Toyota CH-R Revue Technique: Description Du Systeme

Toyota CH-R Revue Technique / Antivol / Ouverture Sans Cle / Systeme De Cle Intelligente (pour Fonction D'ouverture) / Description Du Systeme

DESCRIPTION DU SYSTEME

FONCTION MULTIPLEX

(a) Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique et l'ensemble de clé électronique ou de récepteur TPMS peuvent fonctionner ensemble sur deux canaux différents RF. Lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est placé dans la zone de détection extérieure, la vérification de clé commence. Si la vérification de clé échoue en raison de l'interférence d'ondes, le canal est permuté et la vérification de clé est à nouveau effectuée.

Le système multiplex commence la vérification à l'aide du canal sur lequel la dernière vérification a été effectuée avec succès. En cas d'échec de la vérification, le système passe à l'autre canal.

*a	Les zones de détection extérieures sont créées à l'aide d'ondes LF (émis par le véhicule selon des intervalles de 0,25 seconde) afin de recevoir une réponse du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique.	*b	Lorsque le sous-ensemble de clé électronique est placé dans une zone de détection extérieure, il reçoit les ondes LF du véhicule. A l'aide des ondes RF, le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique répond au véhicule.
*c	A la réception de la réponse du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique, l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) active les antennes de clé électronique (à l'extérieur) l'un après l'autre. A l'aide des ondes LF, l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) détermine la zone de détection extérieure dans laquelle se trouve le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique.	*d	Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique reçoit des ondes LF envoyées par le véhicule et répond à l'aide des ondes RF. (L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) reconnait dans quelle zone de détection extérieure se trouve le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique.)
*e	L'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) envoie des informations relatives à l'ID de clé enregistrée au sous-ensemble d'émetteur de clé électronique à l'aide des ondes LF. (Il est possible d'enregistrer jusqu'à 7 clés.)	*f	Le sous-ensemble d'émetteur de la clé électronique transmet les informations relatives à l'ID de clé à l'aide d'ondes RF. Lorsque l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) les reçoit, la vérification est terminée.
*g	Interférence d'ondes (commutation de canal)	-	-

Le système multiplex change de canal lorsque la bande RF (*b, *d et *f) est interrompue par les interférences d'onde. Se reporter au tableau ci-dessous afin de vérifier le moment où le système change de canaux.

	b ou d est NG		*f est NG
Condition	Impossible de recevoir les ondes RF	Impossible de recevoir correctement les ondes RF	Impossible de recevoir les ondes RF	Impossible de recevoir correctement les ondes RF
Commutation de canal	Les canaux ne seront pas commutés.	Les canaux seront commutés.	Les canaux ne seront pas commutés.	Les canaux seront commutés*.

*: Les canaux ne sont pas modifiés lors de la vérification de l'intérieur du véhicule après l'activation de la fonction de verrouillage à l'ouverture.

CARACTERISTIQUES DU SYSTEME DE CLE INTELLIGENTE

(a) Certains clients peuvent demander quelle est la fréquence utilisée par le système de clé intelligente de différents modèles. Ce manuel de réparation contient les caractéristiques applicables au système de clé intelligente.

Zone de détection de l'émetteur

Caractéristiques de puissance d'antenne du système de clé intelligente LF

	Caractéristiques
	Fréquence	Puissance/Intensité de champ électrique	Méthode de modulation	Point de fixation dans le véhicule
A l'intérieur de l'habitacle	134,2 kHz	94,4 dBuV/m à 3 m	AM	Intérieur du véhicule
Extérieur du véhicule	134,2 kHz	95 dBuV/m à 3 m	AM	A l'intérieur de la poignée de porte
Extérieur du véhicule	134,2 kHz	95 dBuV/m à 3 m	AM	A l'intérieur du pare-chocs arrière

Caractéristiques pour le cadencement de transmission du système de clé intelligente LF

