Toyota CH-R Revue Technique: Dysfonctionnement du compteur de vitesse
DESCRIPTION
L'ensemble de combiné d'instruments reçoit les signaux de vitesse du véhicule provenant de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) via la communication CAN. Le capteur de vitesse détecte la vitesse de rotation de roue et transmet les signaux correspondants à l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein). L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) fournit l'alimentation électrique au capteur de vitesse du véhicule. L'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) détecte les signaux de vitesse du véhicule sur la base des impulsions de la tension.
CONSEIL:
- La dimension des pneus, leur pression et usure font partie des facteurs
influençant la vitesse du véhicule indiquée. La vitesse figurant sur le
compteur de vitesse a une marge d'erreur admise. Cela peut être contrôlé
à l'aide du Techstream. Pour plus de détails au sujet du test et de la marge
d'erreur, se reporter au tableau de référence.
Cliquer ici
.gif)
- Si le circuit du capteur de vitesse du véhicule présente un dysfonctionnement,
l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) enregistre
les DTC. Effectuer la recherche de pannes dans le système de commande de
stabilité du véhicule.
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SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Si, une fois testée, la vitesse du véhicule se trouve en dehors de la
plage admissible, effectuer la vérification sur le véhicule.
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- En cas de remplacement de l'ensemble de combiné d'instruments, il convient de remplacer l'ensemble par une pièce neuve. Si un ensemble de combiné d'instruments qui a été posé sur un autre véhicule est utilisé, les informations enregistrées ne correspondent pas aux informations transmises par le véhicule et il est possible qu'un DTC soit enregistré.
CONSEIL:
Avant de commencer la vérification suivante, vérifier la dimension et la pression des pneus.
PROCEDURE
|
1. |
VERIFIER LES DTC (SYSTEME DE COMPTEURS ET JAUGES) |
(a) S'assurer que les DTC du système des compteurs et des jauges sont émis
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Résultat:
|
Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
Les DTC du système des compteurs et des jauges ne sont pas émis. |
A |
|
Les DTC du système des compteurs et des jauges sont émis. |
B |
| B | .gif) |
PASSER AU TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC
|
|
.gif)
|
2. |
VERIFIER LES DTC (SYSTEME DE COMMANDE DE STABILITE DU VEHICULE) |
(a) Vérifier si les DTC du système de commande de stabilité du véhicule sont émis.
Cliquer ici
Résultat:
|
Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
Des DTC relatifs au système de commande de stabilité du véhicule ne sont pas émis. |
A |
|
Des DTC relatifs au système de commande de stabilité du véhicule sont émis. |
B |
| B | |
PASSER AU TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC |
|
|
3. |
EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM (SPEED METER OPERATION) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Combination Meter / Active Test.
(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Combination Meter > Active Test|
Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage de commande |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|
|
Speed Meter Operation |
Compteur de vitesse |
OFF, 0, 40, 80, 120, 160, 200, 240, 280 |
Il y a un écart entre la valeur affichée sur le compteur de vitesse (plage de commande → affichage compteur de vitesse)
(1) pour compteur de vitesse à jauge*1 Référence km/h:
(2) pour compteur de vitesse à jauge*2 Référence km/h:
(3) pour compteur de vitesse à jauge*3 Référence mi/h:
|
- *1: avec système de classification d'occupant
- *2: avec système de classification d'occupant et sans fonction de désactivation de feux de jour
- *3: avec système de classification d'occupant et avec fonction de désactivation de feux de jour
|
Affichage du tester |
|---|
|
Speed Meter Operation |
OK:
L'indication du compteur de vitesse est normale.
| OK | |
REMPLACER L'ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN) |
| INCORRECT | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS |
Dysfonctionnement du compte-tours
DESCRIPTION
Dans ce circuit, l'ensemble de combiné d'instruments reçoit les signaux de régime
moteur en provenance de l'ECM via la communication CAN. L'ensemble de combiné d' ...
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DESCRIPTION
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