Toyota CH-R Revue Technique: Le mode de la source d'alimentation électrique ne passe pas en position ON (IG et ACC)

Toyota CH-R Revue Technique / Antivol / Ouverture Sans Cle / Systeme De Cle Intelligente (pour Fonction De Démarrage) / Le mode de la source d'alimentation électrique ne passe pas en position ON (IG et ACC)

DESCRIPTION

Si l'une des opérations suivantes est effectuée, l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) reçoit un signal et modifie le mode d'alimentation électrique.

  • Avec le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique dans l'habitacle, le contacteur du moteur est enfoncé.
  • Lorsque la pile de l'émetteur du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est déchargée, la pédale de frein est enfoncée avec le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique maintenu près du contacteur d'u moteur.
  • Lorsque le système de clé intelligente a été désactivé, la pédale de frein est enfoncée avec le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique maintenu à proximité du contacteur du moteur.
Eléments de Data List et de l'Active Test associés

Symptômes du problème

Data List et Active Test

Le mode d'alimentation électrique ne passe pas en position ON (IG) ou ON (ACC)

Commande de source d'alimentation électrique
  • Start Switch1
  • Start Switch2
  • IG Relay Monitor (Inside)
  • ACC Relay Monitor
  • IG Relay Monitor (Outside)
  • Latch Circuit
  • Power Supply Condition
Commande de démarrage
  • Ignition

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

  • Pendant l'utilisation du Techstream alors que le contacteur du moteur du véhicule est en position OFF, brancher le Techstream au DLC3 et mettre un contacteur d'éclairage d'accueil en position ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule commence. Puis sélectionner le type de véhicule en mode manuel et entrer dans les menus suivants: Body Electrical / Smart Key. Lors de l'utilisation du Techstream, faire régulièrement permuter un contacteur d'éclairage d'accueil entre les positions ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum pour maintenir la communication entre le Techstream et le véhicule.
  • Le système de clé intelligente (pour fonction de démarrage) utilise le système de communication LIN et le système de communication CAN. Vérifier la fonction de communication en suivant la procédure décrite à la section COMMENT UTILISER LA RECHERCHE DE PANNES. Rechercher les pannes dans le système de clé intelligente (pour fonction d'ouverture) après s'être assuré que les systèmes de communication fonctionnent correctement.

    Cliquer ici

  • S'assurer qu'aucun DTC n'est émis. En cas d'émission de DTC, passer au tableau des codes de diagnostic.
  • Si le système de démarrage par clé intelligente (pour fonction de démarrage) a été désactivé, activer le système avant d'effectuer la recherche de pannes.

    Cliquer ici

  • Vérifier les fusibles des circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
  • Avant le remplacement de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) ou d'un sous-ensemble d'émetteur de clé électronique, se reporter aux mesure de précaution du système de clé intelligente (pour fonction de démarrage).

    Cliquer ici

  • Au terme des réparations, s'assurer que le problème ne se reproduit pas.

CONSEIL:

Lorsque le câble est débranché puis rebranché sur la borne négative (-) de la batterie, le mode d'alimentation électrique ne revient pas à l'état sélectionné avant que le câble ne soit débranché.

PROCEDURE

1.

VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE D'EMETTEUR DE CLE ELECTRONIQUE

(a) Appuyer sur un contacteur du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique.

OK:

La LED du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique s'allume.

INCORRECT

PASSER AU POINT 25

OK

2.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (KEY LOW BATTERY)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Smart Key / Data List.

(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Key Low Battery

Pile de l'émetteur déchargée

NO ou YES

Non: Pile de l'émetteur non déchargée

Yes: Pile de l'émetteur déchargée

Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique envoie des informations relatives à la tension à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) lorsqu'il transmet. "Yes" s'affiche pour pour l'élément de la Data List "Key Low Battery" lorsque les informations de tension indiquent une valeur inférieure ou égale à 2,2 V. Cet élément de la Data List doit être vérifié lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est à température d'habitacle (exemple: à -20°C (-4°F), "Yes" risque de s'afficher même si la pile de l'émetteur est neuve).

Body Electrical > Smart Key > Data List

Affichage du tester

Key Low Battery

OK:

"No" s'affiche sur l'écran du Techstream.

INCORRECT

REMPLACER LA PILE DE L'EMETTEUR

OK

3.

VERIFIER LE FONCTIONNEMENT DU VERROUILLAGE A L'OUVERTURE

(a) S'assurer que les fonctions de verrouillage et de déverrouillage à l'ouverture fonctionnent pour chaque porte.

