Toyota CH-R Revue Technique: Data List / Active Test

DATA LIST / ACTIVE TEST

DATA LIST

REMARQUE:

  • Dans le tableau ci-dessous, les valeurs reprises sous "Conditions normales" sont des valeurs de référence. Ne pas se baser uniquement sur ces valeurs de référence pour déterminer si une pièce est défectueuse ou non.
  • Pendant l'utilisation du Techstream alors que le contacteur du moteur du véhicule est en position OFF, brancher le Techstream au DLC3 et mettre un contacteur d'éclairage d'accueil en position ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule commence. Puis sélectionner le type de véhicule en mode manuel et entrer dans les menus suivants: Body Electrical / Smart Key. Lors de l'utilisation du Techstream, faire régulièrement permuter un contacteur d'éclairage d'accueil entre les positions ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum pour maintenir la communication entre le Techstream et le véhicule.

CONSEIL:

La Data List du Techstream permet de relever les valeurs ou l'état des contacteurs, des capteurs, des actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer de pièces. Cette vérification non intrusive peut être très utile dans la mesure où des conditions ou des signaux intermittents peuvent être identifiés préalablement au déplacement des pièces ou des câblages. Relever la Data List lors de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic.

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Smart Key, Main Body, Power Source Control or Combination Meter / Data List.

(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

D-Door Touch Sensor

Capteur tactile de porte du conducteur (capteur de déverrouillage)*

ON ou OFF

ON: Capteur tactile de la porte du conducteur (capteur de déverrouillage) touché

OFF: Capteur tactile de la porte du conducteur (capteur de déverrouillage) non touché

  • Affiche si le capteur de déverrouillage est en position ON ou OFF (même si le capteur est touché et que le contact est maintenu, "ON" s'affiche provisoirement uniquement).
  • Utiliser cet élément de la Data List afin de déterminer s'il y a un dysfonctionnement du capteur de déverrouillage lorsque la fonction de déverrouillage à l'ouverture ne fonctionne pas.

P-Door Touch Sensor

Capteur tactile de porte du passager avant (capteur de déverrouillage)*

ON ou OFF

ON: Capteur tactile de la porte du passager avant (capteur de déverrouillage) touché

OFF: Capteur tactile de la porte du passager avant (capteur de déverrouillage) non touché

  • Affiche si le capteur de déverrouillage est en position ON ou OFF (même si le capteur est touché et que le contact est maintenu, "ON" s'affiche provisoirement uniquement).
  • Utiliser cet élément de la Data List afin de déterminer s'il y a un dysfonctionnement du capteur de déverrouillage lorsque la fonction de déverrouillage à l'ouverture ne fonctionne pas.

D-Door Trigger Switch

Capteur tactile de porte du conducteur (capteur de verrouillage)*

ON ou OFF

ON: Capteur tactile de la porte du conducteur (capteur de verrouillage) touché

OFF: Capteur tactile de la porte du conducteur (capteur de verrouillage) non touché

  • Affiche si le capteur de verrouillage est en position ON ou en position OFF (même si le capteur est touché et que le contact est maintenu, "ON" s'affiche uniquement un instant).
  • Utiliser cet élément de la Data List afin de déterminer s'il y a un dysfonctionnement dans le capteur de verrouillage quand la fonction de verrouillage à l'ouverture ne fonctionne pas.

P-Door Trigger Switch

Capteur tactile de porte du passager avant (capteur de verrouillage)*

ON ou OFF

ON: Capteur tactile de la porte du passager avant (capteur de verrouillage) touché

OFF: Capteur tactile de la porte du passager avant (capteur de verrouillage) non touché

  • Affiche si le capteur de verrouillage est en position ON ou en position OFF (même si le capteur est touché et que le contact est maintenu, "ON" s'affiche uniquement un instant).
  • Utiliser cet élément de la Data List afin de déterminer s'il y a un dysfonctionnement dans le capteur de verrouillage quand la fonction de verrouillage à l'ouverture ne fonctionne pas.

