Toyota CH-R Revue Technique: Data List / Active Test

DATA LIST / ACTIVE TEST

RELEVER LA DATA LIST

CONSEIL:

La Data List du Techstream permet de relever les valeurs ou l'état des contacteurs, des capteurs, des actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer de pièces. Cette vérification non intrusive peut être très utile dans la mesure où des conditions ou des signaux intermittents peuvent être identifiés préalablement au déplacement des pièces ou des câblages. Relever la Data List lors de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic.

REMARQUE:

Dans le tableau ci-dessous, les valeurs reprises sous "Conditions normales" sont des valeurs de référence. Ne pas se baser uniquement sur ces valeurs de référence pour déterminer si une pièce est défectueuse ou non.

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Allumer le Techstream.

(e) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC/EPB / Data List.

(f) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

ABS Warning Light

Témoin ABS

ON ou OFF

ON: Témoin allumé

OFF: Témoin éteint

-

Brake Warning Light

Témoin de frein

ON ou OFF

ON: Témoin allumé

OFF: Témoin éteint

-

Buzzer

Avertisseur sonore de combiné d'instruments

ON ou OFF

OFF: Avertisseur sonore désactivé

Aucun changement

Stop Light SW

Contacteur des feux stop

ON ou OFF

ON: Pédale de frein enfoncée

OFF: Pédale de frein relâchée

-

Parking Brake SW

Contacteur de frein de stationnement

ON ou OFF

ON: Frein de stationnement serré

OFF: Frein de stationnement desserré

-

Main Idle SW

Contacteur de ralenti principal

ON ou OFF

ON: Pédale d'accélérateur relâchée

OFF: Pédale d'accélérateur enfoncée

-

Brake Pedal Load Sensing SW

Contacteur de détection de charge sur la pédale de frein

ON ou OFF

ON: Pédale de frein enfoncée au-delà du point spécifié

OFF: Pédale de frein enfoncée en deçà du point spécifié

-

Gear Position

Information sur le rapport engagé

"P,N", R, 1ère-8ème, Fail ou Not R

Rapport engagé réel

-

Shift Lever Position

Informations sur la position du levier de changement de vitesse

"P,N", R, D/M, 1ère-6ème/B ou Fail

Position réelle du levier de changement de vitesse

-

Shift Information

Information sur le rapport engagé

ON ou OFF

ON: Pendant le changement de rapport

OFF: Pas pendant le changement de rapport

-

Inspection Mode

Mode de vérification

Other ou Inspect

Divers: Mode normal

Vérifier: Mode de vérification

-

Number of IG ON(Inspection)

Nombre de fois où le contacteur d'allumage a été mis en position ON après le passage au mode de vérification

