Toyota CH-R Revue Technique: Data List / Active Test
DATA LIST / ACTIVE TEST
RELEVER LA DATA LIST
CONSEIL:
La Data List du Techstream permet de relever les valeurs ou l'état des contacteurs, des capteurs, des actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer de pièces. Cette vérification non intrusive peut être très utile dans la mesure où des conditions ou des signaux intermittents peuvent être identifiés préalablement au déplacement des pièces ou des câblages. Relever la Data List lors de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic.
REMARQUE:
Dans le tableau ci-dessous, les valeurs reprises sous "Conditions normales" sont des valeurs de référence. Ne pas se baser uniquement sur ces valeurs de référence pour déterminer si une pièce est défectueuse ou non.
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(d) Allumer le Techstream.
(e) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC/EPB / Data List.
(f) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Data List|
Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage |
Condition normale |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|---|
|
ABS Warning Light |
Témoin ABS |
ON ou OFF |
ON: Témoin allumé OFF: Témoin éteint |
- |
|
Brake Warning Light |
Témoin de frein |
ON ou OFF |
ON: Témoin allumé OFF: Témoin éteint |
- |
|
Buzzer |
Avertisseur sonore de combiné d'instruments |
ON ou OFF |
OFF: Avertisseur sonore désactivé |
Aucun changement |
|
Stop Light SW |
Contacteur des feux stop |
ON ou OFF |
ON: Pédale de frein enfoncée OFF: Pédale de frein relâchée |
- |
|
Parking Brake SW |
Contacteur de frein de stationnement |
ON ou OFF |
ON: Frein de stationnement serré OFF: Frein de stationnement desserré |
- |
|
Main Idle SW |
Contacteur de ralenti principal |
ON ou OFF |
ON: Pédale d'accélérateur relâchée OFF: Pédale d'accélérateur enfoncée |
- |
|
Brake Pedal Load Sensing SW |
Contacteur de détection de charge sur la pédale de frein |
ON ou OFF |
ON: Pédale de frein enfoncée au-delà du point spécifié OFF: Pédale de frein enfoncée en deçà du point spécifié |
- |
|
Gear Position |
Information sur le rapport engagé |
"P,N", R, 1ère-8ème, Fail ou Not R |
Rapport engagé réel |
- |
|
Shift Lever Position |
Informations sur la position du levier de changement de vitesse |
"P,N", R, D/M, 1ère-6ème/B ou Fail |
Position réelle du levier de changement de vitesse |
- |
|
Shift Information |
Information sur le rapport engagé |
ON ou OFF |
ON: Pendant le changement de rapport OFF: Pas pendant le changement de rapport |
- |
|
Inspection Mode |
Mode de vérification |
Other ou Inspect |
Divers: Mode normal Vérifier: Mode de vérification |
- |
|
Number of IG ON(Inspection) |
Nombre de fois où le contacteur d'allumage a été mis en position ON après le passage au mode de vérification |
Min.: 0, Max.: 255 |
- |
- |
|
Master Cylinder Sensor |
Valeur du capteur de pression de maître-cylindre |
Min.: 0,00 V, Max.: 5,00 V |
Pédale de frein relâchée: 0,20 à 0,40 V |
La valeur augmente lorsque la pédale de frein est enfoncée |
|
Deceleration Sensor |
Valeur pour le capteur d'accélération |
Min.: -18,525 m/s2, Max.: 18,387 m/s2 |
- |
Pendant la décélération/l'accélération: Varie continuellement |
|
Zero Point of Decele |
Valeur zéro mémorisée |
Min.: -25,10 m/s2, Max.: 24,90 m/s2 |
- |
- |
|
Deceleration Sensor2 |
Valeur du capteur d'accélération 2 |
Min.: -18,525 m/s2, Max.: 18,387 m/s2 |
- |
Pendant la décélération/l'accélération: Varie continuellement |
|
Zero Point of Decele2 |
Valeur zéro mémorisée |
Min.: -25,10 m/s2, Max.: 24,90 m/s2 |
- |
- |
|
Yaw Rate Sensor |
Capteur d'embardée |
Min.: -128°/s, Max.: 127°/s |
Véhicule à l'arrêt: 0 °/s Virage à droite: -128 à 0°/s Virage à gauche: 0 à 127°/s |
- |
|
Zero Point of Yaw Rate |
Valeur zéro mémorisée |
Min.: -128°, Max.: 127° |
- |
Après avoir effectué le calibrage du point zéro: 0° |
|
Steering Angle Sensor |
Capteur d'angle de braquage |