Cliquer ici

CONSEIL:

Si l'ensemble de clé électronique et de récepteur TPMS est défectueux, la vérification de code ne commencera pas dans l'habitacle et les fonctions de verrouillage et déverrouillage à l'ouverture ne fonctionneront pas.

Résultat:

Résultat

Passer au point

Les fonctions d'ouverture fonctionnent normalement pour toutes les portes

A

Une fonction d'ouverture ne fonctionne pas normalement pour une porte

B

B

PASSER A L'AUTRE PROBLEME

A

4.

VERIFIER LE SYSTEME DE CLE INTELLIGENTE (pour fonction de démarrage)

(a) Enlever la pile de l'émetteur du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique.

(b) En enfonçant la pédale de frein, maintenir le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique à proximité du contacteur du moteur et vérifier si le mode d'alimentation électrique change.

CONSEIL:

Si le mode d'alimentation électrique change, il y a un dysfonctionnement au niveau de la vérification de l'habitacle.

OK:

Le mode de source d'alimentation électrique change.

*1

Contacteur du moteur

*2

Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le mode d'alimentation électrique change

A

Le mode d'alimentation électrique ne change pas

B

B

PASSER AU POINT 18

A

5.

VERIFIER L'ENVIRONNEMENT EN TERMES D'ONDES

(a) Reposer la pile de l'émetteur dans le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique.

Cliquer ici

(b) Amener le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique près de l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 1 (plancher avant) puis effectuer une vérification du système de clé intelligente.

Cliquer ici

REMARQUE:

La communication peut ne pas être possible si le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique se trouve à 0,2 m (0,656 pi) de l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 1 (plancher avant).

(c) Amener le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique près de l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 3 (à l'intérieur du compartiment à bagages) puis effectuer une vérification du système de clé intelligente.

Cliquer ici

REMARQUE:

La communication peut ne pas être possible si le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique se trouve dans un rayon de 0,2 m (0,656 pi) du centre de l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 3 (à l'intérieur du compartiment à bagages).

CONSEIL:

S'assurer que le réglage personnalisé "Ignition Available Area" est réglé sur "All".

CONSEIL:

  • Comme l'effet des interférences d'ondes diminue lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est rapproché de chaque ensemble d'antenne intérieure de clé électronique, il est possible de vérifier si les interférences d'ondes sont la cause du problème.
  • Si la vérification conclut que le problème se produit qu'à certains endroits ou moments de la journée, le risque d'interférence d'ondes peut être élevé. De plus, l'ajout de pièces constitutives au véhicule risque d'entraîner des interférences d'ondes. Si des pièces constitutives ont été ajoutées, les déposer et effectuer à nouveau une vérification de fonctionnement.
  • Il se peut qu'il y ait des interférences d'ondes si le véhicule se trouve à proximité d'antennes de radiodiffusion, de grands écrans vidéo, de systèmes d'ouverture à distance de porte de garage, de caméras de télésurveillance, de systèmes de sécurité domestiques, etc. Auxquels cas, déplacer le véhicule vers un autre endroit et vérifier s'il y a une amélioration.
  • Si un outil de recherche d'ondes radio, comme un indicateur d'intensité de signal, est disponible, se déplacer dans la zone tout en surveillant la bande LF (utilisée par l'antenne du véhicule pour former la zone de détection) et la bande RF (utilisée par le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique pour la transmission) pour rechercher les endroits où se produisent les interférences d'ondes.

OK:

Le moteur démarre lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est maintenue à proximité de chaque ensemble d'antenne de clé électronique intérieur et que le contacteur du moteur et la pédale de frein sont enfoncés.

OK

AFFECTE PAR LES INTERFERENCES D'ONDES

INCORRECT

6.

VERIFIER LE DTC (CLE INTELLIGENTE)

(a) Vérifier les DTC.

Body Electrical > Smart Key > Trouble Codes

OK:

Les DTC ne sont pas émis.

INCORRECT

PASSER AU TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC

OK

7.

VERIFIER LE DTC (COMMANDE DE SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)

(a) Vérifier les DTC.

Body Electrical > Power Source Control > Trouble Codes

OK:

Les DTC ne sont pas émis.

INCORRECT

PASSER AU TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC

OK

8.

VERIFIER LE MODE DE DIAGNOSTIC DE CLE

(a) Vérifier les antennes suivantes dans le mode de diagnostic de clé.