Min.: 0, Max.: 255

-

-

Master Cylinder Sensor

Valeur du capteur de pression de maître-cylindre

Min.: 0,00 V, Max.: 5,00 V

Pédale de frein relâchée: 0,20 à 0,40 V

La valeur augmente lorsque la pédale de frein est enfoncée

Deceleration Sensor

Valeur pour le capteur d'accélération

Min.: -18,525 m/s2, Max.: 18,387 m/s2

-

Pendant la décélération/l'accélération: Varie continuellement

Zero Point of Decele

Valeur zéro mémorisée

Min.: -25,10 m/s2, Max.: 24,90 m/s2

-

-

Deceleration Sensor2

Valeur du capteur d'accélération 2

Min.: -18,525 m/s2, Max.: 18,387 m/s2

-

Pendant la décélération/l'accélération: Varie continuellement

Zero Point of Decele2

Valeur zéro mémorisée

Min.: -25,10 m/s2, Max.: 24,90 m/s2

-

-

Yaw Rate Sensor

Capteur d'embardée

Min.: -128°/s, Max.: 127°/s

Véhicule à l'arrêt: 0 °/s

Virage à droite: -128 à 0°/s

Virage à gauche: 0 à 127°/s

-

Zero Point of Yaw Rate

Valeur zéro mémorisée

Min.: -128°, Max.: 127°

-

Après avoir effectué le calibrage du point zéro: 0°

Steering Angle Sensor

Capteur d'angle de braquage

Min.: -3 276,8°, Max.: 3 276,7°

Virage à gauche: Augmente

Virage à droite: Diminue

-

Zero Point of Steering Angle

Valeur zéro mémorisée

Min.: -3 276,8°, Max.: 3 276,7°

-

Après le calibrage du point zéro du capteur d'angle de braquage: 0°

Lateral G

G latéral

Min.: -25,10 m/s2, Max.: 24,90 m/s2

-

Pendant le virage: Change proportionnellement à l'accélération latérale

Forward and Rearward G

G vers l'avant et vers l'arrière

Min.: -25,10 m/s2, Max.: 24,90 m/s2

-

Pendant l'accélération/la décélération: Change proportionnellement à l'accélération

Yaw Rate Value

Valeur du taux d'embardée

Min.: -128°/s, Max.: 127°/s

-

Pendant le virage: Change proportionnellement à l'embardée

Steering Angle Value

Valeur d'angle de braquage

Min.: -3 276,8°, Max.: 3 276,7°

-

Pendant le fonctionnement de la direction: Change proportionnellement à la rotation du volant

Stop Light Relay

Relais de commande de feux stop (ensemble de contacteur des feux stop)

ON ou OFF

ON: Relais activé

OFF: Relais désactivé

-

Slip Indicator Light

Témoin de dérapage

ON ou OFF

ON: Témoin allumé

OFF: Témoin éteint

-

FR Wheel Speed

Valeur du capteur de vitesse de roue avant droite

Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326 km/h (202 mi/h)

Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h)

Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation

FL Wheel Speed

Valeur du capteur de vitesse de roue avant gauche

Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326 km/h (202 mi/h)

Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h)

Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation

RR Wheel Speed

Valeur du capteur de vitesse de roue arrière droite

Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326 km/h (202 mi/h)

Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h)

Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation

RL Wheel Speed

Valeur du capteur de vitesse de roue arrière gauche

Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326 km/h (202 mi/h)

Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h)

Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation

Vehicle Speed

Valeur maximum pour le capteur de vitesse de roue

Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326 km/h (202 mi/h)

Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326 km/h (202 mi/h)

Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation

FR Wheel Acceleration

Accélération de la roue avant droite

Min.: -200,84 m/s2, Max.: 199,27 m/s2

-

Pendant la décélération/l'accélération: Varie continuellement

FL Wheel Acceleration

Accélération de la roue avant gauche

Min.: -200,84 m/s2, Max.: 199,27 m/s2

-

Pendant la décélération/l'accélération: Varie continuellement

RR Wheel Acceleration

Accélération de la roue arrière droite

Min.: -200,84 m/s2, Max.: 199,27 m/s2

-

Pendant la décélération/l'accélération: Varie continuellement

RL Wheel Acceleration

Accélération de la roue arrière gauche

Min.: -200,84 m/s2, Max.: 199,27 m/s2

-

Pendant la décélération/l'accélération: Varie continuellement

FR Wheel Direction

Sens de rotation de roue avant droite

Vers l'avant ou vers l'arrière

Vers l'avant: Vers l'avant

Vers l'arrière: Vers l'arrière

Pris en charge si le capteur de vitesse peut transmettre les informations de marche avant/marche arrière (de type intelligent)

FL Wheel Direction

Sens de rotation de roue avant gauche

Vers l'avant ou vers l'arrière

Vers l'avant: Vers l'avant

Vers l'arrière: Vers l'arrière

Pris en charge si le capteur de vitesse peut transmettre les informations de marche avant/marche arrière (de type intelligent)

