Toyota CH-R Revue Technique: Circuit d'éclairage ambiant

Toyota CH-R Revue Technique / Eclairage (int) / Systeme D'eclairage / Circuit d'éclairage ambiant

DESCRIPTION

L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie de réseau multiplex) commande les éclairages ambiants.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
Avant de remplacer l'ECU principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex), se reporter à la section relative à l'enregistrement.*1
Cliquer ici
- *1: avec système de clé intelligente

PROCEDURE

1.	EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Active Test.

(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Main Body > Active Test

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage de commande	Note de diagnostic
Interior Illumination Light1	Eclairage de porte-gobelet Eclairage ambiant de porte	ON ou OFF	Conditions préalables pour utiliser l'Active Test permettant de commander l'éclairage contrôlé par l'inverseur feux de route/croisement: Contacteur d'allumage en position ON. Le levier de changement de vitesse est placé dans une position autre que P.
Interior Illumination Light2	Eclairage de porte-gobelet Eclairage ambiant de porte	ON ou OFF	Conditions préalables pour utiliser l'Active Test permettant de commander l'éclairage contrôlé par l'inverseur feux de route/croisement: Contacteur d'allumage en position ON. Le levier de changement de vitesse est placé dans une position autre que P.

Body Electrical > Main Body > Active Test

Affichage du tester
Interior Illumination Light1

Body Electrical > Main Body > Active Test

Affichage du tester
Interior Illumination Light2

OK:

L'éclairage ambiant s'allume.

Résultat:

Résultat	Passer au point
OK	A
NG (aucun éclairage ambiant ne s'allume)	B
NG (l'éclairage de porte-gobelet ne s'allume pas)	C
NG (l'éclairage ambiant de porte ne s'allume pas)	D

PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES

PASSER AU POINT 4

PASSER AU POINT 7

2.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD)

(a) Débrancher le connecteur de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3K-1 - Masse de carrosserie	En permanence	11 à 14 V

*a	Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles (vers l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord)

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

3.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

(a) Débrancher le connecteur 3D de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble de bloc de jonction de tableau de bord)

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3K-1 - 3D-24	En permanence	En dessous de 1 Ω
3K-1 - 3D-25	En permanence	En dessous de 1 Ω
3K-1 - 3D-26	En permanence	En dessous de 1 Ω
3K-1 - 3D-27	En permanence	En dessous de 1 Ω

PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

4.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

(a) Débrancher le connecteur 3D de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(b) Débrancher le connecteur 3K de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble de bloc de jonction de tableau de bord)

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3K-1 - 3D-26	En permanence	En dessous de 1 Ω
3K-1 - 3D-27	En permanence	En dessous de 1 Ω

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

5.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (GARNISSAGE DU PANNEAU DE FINITION DE COMBINE D'INSTRUMENTS - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD)

(a) Débrancher le connecteur F87 du garnissage du panneau de finition de combiné d'instruments.

(b) Débrancher le connecteur F88 du garnissage central du panneau de finition de combiné d'instruments.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F87-2 (B) - 3D-26	En permanence	En dessous de 1 Ω
F88-2 (B) - 3D-27	En permanence	En dessous de 1 Ω
F87-2 (B) ou 3D-26 - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
F88-2 (B) ou 3D-27 - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

6.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (GARNISSAGE DU PANNEAU DE FINITION DE COMBINE D'INSTRUMENTS - ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX))

(a) Débrancher le connecteur F16 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F87-1 (E) - F16-21 (LED1)	En permanence	En dessous de 1 Ω
F88-1 (E) - F16-21 (LED1)	En permanence	En dessous de 1 Ω
F87-1 (E) ou F16-21 (LED1) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
F88-1 (E) ou F16-21 (LED1) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

7.	VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

(a) Débrancher les connecteurs de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble de bloc de jonction de tableau de bord)

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
3K-1 - 3D-24	En permanence	En dessous de 1 Ω
3K-1 - 3D-25	En permanence	En dessous de 1 Ω

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

8.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'ECLAIRAGE INTERIEUR N° 1 - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD)

(a) Débrancher le connecteur I11 d'ensemble d'éclairage intérieur droit n° 1.

(b) Débrancher le connecteur J9 d'ensemble d'éclairage intérieur gauche n° 1.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
I11-1 (+) - 3D-24	En permanence	En dessous de 1 Ω
I11-1 (+) ou 3D-24 - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
J9-1 (+) - 3D-25	En permanence	En dessous de 1 Ω
J9-1 (+) ou 3D-25 - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

9.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'ECLAIRAGE INTERIEUR N° 1 - ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX))

(a) Débrancher le connecteur F16 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
I11-2 (-) - F16-22 (LED2)	En permanence	En dessous de 1 Ω
I11-2 (-) ou F16-22 (LED2) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
J9-2 (-) - F16-22 (LED2)	En permanence	En dessous de 1 Ω
J9-2 (-) ou F16-22 (LED2) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

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