Body Electrical > Smart Key > Utility

Affichage du tester

Communication Check(Key Diag Mode)

CONSEIL:

  • Sélectionner le canal 1 ou 2 et vérifier le mode de diagnostic de clé pour chaque canal.
  • Si le signal sonore retentit lorsque [CH1] s'affiche mais pas [CH2], le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne peut pas être détecté par le canal 2 en raison d'un dysfonctionnement, tel qu'une interférence d'onde.
  • Il est possible de déterminer quel ensemble d'antenne intérieure de clé électronique (plancher avant, plancher arrière ou intérieur de compartiment à bagages) fonctionne en se basant sur le retentissement du signal sonore.
  • Lorsque le signal sonore de commande à distance retentit pour tous les ensembles de l'antenne intérieure de clé électronique, ils peuvent être considérés comme fonctionnant correctement et un dysfonctionnement de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente), qui établit de la vérification, est suspecté.
  • Lorsque le signal sonore de commande à distance ne retentit pas pour tous les ensembles d'antenne intérieure de clé électronique, il est considéré que l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente), qui commande les ensembles d'antenne intérieure de clé électronique, présente un dysfonctionnement.

(b) Vérifier l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 1 (plancher avant).

Lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est au point d'inspection, s'assurer que le Avertisseur sonore de verrouillage de porte à distance retentit.

*a

Point de vérification

(c) Vérifier l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 3 (intérieur du compartiment à bagages).

Lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est au point d'inspection, s'assurer que le Avertisseur sonore de verrouillage de porte à distance retentit.

*a

Point de vérification

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le signal sonore de commande à distance ne retentit pas pour tous les ensembles d'antenne intérieure de clé électronique

A

Le signal sonore de commande à distance ne retentit pas uniquement pour l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 1 (plancher avant)

B

Le signal sonore de commande à distance ne retentit pas uniquement pour l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 3 (intérieur du compartiment à bagages)

C

Le signal sonore de commande à distance retentit pour tous les ensembles de l'antenne de clé électronique intérieure

D

A

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

C

PASSER AU POINT 12

D

PASSER AU POINT 15

B

9.

VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) (SORTIE VERS L'ANTENNE INTERIEURE DE CLE ELECTRONIQUE N° 1 (PLANCHER AVANT))

(a) Vérifier la forme d'onde à l'aide d'un oscilloscope.

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble d'antenne de clé électronique intérieure n° 1 (plancher avant))

*b

Forme d'onde 1

*c

Pendant 30 secondes après la fermeture d'une porte

*d

Après que 30 secondes minimum se sont écoulées depuis la fermeture de l'une des portes

OK:

Branchement du tester

Condition

Réglage de l'appareil

Condition spécifiée

F58-1 (ANTE5) - F58-3 (CLGB)

Procédure:

  1. Contacteur du moteur en position OFF
  2. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  3. En l'espace de 30 secondes à partir de la fermeture de l'une des portes

2 V/DIV., 500 ms/DIV.

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 1)

INCORRECT

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

OK

10.

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ANTENNE INTERIEURE DE CLE ELECTRONIQUE N° 1 (PLANCHER AVANT)

(a) Remplacer provisoirement l'ensemble d'antenne de clé électronique intérieure n° 1 (plancher avant) par un élément neuf.

Cliquer ici

SUIVANT

11.

VERIFIER LE MODE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE

(a) Entrer dans le véhicule tout en étant muni d'un sous-ensemble d'émetteur de clé électronique.

(b) Placer le levier de changement de vitesse en position P.

(c) Appuyer sur le contacteur du moteur avec la pédale de frein relâchée et s'assurer que le mode d'alimentation électrique change.

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le mode d'alimentation électrique change

A

Le mode d'alimentation électrique ne change pas

B

A

FIN (L'ENSEMBLE D'ANTENNE INTERIEURE DE CLE ELECTRONIQUE N° 1 (PLANCHER AVANT) ETAIT DEFECTUEUX)

B

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

12.

VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) (SORTIE VERS L'ENSEMBLE D'ANTENNE INTERIEURE DE CLE ELECTRONIQUE N° 3 (INTERIEUR DU COMPARTIMENT A BAGAGES))

(a) Vérifier la forme d'onde à l'aide d'un oscilloscope.

*a

Vue avant du connecteur côté faisceau de câbles

(vers l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 3 (intérieur compartiment à bagages))

*b

Forme d'onde 1

*c

Pendant 30 secondes après la fermeture d'une porte

*d

Après que 30 secondes minimum se sont écoulées depuis la fermeture de l'une des portes

OK:

Branchement du tester

Condition

Réglage de l'appareil

Condition spécifiée

M37-1 (ANTE7) - M37-3 (CLGB)

Procédure:

  1. Contacteur du moteur en position OFF
  2. Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique en dehors du véhicule
  3. En l'espace de 30 secondes à partir de la fermeture de l'une des portes

2 V/DIV., 500 ms/DIV.

Génération d'impulsions

(cf. forme d'onde 1)

INCORRECT

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

OK

13.