RR Wheel Direction

Sens de rotation de roue arrière droite

Vers l'avant ou vers l'arrière

Vers l'avant: Vers l'avant

Vers l'arrière: Vers l'arrière

Pris en charge si le capteur de vitesse peut transmettre les informations de marche avant/marche arrière (de type intelligent)

RL Wheel Direction

Sens de rotation de roue arrière gauche

Vers l'avant ou vers l'arrière

Vers l'avant: Vers l'avant

Vers l'arrière: Vers l'arrière

Pris en charge si le capteur de vitesse peut transmettre les informations de marche avant/marche arrière (de type intelligent)

Stop Light Relay Output

Sortie de relais de commande de feux stop (ensemble de contacteur des feux stop)

ON ou OFF

ON: Sortie du relais actionnée (feux stop allumés)

OFF: Sortie de relais désactivée (feux stop éteints)

-

EBS Relay

Relais de commande des feux stop (pour signal de freinage d'urgence)

ON ou OFF

OFF: Relais désactivé

Aucun changement

FR Wheel ABS Ctrl Status

Statut de la commande ABS de la roue avant droite

ON ou OFF

ON: Pendant la commande

-

FL Wheel ABS Ctrl Status

Statut de la commande ABS de la roue avant gauche

ON ou OFF

ON: Pendant la commande

-

RR Wheel ABS Ctrl Status

Statut de la commande ABS de la roue arrière droite

ON ou OFF

ON: Pendant la commande

-

RL Wheel ABS Ctrl Status

Statut de la commande ABS de la roue arrière gauche

ON ou OFF

ON: Pendant la commande

-

FR Wheel EBD Ctrl Status

Statut de la commande EBD de la roue avant droite

ON ou OFF

ON: Pendant la commande

-

FL Wheel EBD Ctrl Status

Statut de la commande EBD de la roue avant gauche

ON ou OFF

ON: Pendant la commande

-

RR Wheel EBD Ctrl Status

Statut de la commande EBD de la roue arrière droite

ON ou OFF

ON: Pendant la commande

-

RL Wheel EBD Ctrl Status

Statut de la commande EBD de la roue arrière gauche

ON ou OFF

ON: Pendant la commande

-

BA Ctrl Status

Statut de commande BA

ON ou OFF

ON: Pendant la commande

-

PBA Ctrl Status

Statut de commande PBA

ON ou OFF

ON: Pendant la commande

-

TRC(TRAC) Ctrl Status

Statut de commande TRAC

ON ou OFF

ON: Pendant la commande

-

TRC(TRAC) Engine Ctrl Status

Statut de commande de moteur TRAC

ON ou OFF

ON: Pendant la commande

-

TRC(TRAC) Brake Ctrl Status

Statut de la commande de freinage TRAC

ON ou OFF

ON: Pendant la commande

-

FR Wheel VSC Ctrl Status

Statut de la commande VSC de la roue avant droite

ON ou OFF

ON: Pendant la commande

-

FL Wheel VSC Ctrl Status

Statut de la commande VSC de la roue avant gauche

ON ou OFF

ON: Pendant la commande

-

RR Wheel VSC Ctrl Status

Statut de la commande VSC de la roue arrière droite

ON ou OFF

ON: Pendant la commande

-

RL Wheel VSC Ctrl Status

Statut de la commande VSC de la roue arrière gauche

ON ou OFF

ON: Pendant la commande

-

Engine Revolutions

Régime moteur

Min.: 0 tr/min, Max.: 65 535 tr/min

Moteur coupé: 0 tr/min

Lorsque le régime moteur est constant: Aucune grande variation

Real Engine Torque

Couple du moteur réel

Min.: -1 024,0 Nm, max.: 1 023,0 Nm

-

-

Accelerator Opening Angle %

Pourcentage d'angle d'ouverture de la pédale d'accélérateur

Min.: 0,0 %, Max.: 127,5 %

Pédale d'accélérateur relâchée: 0,0 %

Pendant le fonctionnement de la pédale d'accélérateur: Change proportionnellement au mouvement de la pédale