	Cadencement de transmission
Le véhicule reste stationné	A l'entrée ou la sortie du véhicule	Le véhicule est en marche
A l'intérieur de l'habitacle	Ne transmet pas	Fonctionnement des serrures de porte Fonctionnement du contacteur du moteur / enfoncement la pédale de frein Ouverture ou fermeture des portes Avec le contacteur du moteur en position ON (IG) ou le contacteur du moteur en position ON (ACC) et le rapport (P) sélectionné, le fait de fermer l'une des portes lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne peut pas être détecté à l'intérieur du véhicule (se poursuit pendant 3 secondes jusqu'à ce que le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique soit détecté ou que le contacteur du moteur soit mis en position OFF) Le contacteur du moteur est en position OFF après avoir conduit pendant plus de 20 minutes Avec le levier de changement de vitesse en position autre que P, la fermeture d'une porte lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne peut pas être détecté à l'intérieur du véhicule (se poursuit pendant 3 secondes jusqu'à ce que le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique soit détecté)	Lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique n'est pas détecté dans l'habitacle alors que le véhicule roule (transmet pendant 4 secondes)
Extérieur du véhicule	(1) Lorsque la porte est verrouillée, transmet à intervalles de 250 ms (s'arrête lorsque la porte est déverrouillée) (2) Ne transmet pas	(1) Sélectionner le capteur de verrouillage (2) Appuyer sur l'ensemble de contacteur d'ouverture de porte de coffre (3) Toucher le capteur de déverrouillage en mode d'économie d'énergie	Ne transmet pas

Cadencement de transmission

Le véhicule reste stationné

A l'entrée ou la sortie du véhicule

Le véhicule est en marche

A l'intérieur de l'habitacle

Ne transmet pas

Fonctionnement des serrures de porte
Fonctionnement du contacteur du moteur / enfoncement la pédale de frein
Ouverture ou fermeture des portes
Avec le contacteur du moteur en position ON (IG) ou le contacteur du moteur en position ON (ACC) et le rapport (P) sélectionné, le fait de fermer l'une des portes lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne peut pas être détecté à l'intérieur du véhicule (se poursuit pendant 3 secondes jusqu'à ce que le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique soit détecté ou que le contacteur du moteur soit mis en position OFF)
Le contacteur du moteur est en position OFF après avoir conduit pendant plus de 20 minutes
Avec le levier de changement de vitesse en position autre que P, la fermeture d'une porte lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne peut pas être détecté à l'intérieur du véhicule (se poursuit pendant 3 secondes jusqu'à ce que le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique soit détecté)

Lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique n'est pas détecté dans l'habitacle alors que le véhicule roule (transmet pendant 4 secondes)

Extérieur du véhicule

(1) Lorsque la porte est verrouillée, transmet à intervalles de 250 ms (s'arrête lorsque la porte est déverrouillée)

(2) Ne transmet pas

(1) Sélectionner le capteur de verrouillage

(2) Appuyer sur l'ensemble de contacteur d'ouverture de porte de coffre

(3) Toucher le capteur de déverrouillage en mode d'économie d'énergie

Ne transmet pas

PRECAUTIONS DE BASE

(a) Les DTC et les Data List des ECU relatifs au système de clé intelligente ne peuvent pas être vérifiés à l'aide du Techstream.

(b) Rechercher d'éventuels DTC à l'aide de la procédure suivante. Si des DTC sont émis, effectuer d'abord le diagnostic pour ces DTC.

(1) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(2) Mettre le contacteur du moteur en position ON (IG).

(3) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Smart Key, Power Source Control or Starting Control / Trouble Codes.

(c) Pendant l'utilisation du Techstream alors que le contacteur du moteur du véhicule est en position OFF, brancher le Techstream au DLC3 et mettre un contacteur d'éclairage d'accueil en position ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum jusqu'à ce que la communication entre le Techstream et le véhicule commence. Puis sélectionner le type de véhicule en mode manuel et entrer dans les menus suivants: Body Electrical / Smart Key. Lors de l'utilisation du Techstream, faire régulièrement permuter un contacteur d'éclairage d'accueil entre les positions ON et OFF à intervalles de 1,5 seconde maximum pour maintenir la communication entre le Techstream et le véhicule.

(d) Si le système de clé intelligente a été désactivé par un réglage personnalisé, activer le système de clé intelligente.

Cliquer ici

SCHEMA DU SYSTEME DE CLE INTELLIGENTE

DESCRIPTION DU SYSTEME

Le schéma suivant est utilisé: "Fonctionnement" indique que l'utilisateur a effectué une opération à l'aide du système de clé intelligente. "Fonctionnement attendu du véhicule" indique comment un véhicule en bon état réagira en fonction de chaque opération. "Zone incriminée/Diagnostic" indique un dysfonctionnement au niveau des organes incriminés et les astuces pour effectuer le diagnostic si le véhicule ne réagit pas comme prévu.

