Toyota CH-R Revue Technique: Dysfonctionnement de l'actionneur (C13A7)

DESCRIPTION

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

Mémoire

Remarque

C13A7

Dysfonctionnement de l'actionneur

Lorsque le frein de stationnement électrique est en fonctionnement, il se produit un verrouillage du moteur électrique, un verrouillage du pignon, un patinage du moteur électrique ou un patinage répété.

  • Ensemble d'actionneur de frein de stationnement
  • Frein arrière
  • Faisceau de câbles ou connecteur

DTC enregistré

Un dysfonctionnement du système de frein de stationnement électrique s'affiche sur l'écran multifonction.

SCHEMA DE CABLAGE

Cliquer ici

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

  • Ce DTC peut être enregistré lorsque le système passe en mode de remplacement de plaquette, mais il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement.
  • Ce DTC peut être enregistré lorsque le frein de stationnement est déverrouillé de force, mais il ne s'agit pas d'un dysfonctionnement.
  • Le frein de stationnement électrique risque encore fonctionner 20 secondes après que le contacteur d'allumage est mis en position OFF. Avant de débrancher les connecteurs ou les fusibles, mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 20 secondes minimum.
  • En cas de remplacement de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein), actionner le contacteur de frein de stationnement électrique (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique) lorsque le témoin de frein de stationnement (rouge) clignote si le contacteur d'allumage est mis en position ON pour la première fois.

PROCEDURE

1.

VERIFIER DTC

(a) Vérifier les DTC.

Cliquer ici

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Seul le DTC C13A7 est émis

A

Des DTC autres que C13A7 sont émis

B

B

PASSER AU TABLEAU DES CODES DE DIAGNOSTIC

A

2.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM (PERMISSION OF RH INTERLOCKING PKB LOCK / PERMISSION OF LH INTERLOCKING PKB LOCK)

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Allumer le Techstream.

(e) Sélectionner les menus suivants: Chassis / Electric Parking Brake / Data List.

(f) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Permission of RH Interlocking PKB Lock

Etat d'autorisation de commande de verrouillage de frein de stationnement de l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement droit

OK ou NG

-

-

Permission of LH Interlocking PKB Lock

Etat de l'autorisation de commande de verrouillage de frein de stationnement de l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement gauche

OK ou NG

-

-

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Affichage du tester

Permission of RH Interlocking PKB Lock

Permission of LH Interlocking PKB Lock

SUIVANT

3.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE CABLE DE FREIN DE STATIONNEMENT

*a

Vue avant de l'ensemble de câble de frein de stationnement

*b

(vers le connecteur de faisceau de câbles)

*c

(vers l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement)

*d

pour côté droit

*e

pour côté gauche

-

-

(a) Déposer l'ensemble de câble de frein de stationnement.

Cliquer ici

(b) Vérifier que l'ensemble de câble de frein de stationnement ne sont pas endommagés.

OK:

Pas de dégâts.

CONSEIL:

En cas de dommages, un court-circuit dans le faisceaux de câble ou un court-circuit à la masse peut être présent.

(c) Vérifier l'ensemble de câble de frein de stationnement.

Résistance standard:

pour côté droit

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

dM3-2 (MRR-) - d2-1 (MRR-)

En permanence

En dessous de 1 Ω

dM3-2 (MRR-) - d2-2 (MRR+)

En permanence

10 kΩ minimum

dM3-2 (MRR-) ou d2-1 (MRR-) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

dM3-1 (MRR+) - d2-2 (MRR+)

En permanence

En dessous de 1 Ω

dM3-1 (MRR+) - d2-1 (MRR-)

En permanence

10 kΩ minimum

dM3-1 (MRR+) ou d2-2 (MRR+) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

pour côté gauche

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

eM3-2 (MRL-) - e2-1 (MRL-)

En permanence

En dessous de 1 Ω

eM3-2 (MRL-) - e2-2 (MRL+)

En permanence

10 kΩ minimum

eM3-2 (MRL-) ou e2-1 (MRL-) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

eM3-1 (MRL+) - e2-2 (MRL+)

En permanence

En dessous de 1 Ω

eM3-1 (MRL+) - e2-1 (MRL-)

En permanence

10 kΩ minimum

eM3-1 (MRL+) ou e2-2 (MRL+) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE CABLE DE FREIN DE STATIONNEMENT

OK

4.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN) - ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT)

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) S'assurer que l'ensemble de câble de frein de stationnement est correctement reposé.

