MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
PROCEDURE
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1. |
VEHICULE AMENE A L'ATELIER |
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2. |
ANALYSE DU PROBLEME EXPOSE PAR LE CLIENT |
(a) Interroger le client pour obtenir une confirmation du problème.
CONSEIL:
Il est important de rassembler le plus d'informations spécifiques possible de la part du client pour permettre une réparation rapide.
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3. |
REGLER LA PRESSION DES PNEUS* |
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(d) Sélectionner les menus suivants: Chassis / Tire Pressure Monitor / Data List.
Cliquer ici
(e) Régler la pression de tous les pneus à la valeur prescrite.
REMARQUE:
Se reporter au lien car la procédure de réglage de la pression des pneus varie en fonction de la température des pneus.
Cliquer ici
(f) Afficher "ID Tire Inflation Pressure" dans la Data List et s'assurer que les valeurs de pression des pneus correspondent à la quantité de pression réglée.
CONSEIL:
Cela peut prendre quelques minutes avant que les valeurs s'affichent.
(g) Effectuer l'initialisation.
Cliquer ici
CONSEIL:
Le système de détection de pression des pneus allume le témoin de faible pression des pneus pour avertir le conducteur la condition suivante est remplie:
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
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Le témoin de faible pression des pneus reste allumé |
A |
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Le témoin de faible pression des pneus s'éteint |
B |
| B | |
PASSER AU POINT 11 |
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4. |
VERIFIER LES ECUS BRANCHEES SUR LE BUS CAN* |
(a) Vérifier les ECU branchées sur le bus CAN.
Cliquer ici
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
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Aucun dysfonctionnement n'apparaît |
A |
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Un dysfonctionnement survient |
B |
| B | |
PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN
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5. |
VERIFIER LES DTC (SYSTEME DE COMMUNICATION CAN)* |
(a) Vérifier les DTC.
Cliquer ici
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
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Les DTC du système CAN ne sont pas émis |
A |
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Des DTC relatifs au système CAN sont émis |
B |
| B | |
PASSER AU SYSTEME DE COMMUNICATION CAN
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6. |
VERIFIER LES DTC* |
(a) Vérifier les DTC.
Cliquer ici
Résultat:
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Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
Les DTC sont émis |
A |
|
Les DTC ne sont pas émis |
B |
| B | |
PASSER AU POINT 8 |
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7. |
TABLEAU DES DTC |
(a) Se reporter au Tableau des codes de diagnostic.
Cliquer ici
| SUIVANT | |
PASSER AU POINT 10 |
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8. |
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
(a) Se reporter au tableau des symptômes de problèmes.
Cliquer ici
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9. |
VERIFICATION DES CIRCUITS* |
(a) Se reporter à la procédure de vérification du circuit électronique.
Cliquer ici
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10. |
REPARER OU REMPLACER |
(a) Réparer ou remplacer les pièces en fonction du résultat du diagnostic.
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11. |
TEST DE CONFIRMATION* |
(a) Vérifier la data List pour confirmer que la pression de gonflage des pneus a été reçue.
Cliquer ici
(b) Effectuer l'initialisation.
Cliquer ici
(c) Confirmer que l'initialisation est terminée.
| SUIVANT | |
FIN |
Description Du Systeme
Verification Du FonctionnementToyota CH-R Revue Technique > Systeme Branche En Securite: Court-circuit dans l'antenne GPS (B15C0,B15C1)
DESCRIPTION
Ces DTC sont enregistrés lorsque le DCM (émetteur-récepteur télématique) détecte
une coupure ou un court-circuit dans le circuit de l'ensemble d'antenne de téléphone
et GPS (côté toit). Le DCM (émetteur-récepteur télématique) reçoit des signaux de
radiofréq ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme Audio Et Video (pour Type à Récepteur De Radio): Ne lit pas même si le mode audio Bluetooth est sélectionné
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
CONSEIL:
Même si le lecteur portable peut lire un contenu audio, il peut ne pas être utilisable
avec le dispositif embarqué. Ceci n'indique pas nécessairement un dysfonctionnement
du dispositif embarqué.
PROCEDURE
1.
V ...