(a) Exemple: Numéro d'opération

Fonctionnement	-
Fonctionnement attendu du véhicule	-
Forme d'onde ou valeur de sortie	-

Organe incriminé	Diagnostic
-	-

DIAGNOSIS EN FONCTION DE L'OPERATION DE L'UTILISATEUR

(a) Operation 1

Fonctionnement

Mettre le contacteur du moteur en position OFF et verrouiller toutes les portes, puis placer le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique à environ 3 m (9,84 pi) minimum du véhicule.

CONSEIL:

La zone de détection de chaque antenne de clé électronique (à l'extérieur) est définie en envoyant un signal de demande périodique de bande LF toutes les 0,25 seconde. La zone de détection constituée de chaque ensemble de poignée extérieure de porte avant (antenne de clé électronique) est doté d'une plage de détection d'environ 0,7 m (2,30 pi).

Forme d'onde ou valeur de sortie

Génération d'impulsions (M66-17 (CLG1) - F1-18 (E)*1)

*1: Cliquer ici

(b) Operation 2

Fonctionnement

Mettre le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique à 0,7 m (2,30 pi) de la porte côté conducteur.

CONSEIL:

Le système entrera en mode d'attente de déverrouillage lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est amené dans la zone de détection et que le code ID de clé envoyé par le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique correspond au code ID de clé enregistré par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente). La porte se déverrouille lorsque le capteur de déverrouillage est touché avec les mains et que le système est en mode d'attente de déverrouillage.

Transmission du signal: ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) → Ensemble de poignée extérieure de porte (antenne de clé électronique) → Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique → Ensemble de clé électronique et de récepteur TPMS → ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) → ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex)

Fonctionnement attendu du véhicule

La LED du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique se met à clignoter. Si ce n'est pas le cas, vérifier les organes incriminés dans le tableau suivant.

Forme d'onde ou valeur de sortie

Génération d'impulsions (M66-17 (CLG1) - F1-18 (E)*1)
Génération d'impulsions (M66-18 (RCO) - F1-18 (E)*1)
Génération d'impulsions (M66-19 (RDAM) - F1-18 (E)*1)
Génération d'impulsions (M66-20 (CSEL) - F1-18 (E)*1)