Tr/B-Door Lock SW

Ensemble de contacteur d'ouverture de porte de coffre (contacteur de verrouillage)

ON ou OFF

ON: Ensemble de contacteur d'ouverture de porte de coffre (contacteur de verrouillage) enfoncé

OFF: Ensemble de contacteur d'ouverture de porte de coffre (contacteur de verrouillage) non enfoncé

  • S'affiche, que l'ensemble de contacteur de dispositif d'ouverture de porte de coffre (contacteur de verrouillage) soit en position ON ou OFF.
  • Utiliser cet élément de la Data List afin de déterminer s'il y a un dysfonctionnement du contacteur lorsque la fonction de verrouillage de porte de coffre ne fonctionne pas.

Tr/B-Door Unlock SW

Ensemble de contacteur d'ouverture de porte de coffre (contacteur d'ouverture)

ON ou OFF

ON: Ensemble de contacteur d'ouverture de porte de coffre (contacteur d'ouverture) enfoncé

OFF: Ensemble de contacteur d'ouverture de porte de coffre (contacteur d'ouverture) non enfoncé

  • S'affiche, que l'ensemble de contacteur d'ouverture de porte de coffre (contacteur d'ouverture) soit en position ON ou OFF.
  • Utiliser cet élément de la Data List afin de déterminer s'il y a un dysfonctionnement du contacteur lorsque la fonction d'ouverture de porte de coffre ne fonctionne pas.

Unmatched Vehicle-ID

N° de clé (correct ou incorrect)

Yes ou No

Yes: Dysfonctionnement de la communication

Non: Communication normale

L'ID de véhicule enregistré dans le véhicule et l'ID de véhicule enregistré dans la clé sont différents (si la clé d'un autre véhicule est amenée dans la zone de détection extérieure du véhicule alors que les portes sont verrouillées, "YES" s'affiche dans l'élément de Data List "Unmatched Vehicle-ID").

Autres causes possibles:

  • Un sous-ensemble d'émetteur de clé électronique provenant d'un véhicule différent est utilisé.
  • Une erreur de communication à cause d'une interférence d'ondes.
  • Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ou l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) présente un dysfonctionnement.

No Response

Réponse de communication

Yes ou No

Yes: Dysfonctionnement de la communication

Non: Communication normale

Les codes ID de véhicule enregistrés dans le véhicule et dans le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique concordent, mais il n'y a aucune réponse en provenance du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique. (Si le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne se trouve pas dans la zone de détection ou si la pile d'émetteur est déchargée, provoquant la non détection de code correspondant lorsque le contacteur de verrouillage ou le contacteur du moteur est enfoncé, etc., "Yes" s'affiche pour l'élément "No Response" de la Data List. En outre, s'il y a une interférence d'ondes dans la bande LF que le véhicule utilise pour la transmission ou dans la bande RF que le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique utilise pour la transmission, il se peut que "Yes" s'affiche pour l'élément "No Response" de la Data List).

Autres causes possibles:

  • Un sous-ensemble d'émetteur de clé électronique provenant d'un véhicule différent est utilisé.
  • Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ou l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) présente un dysfonctionnement.

Unmatch Code or Form

Format de code (incorrect ou correct)

Yes ou No

Yes: Dysfonctionnement de la communication

Non: Communication normale

Il y a une erreur dans les données transmises par le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique (s'il y a une interférence d'ondes dans la bande RF qu'utilise le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique pour la transmission, il se peut que "Yes" s'affiche pour les éléments "Unmatch Code or Form", "No Response", "ID Code Difference(Resp)" et "C Code Difference" de la Data List).

Autres causes possibles:

  • Un sous-ensemble d'émetteur de clé électronique provenant d'un véhicule différent est utilisé.
  • Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ou l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) présente un dysfonctionnement.

