Le volant de direction est chauffant sur les parties où vous posez les mains, tandis que les chauffages de sièges réchauffent les sièges.
Volant de direction chauffant
Activation/désactivation du volant de direction chauffant Le témoin indicateur s'allume lorsque le volant de direction chauffant est actif.
Véhicules à conduite à gauche

Véhicules à conduite à droite

■ Conditions d'utilisation
Véhicules dépourvus de système d'accès et de démarrage "mains libres"
Le volant de direction chauffant est fonctionnel lorsque le contacteur de démarrage est sur "ON".
Véhicules équipés d'un système d'accès et de démarrage "mains libres"
Le volant de direction chauffant est fonctionnel lorsque le contacteur de démarrage est en mode DÉMARRAGE.
Chauffages de sièges
À chaque appui sur le bouton, l'état de fonctionnement change comme suit.
Maxi (3 segments allumés) → Moyen (2 segments allumés) → Mini (1 segment allumé) → Arrêt
L'indicateur de niveau (ambre) est allumé pendant le fonctionnement.

■ Conditions d'utilisation
Véhicules dépourvus de système d'accès et de démarrage "mains libres"
Les chauffages de sièges sont fonctionnels lorsque le contacteur de démarrage est sur "ON".
Véhicules équipés d'un système d'accès et de démarrage "mains libres"
Les chauffages de sièges sont fonctionnels lorsque le contacteur de démarrage est en mode DÉMARRAGE.
Système de climatisation
automatique
Utilisation des éclairages
intérieursToyota CH-R Revue Technique > Systeme Branche En Securite: Dysfonctionnement du témoin vert du contacteur (SOS) manuel (B1571)
DESCRIPTION
Ce DTC est émis lorsque le DCM (émetteur-récepteur télématique) détecte une coupure
ou un court-circuit dans le témoin vert du contacteur (SOS) manuel. Contacteur manuel
(SOS) le témoin vert s'allume après que le contacteur d'allumage est mis en position
ON.
Si l ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Communication Can: Rechercher un éventuel court-circuit en +B dans la ligne de bus 2
DESCRIPTION
Il se peut qu'il y ait un court-circuit entre l'une des lignes de bus CAN et
+B lorsqu'aucune résistance n'est détectée entre la borne 18 (CA4H) de l'ECU du
portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) et la borne 16 (BAT)
du DLC3 ou ...