Solenoid Relay

Relais d'électrovanne ABS

ON ou OFF

ON: Relais d'électrovanne activé

OFF: Relais d'électrovanne désactivé

-

ECB Motor Relay

Relais de moteur ABS

ON ou OFF

ON: Relais de moteur activé

OFF: Relais de moteur désactivé

ECB: Freinage à commande électronique

TR(A)C/VSC Solenoid (SRM2)

Electrovanne de coupure principale (SRM2)

ON ou OFF

ON: Pendant la commande

-

TR(A)C/VSC Solenoid (SRM1)

Electrovanne de coupure principale (SRM1)

ON ou OFF

ON: Pendant la commande

-

TR(A)C/VSC Solenoid (SRC2)

Electrovanne de coupure principale (SRC2)

ON ou OFF

ON: Pendant la commande

-

TR(A)C/VSC Solenoid (SRC1)

Electrovanne de coupure principale (SRC1)

ON ou OFF

ON: Pendant la commande

-

ABS Solenoid (SFRH)

Electrovanne ABS (SFRH)

ON ou OFF

ON: Pendant la commande

-

ABS Solenoid (SFRR)

Electrovanne ABS (SFRR)

ON ou OFF

ON: Pendant la commande

-

ABS Solenoid (SFLH)

Electrovanne ABS (SFLH)

ON ou OFF

ON: Pendant la commande

-

ABS Solenoid (SFLR)

Electrovanne ABS (SFLR)

ON ou OFF

ON: Pendant la commande

-

ABS Solenoid (SRRH)

Electrovanne ABS (SRRH)

ON ou OFF

ON: Pendant la commande

-

ABS Solenoid (SRRR)

Electrovanne ABS (SRRR)

ON ou OFF

ON: Pendant la commande

-

ABS Solenoid (SRLH)

Electrovanne ABS (SRLH)

ON ou OFF

ON: Pendant la commande

-

ABS Solenoid (SRLR)

Electrovanne ABS (SRLR)

ON ou OFF

ON: Pendant la commande

-

EFI Communication Open

Détection de coupure de communication ECM

Error ou Normal

Error: Interruption momentanée

Normal(e): Normal(e)

-

Yaw Rate Open

Détection de coupure du capteur d'embardée

Error ou Normal

Error: Interruption momentanée

Normal(e): Normal(e)

-

Deceleration Open

Détection de coupure du capteur d'accélération

Error ou Normal

Error: Interruption momentanée

Normal(e): Normal(e)

-

Steering Open

Détection de coupure du capteur d'angle de braquage

Error ou Normal

Error: Interruption momentanée

Normal(e): Normal(e)

-

IG1 Voltage Value

Valeur de tension IG1

Min.: 0,00 V, Max.: 20,00 V

-

Change proportionnellement à la tension de la batterie

BS1 Voltage Value

Valeur de tension +BS

Min.: 0,00 V, Max.: 20,00 V

-

Change proportionnellement à la tension de la batterie

MT Voltage Value

Valeur de la tension du moteur

Min.: 0,00 V, Max.: 20,00 V

-

Change proportionnellement à la tension de la batterie

BH Standby Light

Témoin de maintien de freinage en veille

ON ou OFF

ON: Témoin allumé

OFF: Témoin éteint

-

BH Operated Light

Témoin de maintien de freinage en fonctionnement

ON ou OFF

ON: Témoin allumé

OFF: Témoin éteint

-

TRAC/VSC Off Mode

Mode TRAC/VSC OFF

Normal, TRAC OFF,VSC Expert Mode ou VSC OFF

Normal(e): Mode normal

TRAC OFF: Mode TRAC OFF

VSC OFF: Mode VSC OFF

-

Number of DTC

Nombre de DTC enregistrés

Min.: 0, Max.: 255

-

-

IG Voltage Value Decreased

Détection de diminution de la valeur de tension +BS

Error ou Normal

Error: Tension faible

Normal(e): Normal(e)