(c) Débrancher le connecteur A42 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).

(d) Débrancher le connecteur d2*1 ou e2*2 d'ensemble d'actionneur de frein de stationnement.

  • *1: pour côté droit
  • *2: pour côté gauche

(e) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

pour côté droit

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A42-2 (MRR+) - d2-2 (MRR+)

En permanence

En dessous de 1 Ω

A42-3 (MRR-) - d2-1 (MRR-)

En permanence

En dessous de 1 Ω

A42-2 (MRR+) ou d2-2 (MRR+) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

A42-3 (MRR-) ou d2-1 (MRR-) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

pour côté gauche

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A42-13 (MRL+) - e2-2 (MRL+)

En permanence

En dessous de 1 Ω

A42-12 (MRL-) - e2-1 (MRL-)

En permanence

En dessous de 1 Ω

A42-13 (MRL+) ou e2-2 (MRL+) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

A42-12 (MRL-) ou e2-1 (MRL-) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

5.

VERIFIER LE FREIN ARRIERE ET L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT

(a) Passer en mode de remplacement de plaquette de frein arrière.

Cliquer ici

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(c) S'assurer que les pièces rotatives ne sont pas grippées ou que l'actionneur ne tourne pas librement.

(1) Vérifier si l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement est correctement reposé sur l'étrier de frein arrière et qu'il ne tourne pas librement.

Pour la procédure de dépose de l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement: Cliquer ici

(2) S'assurer de l'absence de détérioration sur les pièces rotatives de l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement vers l'étrier de frein arrière.

(3) Vérifier l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement pour s'assurer qu'il fonctionne correctement.

Cliquer ici

(4) S'assurer que la partie filetée de l'étrier de frein arrière tourne et que le piston de frein à disque arrière se déplace vers l'extérieur.

CONSEIL:

Pour les procédures de vérification, se reporter à la méthode de déverrouillage forcé de frein de stationnement sans utiliser le Techstream.

  • fabrication TMC

    Cliquer ici

  • fabrication TMMT

    Cliquer ici

CONSEIL:

Retourner au mode normal une fois que le travail est terminé.

Cliquer ici

OK

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LES PIECES NECESSAIRES

    Dysfonctionnement du contacteur EPB (C13B4)
    DESCRIPTION Lorsque le contacteur de frein de stationnement électrique est tiré, un signal de demande de verrouillage est émis par l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneu ...

    Le frein de stationnement électrique ne fonctionne pas
    SCHEMA DE CABLAGE MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL REMARQUE: Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure de vérificatio ...

    Autres matériaux::

    Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Commande De Vitre Electrique: Data List / Active Test
    DATA LIST / ACTIVE TEST DATA LIST CONSEIL: La Data List du Techstream permet de relever les valeurs ou l'état des contacteurs, des capteurs, des actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer de pièces. Cette vérification non intrusive peut être très utile dans la mesu ...

    Toyota CH-R Notice d'utilisation > Transmission Multidrive: Sélection des rapports de démultiplication en mode M
    Pour passer en mode sport à 7 rapports séquentiels, mettez le sélecteur de vitesses sur M. Vous pouvez alors sélectionner les rapports en agissant sur le sélecteur de vitesses, ce qui vous permet de conduire sur le rapport de votre choix. Sélection du rapport supérieur Sélection du rappor ...

    Toyota CH-R Notice d'utilisation

    Toyota CH-R Revue Technique

    © 2017-2020 www.tochrfr.com
    0.0159