Key Low Battery

Pile de l'émetteur déchargée

Yes ou No

Yes: Pile de l'émetteur déchargée

Non: Pile de l'émetteur non déchargée

Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique envoie des informations relatives à la tension à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) lorsqu'il transmet. "Yes" s'affiche pour pour l'élément de la Data List "Key Low Battery" lorsque les informations de tension indiquent une valeur inférieure ou égale à 2,2 V. Cet élément de la Data List doit être vérifié lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est à température d'habitacle (exemple: à -20°C (-4°F), "Yes" risque de s'afficher même si la pile de l'émetteur est neuve).

Power Save Cnt 10 Min.

Nombre de fois où la commande d'économie d'énergie est activée suite à la présence du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique dans la zone de détection pendant 10 minutes minimum

0 à 255

Dans une zone de portée comprise entre 0 à 255

Si le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique se trouve dans la zone de détection extérieure du véhicule, la communication se fait fréquemment entre le véhicule et le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique; cela se traduit par une augmentation de la consommation d'énergie de la pile de l'émetteur. Afin d'éviter que la pile de l'émetteur ne se retrouve complètement déchargée, si le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est laissé à l'intérieur de la zone de détection pendant au moins 10 minutes, le système de clé intelligente désactive automatiquement la zone de détection extérieure où se trouve le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique. Si les portes sont verrouillées / déverrouillées à l'aide de la commande à distance ou par l'activation de la fonction de clé mécanique, le système reprend son fonctionnement.

Power Save Cnt 5 Days

Nombre d'activation de la commande d'économie d'énergie 1 (arrêt de la transmission du signal périodique à l'extérieur du véhicule) en raison de l'absence de démarrage du moteur pendant 5 jours minimum

0 à 255

Dans une zone de portée comprise entre 0 à 255

-

Power Save Cnt 14 Days

Nombre d'activation de la commande d'économie d'énergie 2 (capteur de verrouillage/déverrouillage de l'ensemble de poignée extérieure de porte avant côté passager avant désactivé) en raison de l'absence de démarrage du moteur pendant 14 jours minimum

0 à 255

Dans une zone de portée comprise entre 0 à 255

-

# Codes

Nombre de codes de diagnostic

0 à 255

Nombre de DTC enregistrés affichés

-

ID Code Difference(Resp)

Code ID (incorrect ou correct)

Yes ou No

Yes: Dysfonctionnement de la communication

Non: Communication normale

Le code ID enregistré dans le véhicule et le code ID enregistré dans le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique sont différents (s'il y a une interférence d'ondes dans la bande de RF qu'utilise le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique pour la transmission, il se peut que "Yes" s'affiche pour les éléments "Unmatch Code or Form", "No Response", "ID Code Difference(Resp)" et "C Code Difference" de la Data List).

Autres causes possibles:

  • Un sous-ensemble d'émetteur de clé électronique provenant d'un véhicule différent est utilisé.
  • Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ou l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) présente un dysfonctionnement.

C Code Difference

Code de requête (incorrect ou correct)

Yes ou No

Yes: Dysfonctionnement de la communication

Non: Communication normale

Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique transmet un code de réponse en réponse au code de requête en provenance du véhicule, mais le code de réponse est incorrect (s'il y a une interférence d'ondes électriques dans la bande RF qu'utilise le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique pour la transmission, "Yes" peut s'afficher pour les éléments "Unmatch Code or Form", "No Response", "ID Code Difference (Resp)" et "C Code Difference" de la Data List).

Autres causes possibles:

  • Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ou l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) présente un dysfonctionnement.

ID Code Difference

Code ID à distance (incorrect ou correct)

Yes ou No

Yes: Dysfonctionnement de la communication

Non: Communication normale

Le code ID enregistré dans le véhicule et le code ID enregistré dans le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique sont différents. (Si un code ID de commande à distance différent de ceux enregistrés pour les autres sous-ensembles d'émetteur de clé électronique enregistrés est détecté, "Yes" s'affiche pour l'élément "ID Code Difference" de la Data List. Si un signal de commande à distance en provenance du sous-ensemble d''émetteur de clé électronique d'un autre véhicule est détecté, "Yes" s'affiche pour l'élément "ID Code Difference (Resp)" de la Data List).