-

IG Voltage Value Increased

Détection d'augmentation de la valeur de tension +BS

Error ou Normal

Error: Tension élevée

Normal(e): Normal(e)

-

Hazard Switch History

Historique du contacteur des feux de détresse

Incomplete ou Complete

Non terminé(e): Non terminé(e)

Complete: Terminer

-

Reverse Position Switch

Informations de marche arrière

ON ou OFF

-

-

Vehicle Speed (Control Value)

Vitesse du véhicule

(valeur de commande)

Min.: 0,0 km/h (0,0 MI/H)

Max.: 326,4 km/h (202,8 MI/H)

-

-

ECU +B1 Voltage

ECU de contrôle de dérapage

(ensemble d'actionneur de frein) tension +B1

0,00 à 20,00 V

11 à 14 V

-

RH Actuator Motor Input Voltage

Tension d'entrée de moteur de frein de stationnement droit (ensemble d'actionneur de frein de stationnement droit)

0,00 à 20,00 V

-

-

RH Actuator Motor +Terminal Voltage

Tension côté borne positive (+) du moteur électrique de frein de stationnement droit (ensemble d'actionneur de frein de stationnement droit)

0,00 à 20,00 V

-

-

RH Actuator Motor -Terminal Voltage

Tension côté borne négative (-) du moteur électrique de frein de stationnement droit (ensemble d'actionneur de frein de stationnement droit) sont affichés

0,00 à 20,00 V

-

-

LH Actuator Motor Input Voltage

Tension d'entrée de moteur de frein de stationnement gauche (ensemble d'actionneur de frein de stationnement gauche)

0,00 à 20,00 V

-

-

LH Actuator Motor +Terminal Voltage

Tension côté borne positive (+) du moteur électrique de frein de stationnement gauche (ensemble d'actionneur de frein de stationnement gauche)

0,00 à 20,00 V

-

-

LH Actuator Motor -Terminal Voltage

Tension côté borne négative (-) du moteur électrique de frein de stationnement gauche (ensemble d'actionneur de frein de stationnement gauche)

0,00 à 20,00 V

-

-

Indoor Temperature

Température intérieure

-6,50 à 57,25°C (20,30 à 135,00°F)

-

Lorsque la valeur affichée diffère de la température réelle de l'habitacle, le système de climatisation et le système de communication CAN présentent probablement un dysfonctionnement

Ambient Temperature

Température ambiante

-40 à 50°C (-40 à 122°F)

-

Lorsque la valeur affichée diffère de la température ambiante réelle, le système de climatisation et le système de communication CAN présentent probablement un dysfonctionnement

EPB Switch

Entrée de contacteur de frein de stationnement électrique (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique)

OFF, Lock, Release ou Unknown

OFF: le contacteur de verrouillage et le contacteur de déverrouillage sont en position OFF

Lock: Contacteur de verrouillage relâché: Libérer le contacteur en position ON

Lorsqu'il n'est pas normal, le système côté déverrouillage du contacteur de frein de stationnement électrique (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique) peut présenter un dysfonctionnement

CONSEIL:

EPB signifie frein de stationnement électrique.

Auto Mode Request

Etat de demande de mode auto

OFF ou ON

-

-

Shift Position

Position du levier de changement de vitesse

P, N, R, D ou Unknown

P: Levier de changement de vitesse en position P

N: Levier de changement de vitesse en position N

R: Levier de changement de vitesse en position R

D: Levier de changement de vitesse en position D ou M

-

IG Switch

Etat de la source d'alimentation électrique IG

OFF ou ON

OFF: La tension d'alimentation électrique IG n'est pas transmise à l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein)

ON: La tension d'alimentation électrique IG est transmise à l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein)

-

Brake Hold Ready

Etat d'autorisation de commande de maintien de freinage

OFF ou ON

-

-

Brake Hold Control Mode

Mode de commande de maintien de freinage

OFF, ON, Release ou EPB

OFF: La commande de maintien de freinage ne fonctionne pas

ON: La commande de maintien de freinage fonctionne

Release: La commande de maintien de freinage est relâchée

EPB: Le frein de stationnement est bloqué pendant la commande de maintien de freinage

CONSEIL:

EPB signifie frein de stationnement électrique.

