Toyota CH-R Revue Technique: Dysfonctionnement au niveau de la tension du système ou de l'activation GND (B228B)
DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré en cas de dysfonctionnement dans le circuit d'alimentation électrique de la batterie de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) ou de court-circuit à la masse.
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N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
Remarque |
|---|---|---|---|---|
|
B228B |
Dysfonctionnement au niveau de la tension du système ou de l'activation GND |
L'un ou l'autre des dysfonctionnements suivants est détecté (le dysfonctionnement du capteur de vitesse du véhicule est détecté) (logique de détection à 1 cycle*)
|
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- *: Uniquement détecté en cas de dysfonctionnement et lorsque le contacteur du moteur est en position ON (IG).
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Conditions de fonctionnement du véhicule |
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|---|---|---|---|
|
Séquence 1 |
Séquence 2 |
||
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Condition de diagnostic |
Conduire le véhicule. |
â—‹ |
â—‹ |
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Etat du dysfonctionnement |
Un dysfonctionnement est détecté dans l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) dans le circuit d'alimentation électrique de la batterie. |
â—‹ |
- |
|
Un dysfonctionnement est détecté dans le circuit de masse de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente). |
- |
â—‹ |
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Durée de détection |
- |
- |
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Nombre de cycles |
1 cycle(s) |
1 cycle(s) |
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CONSEIL:
Le DTC est émis lorsque les conditions requises pour l'une des séquences dans le tableau ci-dessus sont remplies.
Condition de fonctionnement du véhicule et fonction de sécurité lorsqu'un dysfonctionnement est détecté|
Condition de fonctionnement du véhicule lorsqu'un dysfonctionnement est détecté |
Fonction de sécurité en cas de détection d'un dysfonctionnement |
|---|---|
|
Le moteur est coupé lorsque le véhicule roule. |
- |
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N° de DTC |
Data List et Active Test |
|---|---|
|
B228B |
- |
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
- Pendant l'utilisation du Techstream alors que le contacteur du moteur du véhicule est en position OFF, brancher le Techstream au DLC3 et mettre un contacteur d'éclairage d'accueil en position ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule commence. Puis sélectionner le type de véhicule en mode manuel et entrer dans les menus suivants: Body Electrical / Smart Key. Lors de l'utilisation du Techstream, faire régulièrement permuter un contacteur d'éclairage d'accueil entre les positions ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum pour maintenir la communication entre le Techstream et le véhicule.
- Le système de clé intelligente (pour fonction de démarrage) utilise
le système de communication LIN et le système de communication CAN. Vérifier
la fonction de communication en suivant la procédure décrite à la section
COMMENT UTILISER LA RECHERCHE DE PANNES. Rechercher les pannes dans le système
de clé intelligente (pour fonction d'ouverture) après s'être assuré que
les systèmes de communication fonctionnent correctement.
Cliquer ici
.gif)
- Vérifier les fusibles des circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
- Après une réparation, s'assurer qu'aucun DTC n'est émis en effectuant la procédure "Opération de confirmation d'émission de DTC".
CONSEIL:
Lorsque le câble est débranché puis rebranché sur la borne négative (-) de la batterie, le mode d'alimentation électrique ne revient pas à l'état sélectionné avant que le câble ne soit débranché.
PROCEDURE
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1. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
Cliquer ici
| INCORRECT | .gif) |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR SUR LE CIRCUIT BRANCHE A LA SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE |
|
.gif)
|
2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (MASSE) |
Cliquer ici
| OK | |
FIN (DYSFONCTIONNEMENT PROVISOIRE DE BRANCHEMENT SUSPECTE)
|
| INCORRECT | |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR SUR LE CIRCUIT BRANCHE A LA SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE |
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