DESCRIPTION
Si le contacteur du moteur est enfoncé alors que le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique se trouve dans l'habitacle, l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) reçoit un signal et modifie le mode d'alimentation électrique.
Eléments de Data List et de l'Active Test associés
Symptômes du problème |
Data List et Active Test |
---|---|
Le mode d'alimentation électrique ne passe pas en position ON (IG), mais passe bien à la position ON (ACC) |
Commande de source d'alimentation électrique
Commande de démarrage
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SCHEMA DE CABLAGE
Cliquer ici
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
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CONSEIL:
Lorsque le câble est débranché puis rebranché sur la borne négative (-) de la batterie, le mode d'alimentation électrique ne revient pas à l'état sélectionné avant que le câble ne soit débranché.
PROCEDURE
1. |
VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) A l'aide du Techstream, vérifier le DTC d'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
Body Electrical > Power Source Control > Trouble Codes Body Electrical > Smart Key > Trouble Codes Body Electrical > Starting Control > Trouble CodesRésultat:
Résultat |
Passer au point |
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Les DTC ne sont pas émis |
A |
Les DTC relatifs au système de clé intelligente (pour fonction de démarrage) sont émis |
B |
B | ![]() |
PASSER AU TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC
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2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD) |
(a) Débrancher le connecteur F1 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
(b) Débrancher les connecteurs 3A et 3D de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
F1-17 (IG1D) - 3A-17 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
3D-3 - Masse de carrosserie |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
F1-17 (IG1D) ou 3A-17 - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
INCORRECT | ![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD - RELAIS D'INTEGRATION N° 1) |
(a) Débrancher le connecteur 1A du relais d'intégration n° 1.
(b) Débrancher le connecteur 3F de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
1A-2 - 3F-12 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
1A-7 - 3F-13 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
1A-2 ou 3F-12 - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
1A-7 ou 3F-13 - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
INCORRECT | ![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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4. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD (RELAIS IG1 N° 1, IG1 N° 2, IG2 N° 2) |
(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
Cliquer ici
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
*a |
Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction de tableau de bord) |
- |
- |
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
3A-17 - 3D-3 |
20°C (68°F) |
85,69 à 124,1 Ω |
3K-1 - 3F-10 |
Tension de la batterie appliquée entre les bornes 3A-17 et 3D-3 |
En dessous de 1 Ω |
La tension de la batterie n'est pas appliquée entre les bornes 3A-17 et 3D-3 |
10 kΩ minimum |
|
3K-1 - 3H-12 |
Tension de la batterie appliquée entre les bornes 3A-17 et 3D-3 |
En dessous de 1 Ω |
La tension de la batterie n'est pas appliquée entre les bornes 3A-17 et 3D-3 |
10 kΩ minimum |
|
3L-1 - 3D-19 |
Tension de la batterie appliquée entre les bornes 3A-17 et 3D-3 |
En dessous de 1 Ω |
La tension de la batterie n'est pas appliquée entre les bornes 3A-17 et 3D-3 |
10 kΩ minimum |
INCORRECT | ![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD
|
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5. |
VERIFIER LE RELAIS D'INTEGRATION 1 (IG N° 3, IG2 N° 1) |
(a) Déposer le relais d'intégration n° 1.
Cliquer ici
(b) Vérifier le relais d'intégration n° 1.
Cliquer ici
INCORRECT | ![]() |
REMPLACER LE RELAIS D'INTEGRATION N° 1 |
|
6. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
(a) Déposer le connecteur de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
Cliquer ici
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
3A-17 - 3F-12 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
3A-17 - 3F-13 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
INCORRECT | ![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD
|
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7. |
VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) |
(a) Rebrancher le connecteur F1 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
(b) Reposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
Cliquer ici
(c) Poser le relais d'intégration n° 1.
Cliquer ici
(d) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Tension standard:
|
|
OK | ![]() |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION
|
INCORRECT | ![]() |
REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) |
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Communication Can: Utility
UTILITY
INITIALISER LES INFORMATIONS DE BRANCHEMENT D'UNE ECU EQUIPEE D'UNE FONCTION
DE PORTAIL D'ACCES (ECU DE CONTROLE DE BUS)
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus s ...
Toyota CH-R Notice d'utilisation > Informations à connaître: Si vous devez arrêter
votre véhicule
en urgence
Dans les seuls cas d'urgence, par exemple s'il est impossible d'arrêter
le véhicule normalement, vous pouvez appliquer la procédure suivante
pour arrêter le véhicule:
1. Appuyez vigoureusement sur la pédale de frein avec les deux pieds et ne
relâchez pas la pression.
Ne pas pomper sur la pé ...