RH Actuator Current Status

Condition actuelle de contrôle d'ensemble d'actionneur de frein de stationnement droit

Inval ou Valid

Valable

-

LH Actuator Current Status

Condition actuelle de contrôle d'ensemble d'actionneur de frein de stationnement gauche

Inval ou Valid

Valable

-

RH Actuator Nut Stroke

Valeur de course d'écrou d'ensemble d'actionneur de frein de stationnement droit

0,000 à 8,160 mm (0,000 à 0,321 po)

-

-

LH Actuator Nut Stroke

Valeur de course d'écrou d'ensemble d'actionneur de frein de stationnement gauche

0,000 à 8,160 mm (0,000 à 0,321 po)

-

-

RH Actuator Motor Actual Current

Valeur actuelle de moteur de frein de stationnement droit (ensemble d'actionneur de frein de stationnement droit)

-5,0362 à 50,5000 A

-

-

RH Actuator 0 load Current

Valeur actuelle d'ensemble d'actionneur de frein de stationnement droit sans charge

-5,0362 à 50,5000 A

-

-

LH Actuator Motor Actual Current

Valeur actuelle de moteur de frein de stationnement gauche (ensemble d'actionneur de frein de stationnement gauche)

-5,0362 à 50,5000 A

-

-

LH Actuator 0 load Current

Valeur actuelle d'ensemble d'actionneur de frein de stationnement gauche sans charge

-5,0362 à 50,5000 A

-

-

Counter of IG ON After EPB Control Cancel

Nombre de fois que le contacteur d'allumage a été mis en position ON après avoir annulé la commande EPB

0 à 255 fois

-

-

RH Actuator Status

Etat d'ensemble d'actionneur de frein de stationnement droit

Default, Lock, Lock Dynamic, Release, Lock Faulty, Unexpected, Lock Standby, Release Standby, Lock Dynamic Standby, Release Dynamic Standby, Lock Dynamic Faulty, Lock Standard Control, Lock Dynamic Control, Lock Control for Prevention Loosen by High Temperature, Lock Control for Prevention Slipping Down, Re-Lock Control by Switch, Recovery Lock Control, Lock Control After Dynamic PKB, Release Standard Control, Release Dynamic Control, Full Release Control

-

-

LH Actuator Status

Etat d'ensemble d'actionneur de frein de stationnement gauche

Default, Lock, Lock Dynamic, Release, Lock Faulty, Unexpected, Lock Standby, Release Standby, Lock Dynamic Standby, Release Dynamic Standby, Lock Dynamic Faulty, Lock Standard Control, Lock Dynamic Control, Lock Control for Prevention Loosen by High Temperature, Lock Control for Prevention Slipping Down, Re-Lock Control by Switch, Recovery Lock Control, Lock Control After Dynamic PKB, Release Standard Control, Release Dynamic Control, Full Release Control

-

-

Auto Mode

Etat d'autorisation de mode AUTO (associé au changement de vitesse)

OFF ou ON

OFF: Mode manuel.

