Toyota CH-R Revue Technique: Dysfonctionnement du compte-tours
DESCRIPTION
Dans ce circuit, l'ensemble de combiné d'instruments reçoit les signaux de régime moteur en provenance de l'ECM via la communication CAN. L'ensemble de combiné d'instruments affiche le régime moteur calculé en fonction des données reçues de l'ECM.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Avant de remplacer l'ECM, se reporter à la section Enregistrement.
- avec système de clé intelligente:
Cliquer ici
.gif)
- sans système de clé intelligente:
Cliquer ici
- avec système de clé intelligente:
- En cas de remplacement de l'ensemble de combiné d'instruments, il convient de remplacer l'ensemble par une pièce neuve. Si un ensemble de combiné d'instruments qui a été posé sur un autre véhicule est utilisé, les informations enregistrées ne correspondent pas aux informations transmises par le véhicule et il est possible qu'un DTC soit enregistré.
PROCEDURE
|
1. |
VERIFIER LES DTC (SYSTEME DE COMPTEURS ET JAUGES) |
(a) S'assurer que les DTC du système des compteurs/des jauges sont émis.
Cliquer ici
Résultat:
|
Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
Les DTC du système des compteurs et des jauges ne sont pas émis. |
A |
|
Les DTC du système des compteurs et des jauges sont émis. |
B |
| B | .gif) |
PASSER AU TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC
|
|
.gif)
|
2. |
VERIFIER LES DTC (SYSTEME SFI) |
(a) Vérifier si des DTC relatifs au système SFI sont émis.
- avec module de pompe d'absorbeur de vapeurs de carburant:
Cliquer ici
- sans module de pompe de l'absorbeur de vapeurs de carburant:
Cliquer ici
Résultat:
|
Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
Aucun DTC du système SFI n'est émis. |
A |
|
Des DTC relatifs au système SFI sont émis. |
B |
| B | |
PASSER AU TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC
|
|
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3. |
EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM (ENGINE SPEED, ENGINE RPM) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants:
(1) pour le moteur: Powertrain / Engine and ECT / Data List.
(2) pour le combiné d'instruments: Body Electrical / Combination Meter / Data List.
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
(1) Moteur et ECT
Powertrain > Engine and ECT > Data List|
Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage |
Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Engine Speed |
Régime moteur |
Min.: 0 tr/min, Max.: 16 383 tr/min |
710 Ã 810 tr/min: Au ralenti, moteur chaud |
Lorsque le capteur de position de vilebrequin présente un dysfonctionnement, "Engine Speed" est d'environ 0 tr/min ou varie fortement du régime moteur réel |
|
Affichage du tester |
|---|
|
Engine Speed |
(2) Combiné d'instruments.
Body Electrical > Combination Meter > Data List|
Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage |
Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
Engine Rpm |
Régime moteur |
Min.: 0 tr/min, Max.:12 750 tr/min |
Presque identique que le compte-tours |
- |
|
Affichage du tester |
|---|
|
Engine Rpm |
Résultat:
|
Résultat |
Passer au point |
|---|---|
|
Les valeurs de la Data List des ECU ne correspondent pas |
A |
|
Les valeurs de la Data List des ECU correspondent |
B |
CONSEIL:
- Lorsque les valeurs de la Data List des ECU correspondent, un dysfonctionnement interne de l'ECM est probable.
- Lorsque les valeurs des ECU de la Data List ne correspondent pas, une erreur de signal de sortie de l'ECM ou un dysfonctionnement interne de l'ensemble de combiné d'instruments est probable.
| A | |
REMPLACER L'ECM |
| B | |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS |
Le combiné d'instruments ne fonctionne pas du tout
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