Toyota CH-R Revue Technique: Dysfonctionnement du circuit du signal de position de verrouillage de direction (B2285)

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DESCRIPTION

Ce DTC est enregistré lorsque le signal de position de verrouillage de direction transmis par l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur) via la ligne directe et le signal de position de verrouillage de direction envoyé via la communication LIN ne correspondent pas.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

Remarque

B2285

Dysfonctionnement du circuit du signal de position de verrouillage de direction

Le signal de position de verrouillage de direction transmis par l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur) via la ligne directe et le signal de position de verrouillage de direction envoyé via la communication LIN ne correspondent pas. (logique de détection à 1 cycle*)

  • Fusible AM2
  • ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur)
  • ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)
  • Faisceau de câbles ou connecteur
  • Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie, attendre 30 secondes puis rebrancher le câble sur la borne négative (-) de la batterie. Attendre au moins 40 secondes avec le contacteur du moteur en position OFF (avec la direction verrouillée), puis mettre le contacteur du moteur en position ON (IG) (avec la direction déverrouillée) et attendre au moins 40 secondes.
  • *: Uniquement détecté en cas de dysfonctionnement et lorsque le contacteur du moteur est en position ON (IG).
Condition de fonctionnement du véhicule et fonction de sécurité lorsqu'un dysfonctionnement est détecté

Condition de fonctionnement du véhicule lorsqu'un dysfonctionnement est détecté

Fonction de sécurité en cas de détection d'un dysfonctionnement

Le moteur ne peut pas être démarré.

L'ECU n'envoie pas de demande de démarrage du moteur.

Eléments de Data List et de l'Active Test associés

N° de DTC

Data List et Active Test

B2285

Commande de source d'alimentation électrique
  • Steering Unlock Switch
Clé intelligente
  • Power Supply Short
  • Motor Driver Short
  • Lock Bar Stuck Error

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

  • Pendant l'utilisation du Techstream alors que le contacteur du moteur du véhicule est en position OFF, brancher le Techstream au DLC3 et mettre un contacteur d'éclairage d'accueil en position ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule commence. Puis sélectionner le type de véhicule en mode manuel et entrer dans les menus suivants: Body Electrical / Smart Key. Lors de l'utilisation du Techstream, faire régulièrement permuter un contacteur d'éclairage d'accueil entre les positions ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum pour maintenir la communication entre le Techstream et le véhicule.
  • Le système de clé intelligente (pour fonction de démarrage) utilise le système de communication LIN et le système de communication CAN. Vérifier la fonction de communication en suivant la procédure décrite à la section COMMENT UTILISER LA RECHERCHE DE PANNES. Rechercher les pannes dans le système de clé intelligente (pour fonction d'ouverture) après s'être assuré que les systèmes de communication fonctionnent correctement.

    Cliquer ici

  • Vérifier les fusibles des circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
  • Avant le remplacement de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) ou de l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur), se reporter aux mesures de précaution du système de clé intelligente (pour fonction de démarrage).

    Cliquer ici

  • Après une réparation, s'assurer qu'aucun DTC n'est émis en effectuant la procédure "Opération de confirmation d'émission de DTC".

CONSEIL:

Lorsque le câble est débranché puis rebranché sur la borne négative (-) de la batterie, le mode d'alimentation électrique ne revient pas à l'état sélectionné avant que le câble ne soit débranché.

PROCEDURE

1.

VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS

(a) Vérifier les DTC.

Body Electrical > Smart Key > Trouble Codes

CONSEIL:

  • Si la direction ne peut pas être déverrouillée, le contacteur de moteur ne peut être mis en position ON (IG) et le moteur ne peut pas être démarré.
  • Si le système de communication LIN présente un dysfonctionnement, l'angle de braquage ne peut être ni verrouillé ni déverrouillé.

OK:

Le DTC B2785 du système de communication LIN n'est pas émis.

INCORRECT

PASSER AU DTC B2785

OK

2.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (STEERING UNLOCK SWITCH)

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Power Source Control > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Steering Unlock Switch

Signal d'état du capteur de déverrouillage de direction émis par l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur)

OFF ou ON

OFF: Direction verrouillée

ON: Direction déverrouillée

  • Lorsque le levier de changement de vitesse est en position P et que le contacteur du moteur est en position OFF, la direction se verrouille lorsqu'une porte est ouverte puis fermée.
  • Lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique se trouve à l'intérieur de l'habitacle et que le contacteur du moteur est mis en position ON (ACC) ou ON (IG), la direction est déverrouillée.
  • Il est impossible de démarrer le moteur quand le signal de déverrouillage de direction est en position OFF.
Body Electrical > Power Source Control > Data List

Affichage du tester

Steering Unlock Switch

Résultat:

Résultat

Passer au point

L'affichage du Techstream ne change pas

A

L'affichage du Techstream change

B

B

REMPLACER L'ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU ENSEMBLE DE SUPPORT SUPERIEUR)

A

3.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE)

Cliquer ici

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR SUR LE CIRCUIT BRANCHE A LA SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE

OK

4.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (MASSE)

Cliquer ici

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

5.

VERIFIER L'ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU DE SUPPORT SUPERIEUR)

(a) Rebrancher le connecteur F1 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F78-4 (SLP1) - Masse de carrosserie

Sonde du tester positive (+) → F78-4 (SLP1)

Sonde de tester négative (-) → Masse de carrosserie

Direction verrouillée → déverrouillée*

10 kΩ minimum → En dessous de 1 Ω

CONSEIL:

  • *: Si l'une des portes est ouverte alors que le levier de changement de vitesse est en position P et que le contacteur du moteur est en position OFF, la direction sera verrouillée. Si le contacteur du moteur est mis en position ON (ACC) ou ON (IG) avec le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique dans l'habitacle, la direction sera déverrouillée.
  • Le DTC B2285 peut être enregistré suite à un dysfonctionnement de l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur). Le signal de position de verrouillage de direction et le signal de position de déverrouillage sont envoyés par l'ECU de verrouillage de direction (ensemble d'actionneur de verrouillage de direction ou de support supérieur) à l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) de manière individuelle.

*a

Pièce constitutive avec faisceau de câbles branché

(ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur))

INCORRECT

REMPLACER L'ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU ENSEMBLE DE SUPPORT SUPERIEUR)

OK

6.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CERTIFICATION (ECU DE CLE INTELLIGENTE) - ECU DE VERROUILLAGE DE DIRECTION (ACTIONNEUR DE VERROUILLAGE DE DIRECTION OU ENSEMBLE DE SUPPORT SUPERIEUR)

(a) Débrancher le connecteur F1 de l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente).

(b) Débrancher le connecteur F78 d'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur).

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F1-14 (SLP) - F78-4 (SLP1)

En permanence

En dessous de 1 Ω

F1-14 (SLP) ou F78-4 (SLP1) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

OK

REMPLACER L'ECU DE CERTIFICATION (ENSEMBLE D'ECU DE CLE INTELLIGENTE)

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

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