Min.: -3 276,8°, Max.: 3 276,7° |
Virage à gauche: Augmente Virage à droite: Diminue |
- |
|
Zero Point of Steering Angle |
Valeur zéro mémorisée |
Min.: -3 276,8°, Max.: 3 276,7° |
- |
Après le calibrage du point zéro du capteur d'angle de braquage: 0° |
|
Lateral G |
G latéral |
Min.: -25,10 m/s2, Max.: 24,90 m/s2 |
- |
Pendant le virage: Change proportionnellement à l'accélération latérale |
|
Forward and Rearward G |
G vers l'avant et vers l'arrière |
Min.: -25,10 m/s2, Max.: 24,90 m/s2 |
- |
Pendant l'accélération/la décélération: Change proportionnellement à l'accélération |
|
Yaw Rate Value |
Valeur du taux d'embardée |
Min.: -128°/s, Max.: 127°/s |
- |
Pendant le virage: Change proportionnellement à l'embardée |
|
Steering Angle Value |
Valeur d'angle de braquage |
Min.: -3 276,8°, Max.: 3 276,7° |
- |
Pendant le fonctionnement de la direction: Change proportionnellement à la rotation du volant |
|
Stop Light Relay |
Relais de commande de feux stop (ensemble de contacteur des feux stop) |
ON ou OFF |
ON: Relais activé OFF: Relais désactivé |
- |
|
Slip Indicator Light |
Témoin de dérapage |
ON ou OFF |
ON: Témoin allumé OFF: Témoin éteint |
- |
|
FR Wheel Speed |
Valeur du capteur de vitesse de roue avant droite |
Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326 km/h (202 mi/h) |
Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h) |
Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation |
|
FL Wheel Speed |
Valeur du capteur de vitesse de roue avant gauche |
Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326 km/h (202 mi/h) |
Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h) |
Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation |
|
RR Wheel Speed |
Valeur du capteur de vitesse de roue arrière droite |
Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326 km/h (202 mi/h) |
Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h) |
Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation |
|
RL Wheel Speed |
Valeur du capteur de vitesse de roue arrière gauche |
Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326 km/h (202 mi/h) |
Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h) |
Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation |
|
Vehicle Speed |
Valeur maximum pour le capteur de vitesse de roue |
Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326 km/h (202 mi/h) |
Min.: 0 km/h (0 mi/h), Max.: 326 km/h (202 mi/h) |
Lorsque le véhicule roule à une vitesse constante: Aucune grande variation |
|
FR Wheel Acceleration |
Accélération de la roue avant droite |
Min.: -200,84 m/s2, Max.: 199,27 m/s2 |
- |
Pendant la décélération/l'accélération: Varie continuellement |
|
FL Wheel Acceleration |
Accélération de la roue avant gauche |
Min.: -200,84 m/s2, Max.: 199,27 m/s2 |
- |
Pendant la décélération/l'accélération: Varie continuellement |
|
RR Wheel Acceleration |
Accélération de la roue arrière droite |
Min.: -200,84 m/s2, Max.: 199,27 m/s2 |
- |
Pendant la décélération/l'accélération: Varie continuellement |
|
RL Wheel Acceleration |
Accélération de la roue arrière gauche |
Min.: -200,84 m/s2, Max.: 199,27 m/s2 |
- |
Pendant la décélération/l'accélération: Varie continuellement |
|
FR Wheel Direction |
Sens de rotation de roue avant droite |
Vers l'avant ou vers l'arrière |
Vers l'avant: Vers l'avant Vers l'arrière: Vers l'arrière |
Pris en charge si le capteur de vitesse peut transmettre les informations de marche avant/marche arrière (de type intelligent) |
|
FL Wheel Direction |
Sens de rotation de roue avant gauche |
Vers l'avant ou vers l'arrière |
Vers l'avant: Vers l'avant Vers l'arrière: Vers l'arrière |
Pris en charge si le capteur de vitesse peut transmettre les informations de marche avant/marche arrière (de type intelligent) |
|
RR Wheel Direction |
Sens de rotation de roue arrière droite |
Vers l'avant ou vers l'arrière |
Vers l'avant: Vers l'avant Vers l'arrière: Vers l'arrière |
