Toyota CH-R Revue Technique: Circuit d'éclairage ambiant

DESCRIPTION

L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) commande les éclairages ambiants.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

  • Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
  • Avant de remplacer l'ECU principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex), se reporter à la section relative à l'enregistrement.*1

    Cliquer ici

    • *1: avec système de clé intelligente

PROCEDURE

1.

EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Active Test.

(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Main Body > Active Test

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage de commande

Note de diagnostic

Interior Illumination Light1

  • Eclairage de porte-gobelet
  • Eclairage ambiant de porte

ON ou OFF

Conditions préalables pour utiliser l'Active Test permettant de commander l'éclairage contrôlé par l'inverseur feux de route/croisement:

  • Contacteur d'allumage en position ON.
  • Le levier de changement de vitesse est placé dans une position autre que P.

Interior Illumination Light2

  • Eclairage de porte-gobelet
  • Eclairage ambiant de porte

ON ou OFF

Conditions préalables pour utiliser l'Active Test permettant de commander l'éclairage contrôlé par l'inverseur feux de route/croisement:

  • Contacteur d'allumage en position ON.
  • Le levier de changement de vitesse est placé dans une position autre que P.
Body Electrical > Main Body > Active Test

Affichage du tester

Interior Illumination Light1

Body Electrical > Main Body > Active Test

Affichage du tester

Interior Illumination Light2

OK:

L'éclairage ambiant s'allume.

Résultat:

Résultat

Passer au point

OK

A

NG (aucun éclairage ambiant ne s'allume)

B

NG (l'éclairage de porte-gobelet ne s'allume pas)

C

NG (l'éclairage ambiant de porte ne s'allume pas)

D

A

PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES

C

PASSER AU POINT 4

D

PASSER AU POINT 7

B

2.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD)

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

3K-1 - Masse de carrosserie

En permanence

11 à 14 V

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord)

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

3.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

(a) Débrancher le connecteur 3D de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble de bloc de jonction de tableau de bord)

-

-

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

3K-1 - 3D-24

En permanence

En dessous de 1 Ω

3K-1 - 3D-25

En permanence

En dessous de 1 Ω

3K-1 - 3D-26

En permanence

En dessous de 1 Ω

3K-1 - 3D-27

En permanence

En dessous de 1 Ω

OK

PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

4.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

(a) Débrancher le connecteur 3D de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(b) Débrancher le connecteur 3K de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble de bloc de jonction de tableau de bord)

-

-

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

3K-1 - 3D-26

En permanence

En dessous de 1 Ω

3K-1 - 3D-27

En permanence

En dessous de 1 Ω

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

OK

5.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (GARNISSAGE DU PANNEAU DE FINITION DE COMBINE D'INSTRUMENTS - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD)

(a) Débrancher le connecteur F87 du garnissage du panneau de finition de combiné d'instruments.

(b) Débrancher le connecteur F88 du garnissage central du panneau de finition de combiné d'instruments.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F87-2 (B) - 3D-26

En permanence

En dessous de 1 Ω

F88-2 (B) - 3D-27

En permanence

En dessous de 1 Ω

F87-2 (B) ou 3D-26 - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F88-2 (B) ou 3D-27 - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

6.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (GARNISSAGE DU PANNEAU DE FINITION DE COMBINE D'INSTRUMENTS - ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX))

(a) Débrancher le connecteur F16 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F87-1 (E) - F16-21 (LED1)

En permanence

En dessous de 1 Ω

F88-1 (E) - F16-21 (LED1)

En permanence

En dessous de 1 Ω

F87-1 (E) ou F16-21 (LED1) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F88-1 (E) ou F16-21 (LED1) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

OK

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

7.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

(a) Débrancher les connecteurs de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble de bloc de jonction de tableau de bord)

-

-

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

3K-1 - 3D-24

En permanence

En dessous de 1 Ω

3K-1 - 3D-25

En permanence

En dessous de 1 Ω

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

OK

8.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'ECLAIRAGE INTERIEUR N° 1 - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD)

(a) Débrancher le connecteur I11 d'ensemble d'éclairage intérieur droit n° 1.

(b) Débrancher le connecteur J9 d'ensemble d'éclairage intérieur gauche n° 1.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

I11-1 (+) - 3D-24

En permanence

En dessous de 1 Ω

I11-1 (+) ou 3D-24 - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

J9-1 (+) - 3D-25

En permanence

En dessous de 1 Ω

J9-1 (+) ou 3D-25 - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

9.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'ECLAIRAGE INTERIEUR N° 1 - ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX))

(a) Débrancher le connecteur F16 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

I11-2 (-) - F16-22 (LED2)

En permanence

En dessous de 1 Ω

I11-2 (-) ou F16-22 (LED2) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

J9-2 (-) - F16-22 (LED2)

En permanence

En dessous de 1 Ω

J9-2 (-) ou F16-22 (LED2) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

OK

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

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