*1: Cliquer ici

Organe incriminé	Diagnostic
Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique	Le code ID de clé transmis par le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne correspond pas au code ID de clé enregistré dans l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente). Utiliser un autre sous-ensemble d'émetteur de clé électronique pour vérifier le fonctionnement. Si la LED du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne clignote pas lorsque celui-ci est placé à 0,7 m (2,30 pi) de l'ensemble de poignée extérieure de porte avant gauche, effectuer la procédure suivante. Appuyer sur les contacteurs de verrouillage et de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique pour vérifier le fonctionnement. Si les portes ne peuvent pas être verrouillées et déverrouillées, cela signifie que la zone de détection n'a pas été formée. Les pièces autres que les sous-ensembles d'émetteur de clé électronique et l'ensemble de clé électronique et de récepteur TPMS peuvent présenter un dysfonctionnement. Si le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique présente des dysfonctionnements, le moteur ne peut pas être démarré et le contacteur du moteur ne peut être mis en position ON (ACC) ou ON (IG). Dans des conditions normales de fonctionnement, l'écran multifonction de l'ensemble de combiné d'instruments affiche le témoin d'ouverture lorsque le contacteur du moteur est enfoncé alors que le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique se trouve dans la zone de siège du conducteur, que le levier de changement de vitesse est en position P et que la pédale de frein est relâchée. Si la porte du conducteur ne peut pas être ouverte, utiliser la clé mécanique posée sur le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique pour ouvrir la porte. CONSEIL: Avant de remplacer le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique, vérifier si la pile de l'émetteur est déchargée. Si la porte du conducteur ne peut pas être ouverte, utiliser la clé mécanique posée sur le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique pour ouvrir la porte.
La pile de l'émetteur est déchargée	Appuyer sur le contacteur de verrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique et le maintenir enfoncé pendant 5 secondes, puis vérifier le nombre de fois où la LED du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique clignote. Si la LED du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne clignote pas ou ne clignote qu'une ou deux fois, il est possible que la pile de l'émetteur soit déchargée. Si la LED du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne clignote pas du tout, il se peut que le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique présente un dysfonctionnement. Si la tension de la pile de l'émetteur au moment où le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique envoie un signal chute à une valeur inférieure ou égale à 2,2 V, "Yes" s'affiche pour "Key Low Battery" dans la Data List. Si la tension de la pile de l'émetteur chute à une valeur inférieure ou égale à 2,0 V, le fonctionnement ne peut pas être assuré. CONSEIL: La tension de sortie du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique diminue en cas de basses températures. Lorsque la pile de l'émetteur est déchargée, le moteur ne peut pas être démarré et le contacteur de moteur ne peut être mis en position ON (ACC) ou ON (IG). Si le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est maintenu à proximité du contacteur du moteur, le moteur peut être démarré. S'assurer que le type de pile de l'émetteur et le sens de pose sont corrects.
Interférence d'ondes	Si le problème se produit à certains endroits ou à certains moments de la journée, le risque d'interférence d'ondes peut être élevé. Lorsque le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne fonctionne pas correctement, la pile de l'émetteur est déchargée, un sous-ensemble d'émetteur de clé électronique d'un autre véhicule a été utilisé ou une interférence d'ondes est suspectée. Il se peut que "Yes" s'affiche pour l'un des éléments suivants de la Data List: "Unmatch Code or Form", "No Response", "ID Code Difference" ou "Unmatched Vehicle-ID"
ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)	-
ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex)	-
Ensemble de poignée extérieure de porte avant	La zone de détection extérieure du véhicule n'est pas formée correctement. Si la LED du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne clignote pas lorsqu'il est placé à une distance de 0,7 m (2,30 pi) de l'ensemble de poignée extérieure de porte avant gauche, mais si elle clignote lorsqu'il se trouve à 0,7 m (2,30 pi) de l'ensemble de poignée extérieure de porte avant droite, l'ensemble de poignée extérieure de porte avant de la porte du conducteur peut présenter un dysfonctionnement. Même si la zone de détection extérieure du véhicule n'est pas formée correctement, le contacteur du moteur peut être mis en position ON (ACC) et le moteur peut être démarré. La formation de la zone de détection extérieure du véhicule peut être vérifiée à l'aide du Techstream. Cliquer ici Même si la zone de détection extérieure du véhicule n'est pas formée correctement, les portes peuvent être déverrouillées en appuyant sur le contacteur de déverrouillage du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique.
Clé électronique et ensemble de récepteur TPMS	Si l'ensemble de clé électronique et de récepteur TPMS présente un dysfonctionnement, il n'est pas possible de déverrouiller la porte du passager avant ni la porte arrière. Si l'ensemble de clé électronique et de récepteur TPMS présente un dysfonctionnement, il n'est pas possible de déverrouiller les portes par une opération de déverrouillage à distance. Si l'ensemble de clé électronique et de récepteur TPMS présente un dysfonctionnement, le moteur ne peut être démarré et le contacteur du moteur ne peut pas être mis en position ON (ACC ou IG), sauf en cas d'urgence. La formation de la zone de détection extérieure du véhicule peut être vérifiée à l'aide du Techstream. Cliquer ici
Batterie déchargée	Il peut être possible de dire si la pile est déchargée en faisant fonctionner l'avertisseur sonore.
Autres	Si la fonction du système de clé intelligente a été désactivée au moyen de la fonction de personnalisation, la zone de détection ne peut pas se former par conséquent, la DEL du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne clignote pas même si le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est placé près de l'ensemble de poignée extérieure de porte avant. Dans le système de clé intelligente, si le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique se trouve constamment dans la zone de détection extérieure de l'une des portes, la pile de l'émetteur peut se décharger. C'est pourquoi, si cette situation persiste plus de 10 minutes, le système de clé intelligente désactive automatiquement la zone de détection extérieure dans laquelle se trouve le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique. Si le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est en mode d'économie de la pile de l'émetteur, même s'il reçoit les ondes LF du véhicule, il ne répond pas à l'aide d'ondes RF, par conséquent, la LED du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne clignote pas. Si le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est laissé dans le véhicule et que les portes sont verrouillées à l'aide d'un autre sous-ensemble d'émetteur de clé électronique, la LED du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne clignote pas même si elle est amenée à proximité de l'ensemble de poignée extérieure de porte avant.