ON: Mode AUTO (associé au changement de vitesse)

-

Dynamic PKB Mode

Etat de fonctionnement de frein de stationnement dynamique

OFF ou ON

OFF: Le frein de stationnement dynamique ne fonctionne pas

ON: Le frein de stationnement dynamique fonctionne

-

Permission of Interlocking Shift

Etat d'autorisation de mode AUTO (associé au changement de vitesse)

OK ou NG

-

-

Permission of Interlocking Brake

Etat d'autorisation associée au frein

OK ou NG

-

-

Permission of RH Interlocking PKB Lock

Etat d'autorisation de commande de verrouillage de frein de stationnement de l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement droit

OK ou NG

-

-

Permission of RH Interlocking PKB Release

Etat d'autorisation de commande de déverrouillage de frein de stationnement de l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement droit

OK ou NG

-

-

Permission of RH Interlocking Dynamic PKB

Etat d'autorisation de commande de stationnement dynamique de l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement droit

OK ou NG

-

-

Permission of RH Interlocking PKB Full Release

Etat d'autorisation de déverrouillage complet de frein de stationnement de l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement droit

OK ou NG

-

-

Permission of LH Interlocking PKB Lock

Etat de l'autorisation de commande de verrouillage de frein de stationnement de l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement gauche

OK ou NG

-

-

Permission of LH Interlocking PKB Release

Etat d'autorisation de commande de déverrouillage de frein de stationnement de l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement gauche

OK ou NG

-

-

Permission of LH Interlocking Dynamic PKB

Etat d'autorisation de commande de stationnement dynamique de l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement gauche

OK ou NG

-

-

Permission of LH Interlocking PKB Full Release

Etat d'autorisation de déverrouillage complet de frein de stationnement de l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement gauche

OK ou NG

-

-

Fade Status

Etat de déperdition

OFF ou ON

-

-

EPB Control Cancel History

EPB cause de la commande de désactivation

Aucun recoded, lié à la surchauffe de l'IC de droit, de surchauffe de l'IC de gauche, droit à haute intensité du courant du moteur d'actionneur, l'intensité du courant du moteur d'actionneur de route gauche et droit de l'actionneur de moteur de coupure en +B évaluation, estimant d'une coupure dans le circuit gauche du moteur de l'actionneur +B, tension faible/élevée dans la tension IG

-

CONSEIL:

EPB signifie frein de stationnement électrique.

Parking Brake Light

Signal de sortie de témoin de frein de stationnement (rouge)

OFF, Light ou Blink

OFF: Le témoin de frein de stationnement (rouge) s'éteint

Light: Le témoin de frein de stationnement (rouge) s'allume

Blink: Le témoin de frein de stationnement (rouge) clignote

-

EPB Warning Light

Signal de sortie de témoin du système de freinage (témoin jaune)

OFF ou ON

OFF: Le témoin du système de freinage (témoin jaune) s'éteint

ON: Le témoin du système de freinage (témoin jaune) s'allume

-

EFFECTUER L'ACTIVE TEST

CONSEIL:

L'utilisation du Techstream pour effectuer des Active Tests permet d'actionner les relais, les VSV, les actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer des pièces. Cette vérification fonctionnelle non intrusive peut être très utile, dans la mesure où un fonctionnement intermittent peut être identifié préalablement au déplacement des pièces ou du câblage. Effectuer les Active Tests au début de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic. Les informations de la Data List peuvent être affichées pendant les Active Tests.

(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.

(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Allumer le Techstream.

(e) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC/EPB / Active Test.

(f) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.

Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Active Test

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage de commande

Note de diagnostic

ABS Warning Light

Témoin ABS

OFF ou ON

Examiner l'ensemble de combiné d'instruments

Brake Warning Light

Témoin de frein

OFF ou ON

Examiner l'ensemble de combiné d'instruments

Buzzer

Avertisseur sonore de combiné d'instruments

OFF ou ON

Le signal sonore retentit

Motor Relay

Relais de moteur ABS

OFF ou ON

Le bruit de fonctionnement du moteur est audible

Stop Light Relay

Relais de commande de feux stop (ensemble de contacteur des feux stop)

OFF ou ON

Les feux stop s'allument

ABS Solenoid (SRLR)

Electrovanne ABS (SRLR)

OFF ou ON

Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible

ABS Solenoid (SRLH)

Electrovanne ABS (SRLH)

OFF ou ON

Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible

ABS Solenoid (SRRR)

