Toyota CH-R Revue Technique: Circuit de coupure automatique de l'éclairage intérieur

Toyota CH-R Revue Technique / Eclairage (int) / Systeme D'eclairage / Circuit de coupure automatique de l'éclairage intérieur

DESCRIPTION

L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) commande le fonctionnement du relais DOME CUT dans le but d'alimenter les éclairages intérieurs. Lorsque la fonction d'économiseur de batterie fonctionne quand les éclairages intérieurs sont en position ON, l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) active le relais DOME CUT pour que les éclairages s'éteignent.

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

  • Vérifier les fusibles pour les circuits liés à ce système avant d'effectuer la procédure suivante.
  • Avant de remplacer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex), se reporter à la section relative à l'enregistrement*1.

    Cliquer ici

    • *1: avec système de clé intelligente

PROCEDURE

1.

EFFECTUER L'ACTIVE TEST A L'AIDE DU TECHSTREAM

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Active Test.

(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Main Body > Active Test

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage de commande

Note de diagnostic

Relay for Interior Light Auto Cut Function

Relais DOME CUT

ON ou OFF

Lors de l'exécution de l'Active Test, allumer tous les éclairages intérieurs.

  • ON: Relais DOME CUT en position OFF (éclairages intérieurs en position OFF)
  • OFF: Relais DOME CUT en position ON (les éclairages intérieurs s'allument)
Body Electrical > Main Body > Active Test

Affichage du tester

Relay for Interior Light Auto Cut Function

OK:

Tous les éclairages intérieurs s'éteignent lorsque la position ON est sélectionnée.

OK

PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES

INCORRECT

2.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (SOURCE D'ALIMENTATION ELECTRIQUE - ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD)

(a) Débrancher le connecteur 3K de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

(b) Mesurer la tension en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

3K-1 - Masse de carrosserie

En permanence

11 à 14 V
INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR
OK

3.

VERIFIER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

(a) Déposer l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

Cliquer ici

(b) Déposer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) de l'ensemble de bloc de jonction de tableau de bord.

Cliquer ici

(c) Mesurer la tension et la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

*a

Pièce constitutive sans faisceau de câbles branché

(ensemble de bloc de jonction de tableau de bord)

-

-

Tension standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

3H-19 - Borne négative de batterie

Batterie positive (+) → 3K-1

Borne négative (-) de batterie → MB-23 (DOMR)

11 à 14 V

3D-9 - Borne négative de batterie

Batterie positive (+) → 3K-1

Borne négative (-) de batterie → MB-23 (DOMR)

11 à 14 V

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

3K-1 - 3H-19

En permanence

10 kΩ minimum

3K-1 - 3D-9

En permanence

10 kΩ minimum
OK

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE DE BLOC DE JONCTION DE TABLEAU DE BORD

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