Toyota CH-R Revue Technique: Dysfonctionnement du contacteur EPB (C13B4)

DESCRIPTION

Lorsque le contacteur de frein de stationnement électrique est tiré, un signal de demande de verrouillage est émis par l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) vers l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement. Lorsque le contacteur de frein de stationnement électrique est poussé, un signal de demande de déverrouillage est émis par l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) vers l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

Mémoire

Remarque

C13B4

Dysfonctionnement du contacteur EPB

  • Tension d'alimentation électrique du contacteur de frein de stationnement de la borne +BS inférieure à 7 V pendant 1 seconde minimum
  • Une coupure ou un court-circuit du contacteur de frein de stationnement est détecté(e) pendant 0,3 seconde minimum
  • Dysfonctionnement de blocage du contacteur de frein de stationnement
  • Contacteur de frein de stationnement électrique (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique)
  • Faisceau de câbles ou connecteur
  • ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein)

DTC enregistré

Un dysfonctionnement du système de frein de stationnement électrique s'affiche sur l'écran multifonction.

Conditions de détection de DTC
 

Conditions de fonctionnement du véhicule

Séquence 1

Séquence 2

Séquence 3

Séquence 4

Condition de diagnostic

-

-

-

-

-

Etat du dysfonctionnement

Tension d'alimentation électrique du contacteur de frein de stationnement de la borne +BS inférieure à 7 V

-

-

-

Une coupure dans le circuit du contacteur de frein de stationnement est détectée

-

-

-

Un court-circuit au niveau du contacteur de frein de stationnement est détecté

-

-

-

Dysfonctionnement de blocage du contacteur de frein de stationnement

-

-

-

Durée de détection

1 seconde minimum

0,3 seconde minimum

0,3 seconde minimum

-

Nombre de cycles

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

1 cycle(s)

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

  • Le frein de stationnement électrique risque encore fonctionner 20 secondes après que le contacteur d'allumage est mis en position OFF. Avant de débrancher les connecteurs ou les fusibles, mettre le contacteur d'allumage en position OFF et attendre 20 secondes minimum.
  • En cas de remplacement de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein), actionner le contacteur de frein de stationnement électrique (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique) lorsque le témoin de frein de stationnement (rouge) clignote si le contacteur d'allumage est mis en position ON pour la première fois.

PROCEDURE

1.

VERIFIER LE CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT ELECTRIQUE (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT ELECTRIQUE)

(a) Vérifier le contacteur de frein de stationnement électrique (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique).

Cliquer ici

INCORRECT

REMPLACER LE CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT ELECTRIQUE (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT ELECTRIQUE)

OK

2.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN) - CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT ELECTRIQUE (ENSEMBLE DE CONTACTEUR DE FREIN DE STATIONNEMENT ELECTRIQUE))

(a) Débrancher le connecteur F67 du contacteur de frein de stationnement électrique (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique).

(b) Débrancher le connecteur A42 de l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein).

(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

A42-31 (SWI1) - F67-6 (SWI1)

En permanence

En dessous de 5 Ω

A42-32 (SWO1) - F67-5 (SWO1)

En permanence

En dessous de 5 Ω

A42-15 (SWI2) - F67-4 (SWI2)

En permanence

En dessous de 5 Ω

A42-16 (SWO2) - F67-3 (SWO2)

En permanence

En dessous de 5 Ω

A42-31 (SWI1) ou F67-6 (SWI1) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

A42-32 (SWO1) ou F67-5 (SWO1) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

A42-15 (SWI2) ou F67-4 (SWI2) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

A42-16 (SWO2) ou F67-3 (SWO2) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

3.

VERIFIER DTC

(a) Supprimer les DTC.

Cliquer ici

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Clear DTCs

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Vérifier les DTC.

Cliquer ici

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Trouble Codes

Résultat:

Résultat

Passer au point

Les DTC sont émis

A

Les DTC ne sont pas émis

B

A

REMPLACER L'ECU DE CONTROLE DE DERAPAGE (ENSEMBLE D'ACTIONNEUR DE FREIN)

B

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

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