Autres causes possibles:

  • Un sous-ensemble d'émetteur de clé électronique provenant d'un véhicule différent est utilisé.
  • Une erreur de communication en raison de parasites extérieurs (RF).
  • Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ou l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) présente un dysfonctionnement.

Immobiliser

Etat du système antidémarrage déterminé par l'ECU de certification

Set ou Unset

Set: Dispositif antidémarrage activé (démarrage du moteur neutralisé) (contacteur du moteur en position OFF)

Unset: Dispositif antidémarrage désactivé (démarrage du moteur autorisé) (contacteur du moteur en position ON (ACC) ou ON (IG))

Lorsque le système antidémarrage ne passe pas à l'état désactivé, cet élément peut être utilisé afin de déterminer si la cause est l'ECU de certification ou le boîtier de code ID.

Different Rolling Code

Code tournant (incorrect ou correct)

Yes ou No

Yes: Dysfonctionnement de la communication

Non: Communication normale

Le code roulant enregistré dans le véhicule et le code roulant enregistré dans le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique sont différents.

Autres causes possibles:

  • Le contacteur de sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est enfoncé 100 fois minimum dans un endroit où les ondes radio ne peuvent pas atteindre le véhicule.
  • Une erreur de communication en raison de parasites extérieurs (RF).
  • Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ou l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) présente un dysfonctionnement.

S Code Check

Résultat de vérification du code S

OK ou NG

OK: Résultat de vérification du code S normal

NG: Résultat de vérification du code S anormal

Des problèmes peuvent être causés par les conditions suivantes:

  • L'enregistrement n'a pas été effectué pour l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) ou le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage).
  • En cas de dysfonctionnement de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) ou du boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage).

L Code Check

Résultat de vérification du code L

OK ou NG

OK: Résultat de vérification du code L normal

NG: Résultat de vérification du code L anormal

Des problèmes peuvent être causés par les conditions suivantes:

  • L'enregistrement n'a été effectué pour le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) ou pour l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur).
  • Des dysfonctionnements éventuels dans le boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) ou de l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble supérieur de support de direction).

Unlock Request Receive

Etat de commande de déverrouillage de direction transmis par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)

OK ou NG

OK: L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) envoie la commande de déverrouillage de direction (dans les 10 secondes qui suive la mise en position ON (ACC) ou ON (IG) du contacteur du moteur, ou l'exécution de la commande de démarrage du moteur)

NG: L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) n'envoie pas de commande de déverrouillage de direction (le contacteur du moteur n'est pas mis en position ON (ACC) ou ON (IG), et l'opération de démarrage du moteur n'est pas effectuée)

-

Lock Request Receive

Etat de commande de verrouillage de direction transmis par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)

OK ou NG

OK: L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) envoie la commande de verrouillage de direction (dans les 10 secondes après qu'une porte est ouverte avec le levier de changement de vitesse en position P et le contacteur du moteur en position OFF)

NG: L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) n'envoie pas de commande de verrouillage de direction (pas de porte ouverte avec le levier de changement de vitesse en position P et le contacteur du moteur en position OFF)

-

S Code Check(Past)

Résultat de vérification du code S (passé)

OK ou NG (Past)

OK: Résultat de vérification normal (Past)

NG (Past): Résultat de vérification anormal (Past)

-

L Code Check(Past)

Résultat de vérification du code L (passé)

OK ou NG (Past)

OK: Vérification confirmée (passé)

NG (Past): Vérification non confirmée (passé)

-

Steering Lock

Etat relatif à la détermination par l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur) que la direction est verrouillée

Set ou Unset

Set: Direction verrouillée

Unset: Direction déverrouillée

Si cet élément affiche "Unset", la direction n'est pas verrouillée.

Steering Unlock

Etat relatif à la détermination par l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur) que la direction est déverrouillée

Set ou Unset

Set: Direction déverrouillée

Unset: Direction verrouillée

Si cet élément affiche "Unset", la direction n'est pas déverrouillée (le moteur ne peut pas démarrer).

