DESCRIPTION
Le DTC B2282 est enregistré lorsque le signal de vitesse du véhicule transmis par l'ensemble de combiné d'instruments via la ligne directe et le signal de vitesse du véhicule transmis via la communication CAN ne correspondent pas.
Le DTC B2283 est enregistré lorsqu'un dysfonctionnement est détecté dans le capteur de vitesse du véhicule.
N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
Remarque |
---|---|---|---|---|
B2282 |
Dysfonctionnement du signal de vitesse du véhicule |
Le signal de vitesse du véhicule transmis par l'ensemble de combiné d'instruments via la ligne directe et le signal de vitesse du véhicule transmises via la communication CAN ne correspondent pas. (logique de détection à 1 cycle*) |
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|
B2283 |
Dysfonctionnement du capteur de vitesse du véhicule |
L'un ou l'autre des dysfonctionnements suivants est détecté (le dysfonctionnement du capteur de vitesse du véhicule est détecté) (logique de détection à 1 cycle*)
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Opération de confirmation d'émission de DTC:
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Conditions de fonctionnement du véhicule |
|||
---|---|---|---|
Séquence 1 |
Séquence 2 |
||
Condition de diagnostic |
|
â—‹ |
â—‹ |
Etat du dysfonctionnement |
Décélération excessive détectéé |
â—‹ |
- |
Détection liée à la vitesse du moteur |
- |
â—‹ |
|
Durée de détection |
- |
- |
|
Nombre de cycles |
1 cycle(s) |
1 cycle(s) |
CONSEIL:
Le DTC est émis lorsque les conditions requises pour l'une des séquences dans le tableau ci-dessus sont remplies.
Condition de fonctionnement du véhicule et fonction de sécurité lorsqu'un dysfonctionnement est détecté
Code DTC |
Condition de fonctionnement du véhicule lorsqu'un dysfonctionnement est détecté |
Fonction de sécurité en cas de détection d'un dysfonctionnement |
---|---|---|
B2282 |
|
- |
B2283 |
|
Le fonctionnement du moteur de verrouillage de direction est neutralisé. |
N° de DTC |
Data List et Active Test |
---|---|
B2282 B2283 |
Commande de source d'alimentation électrique
Commande de démarrage
Combiné d'instruments
|
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici
Cliquer ici
CONSEIL:
Lorsque le câble est débranché puis rebranché sur la borne négative (-) de la batterie, le mode d'alimentation électrique ne revient pas à l'état sélectionné avant que le câble ne soit débranché.
PROCEDURE
1. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (VEHICLE SPEED METER) |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Combination Meter / Data List.
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Combination Meter > Data List
Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage |
Condition normale |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|---|
Vehicle Speed Meter |
Vitesse du véhicule |
Min.: 0, Max.: 255 |
Presque identique à la vitesse réelle du véhicule (banc d'essai de compteur de vitesse) |
- |
Affichage du tester |
---|
Vehicle Speed Meter |
CONSEIL:
A l'aide d'un banc d'essai de compteur de vitesse, vérifier si la vitesse réelle du véhicule et la vitesse du véhicule affichée sur le Techstream.
OK:
La vitesse du véhicule affichée sur le Techstream est presque identique à la vitesse réelle du véhicule, mesurée à l'aide d'un banc d'essai de compteur de vitesse.
INCORRECT |
PASSER AU SYSTEME DES COMPTEURS ET DES JAUGES (dysfonctionnement du compteur de vitesse) |
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2. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (VEHICLE SPEED SIGNAL) |
(a) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Power Source Control / Data List.
(b) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Power Source Control > Data List
Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage |
Condition normale |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|---|
Vehicle Speed Signal |
Le véhicule roule ou est à l'arrêt |
Stop ou Run |
Stop: Véhicule à l'arrêt Run: Véhicule roulant à une vitesse supérieure ou égale à 5 km/h (3 mi/h) |
- |
Affichage du tester |
---|
Vehicle Speed Signal |
OK:
L'affichage du Techstream change correctement en fonction de la condition du véhicule.
OK |
PASSER AU SYSTEME DES COMPTEURS ET DES JAUGES (COMMENT UTILISER LA RECHERCHE DE PANNES) |
|
3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE) |
Cliquer ici
INCORRECT |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR SUR LE CIRCUIT BRANCHE A LA SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE |
|
4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (MASSE) |
Cliquer ici
INCORRECT |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
5. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) - ENSEMBLE DE COMBINE D'INSTRUMENTS) |
(a) Débrancher le connecteur F1 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
(b) Débrancher le connecteur de l'ensemble du combiné d'instruments F4.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
F1-19 (SPD) - F4-6 (+S) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
F1-19 (SPD) ou F4-6 (+S) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
INCORRECT |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
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6. |
VERIFIER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) |
(a) Rebrancher le connecteur F1 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).
(b) Rebrancher le connecteur F4 de l'ensemble de combiné d'instruments.
(c) Vérifier la forme d'onde à l'aide d'un oscilloscope.
*a |
Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché (ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)) |
- |
- |
Branchement du tester |
Condition |
Réglage de l'appareil |
Condition spécifiée |
---|---|---|---|
F1-19 (SPD) - F1-18 (E) |
Véhicule roulant à environ 5 km/h (3 mi/h) |
5 V/DIV., 20 ms/DIV. |
Génération d'impulsions |
CONSEIL:
Plus la vitesse du véhicule augmente, plus la longueur d'onde se raccourcit.
OK |
REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE) |
INCORRECT |
PASSER AU SYSTEME DES COMPTEURS ET DES JAUGES (circuit du signal de vitesse) |
Toyota CH-R Revue Technique > Recherche De Pannes Sur Les Systemes Commandes Par Ecu: Procedure De Verification Des Circuits Electroniques
PROCEDURE DE VERIFICATION DES CIRCUITS ELECTRONIQUES
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TABLEAU DU MODE DE SECURITE
FONCTIONNEMENT DU MODE DE SECURITE
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