIER L'AIRBAG DU SIEGE ARRIERE DROIT |
(a) Brancher le connecteur sur l'ensemble de capteur d'airbag. |
|
(b) Raccorder le SST (résistance 2,1 Ω) au connecteur C.
ATTENTION:
Ne jamais brancher un tester sur l'airbag du siège arrière droit pour procéder à une mesure, car cela pourrait occasionner des blessures graves suite au déploiement de l'airbag.
REMARQUE:
SST: 09843-18061
(c) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
(d) Supprimer les DTC enregistrés dans la mémoire.
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(e) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(f) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 60 secondes minimum.
(g) Vérifier les DTC.
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OK:
Le DTC B1850/62, B1851/62, B1852/62 ou B1853/62 n'est pas émis.
CONSEIL:
D'autres codes que les DTC B1850/62, B1851/62, B1852/62 ou B1853/62 peuvent être émis à ce stade, mais ils sont sans objet pour cette vérification.
(h) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(i) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.
(j) Débrancher le SST du connecteur C.
OK | ![]() |
REMPLACER L'AIRBAG DU SIEGE ARRIERE RH |
|
3. |
VERIFIER LE CABLE DE PLANCHER |
(a) Débrancher le câble de plancher de l'ensemble de capteur d'airbag. |
|
(b) Rechercher un éventuel court-circuit en B+ dans le circuit.
(1) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
(2) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(3) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester |
Position du contacteur |
Condition spécifiée |
---|---|---|
M97-1 (SRR+) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
En dessous de 1 V |
M97-2 (SRR-) - Masse de carrosserie |
Contacteur d'allumage en position ON |
En dessous de 1 V |
(4) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(5) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
ATTENTION:
Attendre au moins 90 secondes après avoir débranché le câble de la borne négative (-) de la batterie pour désactiver le système SRS.
(c) Rechercher une éventuelle coupure dans le circuit.
(1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
M97-1 (SRR+) - M97-2 (SRR-) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
(d) Rechercher un court-circuit à la masse dans le circuit.
(1) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
M97-1 (SRR+) - Masse de carrosserie |
En permanence |
1 MΩ minimum |
M97-2 (SRR-) - Masse de carrosserie |
En permanence |
1 MΩ minimum |
(e) Rechercher un éventuel court-circuit dans le circuit.
(1) Désactiver le mécanisme de prévention d'activation intégré au connecteur B.
Cliquer ici
(2) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
M97-1 (SRR+) - M97-2 (SRR-) |
En permanence |
1 MΩ minimum |
(3) Remettre le mécanisme de prévention d'activation du connecteur B déverrouillé dans sa position d'origine.
INCORRECT | ![]() |
REMPLACER LE CABLE DE PLANCHER |
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4. |
VERIFIER DTC |
(a) Raccorder les connecteurs à l'airbag du siège arrière droit et sur l'ensemble de capteur d'airbag. |
|
(b) Brancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie.
(c) Supprimer les DTC enregistrés dans la mémoire.
Cliquer ici
(d) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(e) Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 60 secondes minimum.
(f) Vérifier les DTC.
Cliquer ici
OK:
Le DTC B1850/62, B1851/62, B1852/62 ou B1853/62 n'est pas émis.
CONSEIL:
D'autres codes que les DTC B1850/62, B1851/62, B1852/62 ou B1853/62 peuvent être émis à ce stade, mais ils sont sans objet pour cette vérification.
OK | ![]() |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION
|
INCORRECT | ![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG
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Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Securite Preventive: Circuit du relais des feux stop (C1A4B)
DESCRIPTION
L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) émet un signal
de demande de fonctionnement de feu stop à l'ensemble de contacteur des feux stop.
Si l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) détecte un dysfonctionnement ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Classification D'occupant: Problème au niveau du témoin ON/OFF de l'airbag du passager
DESCRIPTION
Le système de classification d'occupant détecte la condition du siège de passager
avant. Il affiche ensuite l'état de l'ensemble d'airbag du passager de tableau de
bord et de l'ensemble d'airbag d'assise de siège avant droit (activé/désactivé)
à ...