B Code Difference

Code B non conforme

Yes ou No

Yes: Dysfonctionnement de la communication

Non: Communication normale

-

B Code

Statut d'enregistrement du code B

Regd ou No Regd

Regd: Code B enregistré correctement

No Regd: Le code B n'est pas enregistré correctement

-

Door Unlock Mode2

Mode de déverrouillage de porte

All ou Driver

Réglage personnalisé affiché

-

Ignition Available Area

Zone disponible pour l'allumage

Avant ou toutes

Réglage personnalisé affiché

-

Parking Wait Time

Délai de stationnement

0,5s, 1,5s, 2,5s ou 5s

Réglage personnalisé affiché

-

B-Dr Opening Operation

Opération d'ouverture de la porte de coffre

Long, Twice ou OFF

Réglage personnalisé affiché

-

Touch Activation Over Threshold

Opération de verrouillage à l'ouverture consécutive

Active ou Not Active

Réglage personnalisé affiché

-

Wireless Signal Encryption Support

Gestion du cryptage de signal de commande à distance

Yes ou No

Yes: Gestion du cryptage de signal de commande à distance

Non: Cryptage de signal de commande à distance non pris en charge

-

Key Low Battery Warning

Avertissement de pile de l'émetteur faible

ON ou OFF

Réglage personnalisé affiché

-

Engine Start Indicator

Le témoin d'ouverture s'allume

ON ou OFF

Réglage personnalisé affiché

-

Number of Registered Key Codes

Nombre de sous-ensembles de l'émetteur de clé électronique enregistrés:

0 à 8

Nombre de sous-ensembles de l'émetteur de clé électronique enregistrés:

Jusqu'à 7 sous-ensembles d'émetteur de clé électronique peuvent être enregistrés.

Short in Fr P Side Door Oscillators Circuit (Hist)

Court-circuit dans le circuit d'antenne de clé électronique de porte de passager avant (historique)

OK ou NG (Hist)

OK: Circuit d'antenne de clé électronique normal au niveau de la porte du passager avant

NG (hist) : Circuit d'antenne de clé électronique anormal au niveau de la porte du passager avant

-

Short in D Side Door Oscillators Circuit (Hist)

Court-circuit dans le circuit d'antenne de clé électronique de porte du conducteur (historique)

OK ou NG (Hist)

OK: Circuit d'antenne de clé électronique normal au niveau de la porte du conducteur

NG (hist) : Circuit d'antenne de clé électronique anormal au niveau de la porte du conducteur

-

Short in Front P Side Door Oscillators Circuit

Court-circuit dans le circuit d'antenne de clé électronique de porte du passager avant

OK ou NG

OK: Circuit d'antenne de clé électronique normal au niveau de la porte du passager avant

NG: Circuit d'antenne de clé électronique anormal au niveau de la porte du passager avant

-

Short in Driver Side Door Oscillators Circuit

Court-circuit dans le circuit d'antenne de clé électronique de porte du conducteur

OK ou NG

OK: Circuit d'antenne de clé électronique normal au niveau de la porte du conducteur

NG: Circuit d'antenne de clé électronique anormal au niveau de la porte du conducteur

-

  • *: Données d'un véhicule réel fournies à titre de référence.

CONSEIL:

  • *1: Avec le contacteur du moteur en position OFF, toutes les portes fermées, le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique hors du véhicule et toutes les portes verrouillées, le capteur de déverrouillage de l'ensemble de poignée extérieure de porte avant est touché.
  • *2: Environ 150 ms
  • *3: Avec le contacteur du moteur en position OFF, toutes les portes fermées, le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique hors du véhicule et toutes les portes déverrouillées, le capteur de verrouillage de l'ensemble de poignée extérieure de porte avant est touché.
Body Electrical > Main Body > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

ACC SW

Statut du contacteur du moteur

ON ou OFF

ON: Contacteur du moteur en position ON (ACC)

OFF: Contacteur du moteur en position OFF

"ON " s'affiche également lorsque le contacteur du moteur est en position ON (IG).