Fonctionnement	Toucher le capteur de déverrouillage de l'ensemble de poignée extérieure de porte avant gauche avec le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique dans la zone de détection extérieure.
Fonctionnement attendu du véhicule	Lorsque les portes sont déverrouillées, une réponse automatique est effectuée simultanément. Si ce n'est pas le cas, vérifier les organes incriminés dans le tableau suivant.
Forme d'onde ou valeur de sortie	Génération d'impulsions (M66-17 (CLG1) - F1-18 (E)1) Branchement du tester (ensemble de bloc de jonction de tableau de bord (ACT-) - masse de carrosserie)1

*1: Cliquer ici

Organe incriminé	Diagnostic
Il est probable que les pièces ci-dessous présentant un dysfonctionnement se recoupent avec les pièces de l'opération 2 lorsque la LED du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique ne clignote pas.	-
Ensemble de poignée extérieure de porte avant (capteur de déverrouillage)	Si les portes peuvent être déverrouillées en touchant le capteur de déverrouillage de l'ensemble de poignée extérieure de porte avant droite tout en étant muni du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique, le capteur de déverrouillage de l'ensemble de poignée extérieure de porte avant gauche peut être défectueux. Dans des conditions normales de fonctionnement, "ON" s'affiche pour l'élément de la Data List "D-Door Touch Sensor" lorsque le capteur de déverrouillage est touché.
Mécanisme de verrouillage/déverrouillage de porte	Si une porte ne peut pas être verrouillée/déverrouillée en actionnant le contacteur de commande de porte de la porte de l'habitacle, le mécanisme de verrouillage de porte présente un dysfonctionnement.

(d) Operation 4

Fonctionnement

Après être entré dans le véhicule tout en étant muni du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique, fermer la porte et appuyer une fois sur le contacteur du moteur tout en mettant le levier de changement de vitesse en position P et en enfonçant la pédale de frein.

Fonctionnement attendu du véhicule

Le témoin de sécurité s'éteint, puis la fonction antidémarrage se désactive, ce qui permet au véhicule de fonctionner.
La direction est déverrouillée.

Si l'une des actions ci-dessus ne s'est pas effectuée, vérifier les organes incriminés dans le tableau suivant.

CONSEIL:

Lorsque le contacteur du moteur est enfoncé, les antennes de clé électronique intérieures forment une zone de détection de clé à l'intérieur du véhicule et détectent le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique dans l'habitacle. Le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique transmet un code ID de clé à la réception d'un signal de demande et la LED du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique s'allume pendant une courte période. Après avoir appuyé sur le contacteur du moteur, si le code ID de clé transmis par le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique correspond au code ID de clé enregistré par l'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente), le relais ACC s'active et le témoin d'ouverture s'affiche sur l'écran multifonction de l'ensemble du combiné d'instruments. Une fois que le mode d'alimentation électrique a été modifié et que la vérification du code L et du code S est terminée, la direction est déverrouillée et le dispositif antidémarrage est désactivé. L'élément de la Data List "Immobiliser" passe de "Set" à "Unset".

Transmission du signal: ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) → Antenne de clé électronique intérieure → Sous-ensemble d'émetteur de clé électronique → Ensemble de clé électronique et de récepteur TPMS → ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)

CONSEIL:

La zone de détection intérieure est formée lorsque l'une des conditions suivantes est remplie:

Une porte est ouverte.
L'une des portes a été ouverte et fermée (dans un délai d'environ 60 secondes).
La pédale de frein a été enfoncée (dans un délai d'environ 30 secondes).
Le contacteur du moteur est enfoncé.