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ANTENNE INTERIEURE DE CLE ELECTRONIQUE N° 3 (INTERIEUR DU COMPARTIMENT A BAGAGES)

(a) Remplacer provisoirement l'ensemble d'antenne intérieure de clé électronique n° 3 (intérieur du compartiment à bagages) par un élément neuf.

Cliquer ici

SUIVANT

14.

VERIFIER LE MODE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE

(a) Entrer dans le véhicule tout en étant muni d'un sous-ensemble d'émetteur de clé électronique.

(b) Placer le levier de changement de vitesse en position P.

(c) Appuyer sur le contacteur du moteur avec la pédale de frein relâchée et s'assurer que le mode d'alimentation électrique change.

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le mode d'alimentation électrique change

A

Le mode d'alimentation électrique ne change pas

B

A

FIN (L'ENSEMBLE D'ANTENNE INTERIEURE DE CLE ELECTRONIQUE N° 3 (INTERIEUR DU COMPARTIMENT A BAGAGES) ETAIT DEFECTUEUX)

B

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

15.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (START SWITCH1, START SWITCH2)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Power Source Control > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Start Switch1

Statut du contacteur du moteur 1

OFF ou ON

OFF: Contacteur du moteur non enfoncé

ON: Contacteur du moteur enfoncé

  • Si le contacteur du moteur est enfoncé pendant un court moment, la valeur affichée sur l'écran peut ne pas changer.
  • Utiliser cet élément pour déterminer si le dysfonctionnement se situe au niveau du signal d'entrée du contacteur du moteur.

Start Switch2

Statut du contacteur du moteur 2

OFF ou ON

OFF: Contacteur du moteur non enfoncé

ON: Contacteur du moteur enfoncé

  • Alimentation de secours pour le contacteur d'alimentation 1. Cependant, lorsque le contacteur du moteur est maintenu enfoncé, la commande fonctionne uniquement lorsque les contacteurs du moteur 1 et 2 sont normaux.
  • Se comporte de la même manière que le contacteur du moteur 1.
Body Electrical > Power Source Control > Data List

Affichage du tester

Start Switch1

Start Switch2

OK:

L'affichage du Techstream change correctement en fonction du fonctionnement du contacteur du moteur.

OK

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

INCORRECT

16.

VERIFIER LE CONTACTEUR DU MOTEUR

(a) Déposer le contacteur du moteur.

Cliquer ici

(b) Vérifier le contacteur du moteur.

Cliquer ici

INCORRECT

REMPLACER LE CONTACTEUR DU MOTEUR

OK

17.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) - CONTACTEUR DU MOTEUR)

(a) Débrancher le connecteur F1 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(b) Débrancher le connecteur F59 du contacteur du moteur.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F1-23 (SSW1) - F59-5 (SS1)

En permanence

En dessous de 1 Ω

F1-21 (SSW2) - F59-1 (SS2)

En permanence

En dessous de 1 Ω

F1-11 (AGND) - F59-6 (AGND)

En permanence

En dessous de 1 Ω

F1-23 (SSW1) ou F59-5 (SS1) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F1-21 (SSW2) ou F59-1 (SS2) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F1-11 (AGND) ou F59-6 (AGND) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

OK

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

18.

VERIFIER LE MODE DE DIAGNOSTIC DE CLE

(a) Vérifier les antennes suivantes dans le mode de diagnostic de clé.

Body Electrical > Smart Key > Utility

Affichage du tester

Communication Check(Key Diag Mode)

CONSEIL:

  • Sélectionner le canal 1 ou 2 et vérifier le mode de diagnostic de clé pour chaque canal.
  • Si le signal sonore retentit lorsque [CH1] s'affiche mais pas [CH2], le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne peut pas être détecté par le canal 2 en raison d'un dysfonctionnement, tel qu'une interférence d'onde.
  • Il est possible de vérifier si l'amplificateur de clé à transpondeur intégré au contacteur du moteur est activé par le retentissement de l'avertisseur sonore.

(b) Vérifier le contacteur du moteur.

Orienter le côté du logo du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique vers le contacteur du moteur, maintenir le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique à proximité du contacteur du moteur et s'assurer que le signal sonore de commande à distance retentit.

*1

Contacteur du moteur

*2

Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique

Résultat:

Résultat

Passer au point

Le signal sonore de commande à distance ne retentit pas

A

Le signal sonore de commande à distance retentit

B

B

REMPLACER LE CONTACTEUR DU MOTEUR

A

19.

VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS

(a) A l'aide du Techstream, vérifier le DTC d'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

Body Electrical > Power Source Control > Trouble Codes Body Electrical > Smart Key > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Les DTC ne sont pas émis

A

Les DTC relatifs au système de clé intelligente (pour fonction de démarrage) sont émis

B

B

PASSER AU TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC

A

20.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)

Cliquer ici

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR SUR LE CIRCUIT BRANCHE A LA SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE

OK

21.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (MASSE)

Cliquer ici

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

22.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD)

(a) Débrancher le connecteur F1 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(b) Débrancher les connecteurs 3A et 3D de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F1-16 (ACCD) - 3A-30

En permanence

En dessous de 1 Ω

F1-17 (IG1D) - 3A-17

En permanence

En dessous de 1 Ω

3D-3 - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

F1-16 (ACCD) ou 3A-30 - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F1-17 (IG1D) ou 3A-17 - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

23.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD (RELAIS IG1 N° 1, IG1 N° 2, IG2 N° 2, ACC)

(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

Cliquer ici

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble de bloc de jonction de tableau de bord)

-

-

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

3A-30 - 3D-3

20°C (68°F)

285,71 à 428,57 Ω

3A-17 - 3D-3

20°C (68°F)

85,69 à 124,1 Ω

3K-1 - 3A-40

Tension de la batterie appliquée entre les bornes 3A-30 et 3D-3

En dessous de 1 Ω

La tension de la batterie n'est pas appliquée entre les bornes 3A-30 et 3D-3

10 kΩ minimum

3K-1 - 3F-10

Tension de la batterie appliquée entre les bornes 3A-17 et 3D-3

En dessous de 1 Ω

La tension de la batterie n'est pas appliquée entre les bornes 3A-17 et 3D-3

10 kΩ minimum

3K-1 - 3H-12

Tension de la batterie appliquée entre les bornes 3A-17 et 3D-3

En dessous de 1 Ω

La tension de la batterie n'est pas appliquée entre les bornes 3A-17 et 3D-3

10 kΩ minimum

3L-1 - 3D-19

Tension de la batterie appliquée entre les bornes 3A-17 et 3D-3

En dessous de 1 Ω

La tension de la batterie n'est pas appliquée entre les bornes 3A-17 et 3D-3

10 kΩ minimum

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

OK

24.

VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

(a) Reposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

Cliquer ici

(b) Rebrancher le connecteur F1 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(c) Mesurer la tension tout en respectant le mode d'alimentation électrique de la Data List.

*a

Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché

(ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente))

-

-

Body Electrical > Power Source Control > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Power Supply Condition

Etat de l'alimentation électrique

All OFF, ACC ON, IG ON ou ST ON

All OFF: Contacteur du moteur en position OFF

ACC ON: Contacteur du moteur en position ON (ACC)

IG ON: Contacteur du moteur en position ON (IG)

ST ON: Transmission du signal de demande de démarrage du moteur

-

Body Electrical > Power Source Control > Data List

Affichage du tester

Power Supply Condition

Tension standard:

Branchement du tester

Position du contacteur

Condition spécifiée

F1-17 (IG1D) - Masse de carrosserie

Contacteur du moteur en position OFF

1 V maximum

Contacteur du moteur en position ON (ACC)

1 V maximum

Contacteur du moteur en position ON (IG)

9 V minimum

F1-16 (ACCD) - Masse de carrosserie

Contacteur du moteur en position OFF

1 V maximum

Contacteur du moteur en position ON (ACC)

8,5 V minimum

Contacteur du moteur en position ON (IG)

8,5 V minimum

OK

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

INCORRECT

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

25.

VERIFIER LA PILE DE L'EMETTEUR

(a) Vérifier la pile de l'émetteur.

Cliquer ici

REMARQUE:

Ne pas enrouler le câble de masse autour d'une borne, le caler entre des bornes ou le souder. La borne peut être déformée ou endommagée et la pile de l'émetteur ne pourra pas être correctement posée.

OK

VERIFIER LE SOUS-ENSEMBLE D'EMETTEUR DE CLE ELECTRONIQUE

INCORRECT

REMPLACER LA PILE DE L'EMETTEUR

    Le moteur ne démarre pas
    DESCRIPTION Lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est dans l'habitacle et que le contacteur du moteur est enfoncé, l'ECU de certification (ensemble d'ECU de ...

    Le mode de source d'alimentation électrique ne passe pas en position ON (IG)
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