IG SW

Statut du contacteur du moteur

ON ou OFF

ON: Contacteur du moteur en position ON (IG)

OFF: Contacteur du moteur en position OFF

"OFF " s'affiche également lorsque le contacteur du moteur est en position ON (ACC).

RR Door Courtesy SW

Contacteur d'éclairage de seuil de porte arrière droite

ON ou OFF

ON: Porte arrière droite ouverte

OFF: Porte arrière droite fermée

-

RL Door Courtesy SW

Contacteur d'éclairage de seuil de porte arrière gauche

ON ou OFF

ON: Porte arrière gauche ouverte

OFF: Porte arrière gauche fermée

-

Back Door Courtesy SW

Contacteur d'éclairage de seuil de porte de coffre

ON ou OFF

ON: Porte de coffre ouverte

OFF: Porte de coffre fermée

-

FR Door Lock Pos

Signal de contacteur de détection de déverrouillage de porte avant droite

UNLOCK ou LOCK

UNLOCK: Porte avant droite déverrouillée

LOCK: Porte avant droite verrouillée

-

FR Door Courtesy SW

Signal du contacteur d'éclairage de seuil de porte avant droite

ON ou OFF

ON: Porte avant droite ouverte

OFF: Porte avant droite fermée

-

FL Door Lock Pos

Signal de contacteur de détection de déverrouillage de porte avant gauche

UNLOCK ou LOCK

UNLOCK: Porte avant gauche déverrouillée

LOCK: Porte avant gauche verrouillée

-

FL Door Courtesy SW

Signal du contacteur d'éclairage de seuil de porte avant gauche

ON ou OFF

ON: Porte avant gauche ouverte

OFF: Porte avant gauche fermée

-

RR-Door Lock Pos SW

Signal de contacteur de détection de déverrouillage de porte arrière droite et gauche

ON ou OFF

ON: Porte arrière gauche et droite déverrouillées

OFF: Portes arrière gauche et droite verrouillées

-

RL-Door Lock Pos SW

Signal de contacteur de détection de déverrouillage de porte arrière droite et gauche

ON ou OFF

ON: Porte arrière gauche et droite déverrouillées

OFF: Portes arrière gauche et droite verrouillées

-

Wireless Control

Fonction de verrouillage centralisé des portes à distance

ON ou OFF

Réglage personnalisé affiché

-

Hazard Answer Back

Réponse automatique des feux de détresse à la fonction d'ouverture

ON ou OFF

Réglage personnalisé affiché

-

Open Door Warning

Avertissement de porte ouverte

ON ou OFF

Réglage personnalisé affiché

-

Auto Lock Time

Délai de verrouillage automatique

30, 60 ou 120 s

Réglage personnalisé affiché

-

Wireless Buzzer Resp

Réponse automatique du signal sonore de commande à distance de la fonction d'ouverture

ON ou OFF

Réglage personnalisé affiché

avec système Toyota Safety Sense P

Wireless Buzzer Vol

Volume du signal sonore de commande à distance

Level7, Level6, Level5, Level4, Level3, Level2, Level1 ou Level0

Réglage personnalisé affiché

avec système Toyota Safety Sense P

Body Electrical > Power Source Control > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Shift P Signal

Rapport P engagé

ON ou OFF

ON: Levier de changement de vitesse en position P

OFF: Levier de changement de vitesse en position autre que P

  • Suivre cette option afin de déterminer si le dysfonctionnement se situe au niveau du contacteur de position de levier de changement de vitesse.
  • Le moteur ne peut pas démarrer lorsque cette fonction est désactivée.