Forme d'onde ou valeur de sortie

Génération d'impulsions (M66-19 (RDAM) - F1-18 (E)*1)
Génération d'impulsions (F1-8 (CLG5) - F1-18 (E)*1)
Génération d'impulsions (F1-17 (IG1D) - F1-18 (E)*1)

*1: Cliquer ici

Organe incriminé	Diagnostic
ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)	-
Interférence d'ondes	Si un dysfonctionnement se produit à un endroit/un moment précis, une interférence d'onde peut en être la cause. Si une interférence d'ondes est suspectée dans l'habitacle, débrancher les connecteurs de tous les appareils électroniques qui ne font pas partie de l'équipement standard ou déposer les appareils électroniques et vérifier s'ils n'émettent pas de parasites électriques.
Ensembles d'antenne de clé électronique intérieure qui forment les zones de détection intérieures.	Si la zone de détection intérieure n'est pas correctement formée, le moteur ne peut pas être démarré et le contacteur du moteur ne peut être mis en position ON (ACC) ou ON (IG). En cas d'urgence, le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique peut être maintenu à proximité du contacteur du moteur, pour démarrer le moteur. A l'aide du Techstream, passer en mode de diagnostic de clé afin de former de force la zone de détection intérieure. Si le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique est amené près la zone, des signaux sonores brefs retentissent. Cliquer ici
Contacteur du moteur	Dans des conditions normales de fonctionnement, une fois le contacteur du moteur enfoncé, "ON" s'affiche pour les éléments de la Data List "Start Switch1" et "Start Switch2".
Boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage)	Afin de déverrouiller la direction, il est nécessaire que "S Code Check" dans la Data List affiche "OK". Si l'élément "S Code Check" affiche "OK", le code d'ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente) et le code de boîtier de code ID (ECU de code de dispositif antidémarrage) correspondent.
Contacteur de position de stationnement/point mort	Dans des conditions normales de fonctionnement, "ON" s'affiche pour l'élément de la Data List "Neutral SW/ Clutch SW" lorsque le levier de changement de vitesse est en position P.
ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur)	Si "OK" s'affiche pour l'élément de la Data List, "L Code Check" lorsque le contacteur du moteur est mis en position ON (ACC), l'alimentation électrique est fournie au moteur de direction pendant environ 10 secondes. Ensuite, l'ECU envoie un signal de déverrouillage au moteur de direction et l'élément de la Data List "Unlock Request Receive" passe provisoirement de NG" à "OK". Une fois la direction déverrouillée, l'ECU reçoit le signal de déverrouillage en provenance du moteur de direction et l'élément de la Data List "Steering Unlock" passe de "Unset" à "Set". Afin de déverrouiller la direction, il est nécessaire que le message "OK" s'affiche pour l'élément de la Data List "L Code Check" (le code ID enregistré dans l'ECU de verrouillage de direction (actionneur de verrouillage de direction ou ensemble de support supérieur) correspond à celui du boîtier de code ID (ECU du code de dispositif antidémarrage)).

(e) Operation 5

Fonctionnement	Enfoncer la pédale de frein avec le levier de changement de vitesse en position P tout en tenant le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique.
Fonctionnement attendu du véhicule	Le témoin d'ouverture apparaît sur l'écran multifonction. Si ce n'est pas le cas, vérifier les organes incriminés dans le tableau suivant.

Organe incriminé	Diagnostic
Ensemble de contacteur des feux stop	Si la pédale de frein est enfoncée, l'indication "ON" s'affiche pour l'élément de la Data List "Stop Light Switch1".
ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)	Fonction de démarrage - Bornes de l'ECU Cliquer ici

Organe incriminé

Diagnostic

Ensemble de contacteur des feux stop

Si la pédale de frein est enfoncée, l'indication "ON" s'affiche pour l'élément de la Data List "Stop Light Switch1".

ECU de certification (ensemble d'ECU de clé intelligente)

Fonction de démarrage - Bornes de l'ECU

Cliquer ici

(f) Operation 6

Fonctionnement	Après être entré dans le véhicule tout en étant muni du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique, enfoncer le contacteur du moteur tout en mettant le levier de changement de vitesse en position P et en enfonçant la pédale de frein.
Fonctionnement attendu du véhicule	Le moteur démarre. Si ce n'est pas le cas, vérifier les organes incriminés dans le tableau suivant.

Organe incriminé	Diagnostic
Système de verrouillage de direction	Dans des conditions normales de fonctionnement, la direction est déverrouillée et "ON" s'affiche pour l'élément de la Data List "Steering Unlock Switch".
Batterie déchargée	L'actionnement de l'avertisseur sonore permet de vérifier facilement si la batterie est déchargée ou non.

