DESCRIPTION
L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) commande le fonctionnement du relais DOME CUT dans le but d'alimenter les éclairages intérieurs. Lorsque la fonction d'économiseur de batterie fonctionne quand les éclairages intérieurs sont en position ON, l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) active le relais DOME CUT pour que les éclairages s'éteignent.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici
PROCEDURE
1. |
EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Active Test.
(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Main Body > Active Test
Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage de commande |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|
Relay for Interior Light Auto Cut Function |
Relais DOME CUT |
ON ou OFF |
Lors de l'exécution de l'Active Test, allumer tous les éclairages intérieurs.
|
Affichage du tester |
---|
Relay for Interior Light Auto Cut Function |
OK:
Tous les éclairages intérieurs s'éteignent lorsque la position ON est sélectionnée.
OK | ![]() |
PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES
DE PROBLEMES |
|
2. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD) |
(a) Débrancher le connecteur 3K de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Tension standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
3K-1 - Masse de carrosserie |
En permanence |
11 Ã 14 V |
INCORRECT | ![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
3. |
VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD |
(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
Cliquer ici
(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.
Cliquer ici
(c) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
*a |
Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché (ensemble de bloc de jonction de tableau de bord) |
- |
- |
Tension standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
3H-19 - Borne négative de batterie |
Batterie positive (+) → 3K-1 Borne négative (-) de batterie → MB-23 (DOMR) |
11 Ã 14 V |
3D-9 - Borne négative de batterie |
Batterie positive (+) → 3K-1 Borne négative (-) de batterie → MB-23 (DOMR) |
11 Ã 14 V |
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
3K-1 - 3H-19 |
En permanence |
10 kΩ minimum |
3K-1 - 3D-9 |
En permanence |
10 kΩ minimum |
OK | ![]() |
REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU
MULTIPLEX) |
INCORRECT | ![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD
|
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Communication Can: Rechercher un éventuel court-circuit à GND dans la ligne de bus 5
DESCRIPTION
Il se peut qu'il y ait un court-circuit entre l'une des lignes de bus CAN et
GND lorsqu'aucune résistance n'est détectée entre la borne 15 (CA5H) de l'ECU du
portail d'accès central (ECU de portail d'accès au réseau) et la borne 4 (CG) du
DLC3, ou ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Securite Preventive: Perte de la communication avec l'ECM/PCM "A" (U0100,U0125,U0126,U0129,U023A)
DESCRIPTION
Ces DTC sont enregistrés lorsqu'un dysfonctionnement de communication survient
entre les ECU qui effectuent la commande de sécurité préventive.
N° de DTC
Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé
...