Steering Unlock Switch

Signal d'état du capteur de déverrouillage de direction émis par l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur)

ON ou OFF

ON: Direction déverrouillée

OFF: Direction verrouillée

  • Lorsque le levier de changement de vitesse est en position P*1, que le contacteur du moteur est en position OFF et qu'une porte est ouverte puis fermée, la direction est verrouillée.
  • Lorsque la clé se trouve dans l'habitacle et que le contacteur du moteur est mis en position ON (ACC) ou ON (IG), la direction est déverrouillée.
  • Il est impossible de démarrer le moteur quand le signal du capteur de déverrouillage de direction est en position OFF.

Stop Light Switch1

Etat de la pédale de frein

ON ou OFF

ON: Pédale de frein enfoncée

OFF: Pédale de frein relâchée

  • Utiliser cet élément pour déterminer si le dysfonctionnement se situe au niveau de l'ensemble de contacteur des feux stop.
  • Le moteur ne peut pas démarrer lorsque cette fonction est désactivée.
  • Lorsque l'ensemble de contacteur des feux stop est défectueux, le moteur peut être démarré en appuyant sur le contacteur du moteur et en le maintenant enfoncé pendant un certain laps de temps.

Start Switch1

Statut du contacteur du moteur 1

ON ou OFF

ON: Contacteur du moteur enfoncé

OFF: Contacteur du moteur non enfoncé

  • Si le contacteur du moteur est enfoncé pendant un court moment, la valeur affichée sur l'écran peut ne pas changer.
  • Utiliser cet élément pour déterminer si le dysfonctionnement se situe au niveau du signal d'entrée du contacteur du moteur.

Start Switch2

Statut du contacteur du moteur 2

ON ou OFF

ON: Contacteur du moteur enfoncé

OFF: Contacteur du moteur non enfoncé

  • Alimentation de secours pour le contacteur de démarrage 1. Cependant, lorsque le contacteur du moteur est maintenu enfoncé, la commande fonctionne uniquement lorsque les deux contacteurs de démarrage 1 et 2 sont normaux.
  • Se comporte de la même manière que le contacteur de démarrage 1.

Vehicle Speed Signal

Le véhicule roule ou est à l'arrêt

Stop ou Run

Stop: Véhicule à l'arrêt

Run: Véhicule roulant à une vitesse supérieure ou égale à 5 km/h (3 mi/h)

-

Power Supply Condition

Etat de l'alimentation électrique

All OFF, ACC ON, IG ON ou ST ON

All OFF: Contacteur du moteur en position OFF

ACC ON: Contacteur du moteur en position ON (ACC)

IG ON: Contacteur du moteur en position ON (IG)

ST ON: Transmission du signal de demande de démarrage du moteur

-

Body Electrical > Combination Meter > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Vehicle Speed Meter

Vitesse du véhicule

Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 255 km/h (158 mi/h)

Presque identique à la vitesse réelle du véhicule

-

ACTIVE TEST

CONSEIL:

L'utilisation du Techstream pour effectuer des Active Tests permet d'actionner les relais, les VSV, les actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer des pièces. Cette vérification fonctionnelle non intrusive peut être très utile, dans la mesure où un fonctionnement intermittent peut être identifié préalablement au déplacement des pièces ou du câblage. Effectuer les Active Tests au début de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic. Les informations de la Data List peuvent être affichées pendant les Active Tests.

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body or Smart Key / Active Test.

(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications affichées sur l'écran du Techstream.

Body Electrical > Smart Key > Active Test

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage de commande

Note de diagnostic

Overhead Tuner Power Supply ON

Clé électronique et ensemble de récepteur TPMS

OFF / ON

-

Power for P-Seat Sens

Poignée extérieure de porte avant droite

OFF / ON

-

Multi Channel SW

Clé électronique et ensemble de récepteur TPMS

CH1/CH2

-

Body Electrical > Main Body > Active Test

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage de commande

Note de diagnostic

Door Lock

Moteur de serrure de porte

OFF / Unlock / Lock

-

D-Door Unlock

Moteur de serrure de porte du conducteur

OFF / ON

-

Trunk and Back-Door Open

Moteur de serrure de porte de coffre

OFF / ON

-

Wireless Buzzer

Avertisseur sonore de verrouillage de porte à distance

OFF / ON

-

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