Electrovanne ABS (SRRR)

OFF ou ON

Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible

ABS Solenoid (SRRH)

Electrovanne ABS (SRRH)

OFF ou ON

Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible

ABS Solenoid (SFLR)

Electrovanne ABS (SFLR)

OFF ou ON

Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible

ABS Solenoid (SFLH)

Electrovanne ABS (SFLH)

OFF ou ON

Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible

ABS Solenoid (SFRR)

Electrovanne ABS (SFRR)

OFF ou ON

Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible

ABS Solenoid (SFRH)

Electrovanne ABS (SFRH)

OFF ou ON

Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible

VSC/TRAC Solenoid (SRMR)

Electrovanne de coupure principale (SRM2)

Electrovanne ON / OFF

Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible

VSC/TRAC Solenoid (SRMF)

Electrovanne de coupure principale (SRM1)

Electrovanne ON / OFF

Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible

VSC/TRAC Solenoid (SRCR)

Electrovanne de coupure principale (SRC2)

Electrovanne ON / OFF

Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible

VSC/TRAC Solenoid (SRCF)

Electrovanne de coupure principale (SRC1)

Electrovanne ON / OFF

Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible

BH Standby Light

Témoin de maintien de freinage en veille

Témoin allumé / éteint

Examiner l'ensemble de combiné d'instruments

BH Operated Light

Témoin de maintien de freinage en fonctionnement

Témoin allumé / éteint

Examiner l'ensemble de combiné d'instruments

TRC(TRAC) OFF Indicator Light

Ecran multifonction (message TRAC OFF)

Témoin allumé / éteint

Examiner l'ensemble de combiné d'instruments

VSC OFF Indicator Light

Témoin VSC OFF

Témoin allumé / éteint

Examiner l'ensemble de combiné d'instruments

Slip Indicator Light

Témoin de dérapage

Témoin allumé / éteint

Examiner l'ensemble de combiné d'instruments

EBS Relay

Sortie de l'ensemble de contacteur des feux stop (fonctionnement du signal de freinage d'urgence)

OFF ou ON

L'élément est affiché sur le Techstream mais n'est pas utilisé.

TPMS Warning Light

Témoin TPMS

OFF ou ON

Examiner l'ensemble de combiné d'instruments

ABS Solenoid

Electrovane ABS (SRLR, SRLH, SRRR, SRRH, SFLR, SFLH, SFRR, SFRH)

Electrovanne SRLR/SRLH/SRRR/

SRRH / SFLR / SFLH / SFRR / SFRH

Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible

Auto Mode

Mode AUTO (associé au changement de vitesse)

ON ou OFF

  • Véhicule à l'arrêt
  • Contacteur d'allumage en position ON

EPB Warning Light

Témoin du système de freinage (jaune)

ON ou OFF

  • Véhicule à l'arrêt
  • Contacteur d'allumage en position ON

CONSEIL:

EPB signifie frein de stationnement électrique.

PKB Light

Témoin de frein de stationnement (rouge)

ON ou OFF

  • Véhicule à l'arrêt
  • Contacteur d'allumage en position ON
  • Frein de stationnement desserré

PKB Lock Control

Commande de verrouillage de frein de stationnement

ON ou OFF

  • Véhicule à l'arrêt
  • Contacteur d'allumage en position ON

PKB Release Control

Commande de déverrouillage de frein de stationnement

ON ou OFF

  • Véhicule à l'arrêt
  • Contacteur d'allumage en position ON

PKB Full Release Control

Commande de déverrouillage complet du frein de stationnement

ON ou OFF

  • Véhicule à l'arrêt
  • Contacteur d'allumage en position ON
    Tableau Du Mode De Securite
    TABLEAU DU MODE DE SECURITE DTC Organe incriminé Témoin de frein de stationnement (rouge) Témoin de système de freinage (jaune) Conditions d ...

    Température élevée EPB (C13AA)
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