(g) Operation 7

Fonctionnement	Lorsque le moteur tourne, appuyer sur le contacteur du moteur.
Fonctionnement attendu du véhicule	Le moteur s'arrête, le témoin d'alerte d'ouverture s'allume puis s'éteint, et le témoin de sécurité passe de la position OFF au clignotement.

(h) Operation 8

Fonctionnement	Mettre le contacteur du moteur en position OFF et ouvrir l'une des portes.
Fonctionnement attendu du véhicule	La direction se verrouille. Si ce n'est pas le cas, vérifier les organes incriminés dans le tableau suivant.

Organe incriminé	Diagnostic
Système de verrouillage de direction	-
Ensemble de contacteur d'éclairage de seuil de porte	Si la porte du conducteur est ouverte, "ON" s'affiche pour l'élément de la Data List "FL Door Courtesy SW".

(i) Operation 9

Fonctionnement	Toucher le capteur de verrouillage de l'ensemble de poignée extérieure de porte avant gauche tout en portant le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique.
Fonctionnement attendu du véhicule	Le verrouillage de porte et la réponse automatique sont réalisés en même temps.

FONCTIONNEMENT D'ECONOMISEUR DE BATTERIE

(a) Lorsque le système de clé intelligente est activé, le véhicule effectue des opérations de détection de clé toutes les 0,25 seconde. Par conséquent, si le véhicule est laissé tel quel pendant une longue période, la batterie peut se décharger complètement. Les commandes suivantes aident à réduire le taux de déchargement de la batterie.

(1) Si le système de clé intelligente n'a pas été utilisé pendant 5 jours ou plus, la transmission de signal périodique à partir des antennes de clé électronique s'interrompt. Cependant, les portes peuvent encore être déverrouillées en touchant le capteur de déverrouillage d'un ensemble de poignée extérieure de porte avant.

(2) Si le système de clé intelligente n'est pas actionné pendant 14 jours ou plus, les capteurs de verrouillage et de déverrouillage de l'ensemble de poignée extérieure de porte avant droite sont désactivés. Par conséquent, seul le capteur de déverrouillage de l'ensemble de poignée extérieure de porte avant gauche peut être utilisé pour déverrouiller les portes.

(3) Si 10 minutes ou plus se sont écoulées alors que le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique se trouve dans une zone de détection extérieure, l'ensemble de poignée extérieure de porte avant (antenne de clé électronique) détectant le sous-ensemble d'émetteur de clé électronique s'arrêtera de fonctionner.

(b) Afin de rétablir le fonctionnement du système de clé intelligente, effectuer l'une des opérations suivantes.

(1) Tout en étant muni du sous-ensemble d'émetteur de clé électronique, toucher le capteur de verrouillage ou de déverrouillage de l'ensemble de poignée extérieure de porte avant gauche, et effectuer une opération de verrouillage ou de déverrouillage de porte.

(2) Verrouiller ou déverrouiller les portes à l'aide de la fonction à distance.

(3) Introduire la clé mécanique dans le barillet de serrure de porte de la porte du conducteur et verrouiller ou déverrouiller les portes.

FONCTION DE REGLAGE DU VOLUME DU SIGNAL SONORE DE FONCTIONNEMENT A DISTANCE (avec Toyota Safety Sense P)

(a) Le volume du signal sonore de commande à distance peut être changé à l'aide de la fonction de personnalisation.

CONSEIL:

Le volume des opérations suivantes de signal sonore de commande à distance ne peut pas être réglé.

Opérations de signal sonore de fonction d'avertissement
Opérations de signal sonore de fonction de personnalisation
Opérations de signal sonore pour le mode de diagnostic de clé à l'aide du Techstream
Opérations de signal sonore d'enregistrement de clé

FONCTION D'AVERTISSEMENT

(a) Alarme

(1) Situation: Le moteur est laissé en marche et le levier de changement de vitesse est dans une position autre que P lorsque le conducteur sort du véhicule.

Il y a 2 cas de figure pour cette situation.

Séquence 1:

Lorsque le moteur est en marche et que le levier de changement de vitesse est en position autre que P, le conducteur ouvre la porte et tente de sortir du véhicule.