Pris en charge si le capteur de vitesse peut transmettre les informations de marche avant/marche arrière (de type intelligent) |
|
RL Wheel Direction |
Sens de rotation de roue arrière gauche |
Vers l'avant ou vers l'arrière |
Vers l'avant: Vers l'avant Vers l'arrière: Vers l'arrière |
Pris en charge si le capteur de vitesse peut transmettre les informations de marche avant/marche arrière (de type intelligent) |
|
Stop Light Relay Output |
Sortie de relais de commande de feux stop (ensemble de contacteur des feux stop) |
ON ou OFF |
ON: Sortie du relais actionnée (feux stop allumés) OFF: Sortie de relais désactivée (feux stop éteints) |
- |
|
EBS Relay |
Relais de commande des feux stop (pour signal de freinage d'urgence) |
ON ou OFF |
OFF: Relais désactivé |
Aucun changement |
|
FR Wheel ABS Ctrl Status |
Statut de la commande ABS de la roue avant droite |
ON ou OFF |
ON: Pendant la commande |
- |
|
FL Wheel ABS Ctrl Status |
Statut de la commande ABS de la roue avant gauche |
ON ou OFF |
ON: Pendant la commande |
- |
|
RR Wheel ABS Ctrl Status |
Statut de la commande ABS de la roue arrière droite |
ON ou OFF |
ON: Pendant la commande |
- |
|
RL Wheel ABS Ctrl Status |
Statut de la commande ABS de la roue arrière gauche |
ON ou OFF |
ON: Pendant la commande |
- |
|
FR Wheel EBD Ctrl Status |
Statut de la commande EBD de la roue avant droite |
ON ou OFF |
ON: Pendant la commande |
- |
|
FL Wheel EBD Ctrl Status |
Statut de la commande EBD de la roue avant gauche |
ON ou OFF |
ON: Pendant la commande |
- |
|
RR Wheel EBD Ctrl Status |
Statut de la commande EBD de la roue arrière droite |
ON ou OFF |
ON: Pendant la commande |
- |
|
RL Wheel EBD Ctrl Status |
Statut de la commande EBD de la roue arrière gauche |
ON ou OFF |
ON: Pendant la commande |
- |
|
BA Ctrl Status |
Statut de commande BA |
ON ou OFF |
ON: Pendant la commande |
- |
|
PBA Ctrl Status |
Statut de commande PBA |
ON ou OFF |
ON: Pendant la commande |
- |
|
TRC(TRAC) Ctrl Status |
Statut de commande TRAC |
ON ou OFF |
ON: Pendant la commande |
- |
|
TRC(TRAC) Engine Ctrl Status |
Statut de commande de moteur TRAC |
ON ou OFF |
ON: Pendant la commande |
- |
|
TRC(TRAC) Brake Ctrl Status |
Statut de la commande de freinage TRAC |
ON ou OFF |
ON: Pendant la commande |
- |
|
FR Wheel VSC Ctrl Status |
Statut de la commande VSC de la roue avant droite |
ON ou OFF |
ON: Pendant la commande |
- |
|
FL Wheel VSC Ctrl Status |
Statut de la commande VSC de la roue avant gauche |
ON ou OFF |
ON: Pendant la commande |
- |
|
RR Wheel VSC Ctrl Status |
Statut de la commande VSC de la roue arrière droite |
ON ou OFF |
ON: Pendant la commande |
- |
|
RL Wheel VSC Ctrl Status |
Statut de la commande VSC de la roue arrière gauche |
ON ou OFF |
ON: Pendant la commande |
- |
|
Engine Revolutions |
Régime moteur |
Min.: 0 tr/min, Max.: 65 535 tr/min |
Moteur coupé: 0 tr/min |
Lorsque le régime moteur est constant: Aucune grande variation |
|
Real Engine Torque |
Couple du moteur réel |
Min.: -1 024,0 Nm, max.: 1 023,0 Nm |
- |
- |
|
Accelerator Opening Angle % |
Pourcentage d'angle d'ouverture de la pédale d'accélérateur |
Min.: 0,0 %, Max.: 127,5 % |
Pédale d'accélérateur relâchée: 0,0 % |
Pendant le fonctionnement de la pédale d'accélérateur: Change proportionnellement au mouvement de la pédale |
|
Solenoid Relay |
Relais d'électrovanne ABS |
ON ou OFF |
ON: Relais d'électrovanne activé OFF: Relais d'électrovanne désactivé |
- |
|
ECB Motor Relay |
Relais de moteur ABS |
ON ou OFF |
ON: Relais de moteur activé OFF: Relais de moteur désactivé |
ECB: Freinage à commande électronique |
|
TR(A)C/VSC Solenoid (SRM2) |
Electrovanne de coupure principale (SRM2) |
ON ou OFF |
ON: Pendant la commande |
- |
|
TR(A)C/VSC Solenoid (SRM1) |
Electrovanne de coupure principale (SRM1) |
ON ou OFF |
ON: Pendant la commande |
- |
|
TR(A)C/VSC Solenoid (SRC2) |
Electrovanne de coupure principale (SRC2) |
ON ou OFF |
ON: Pendant la commande |
- |
|
TR(A)C/VSC Solenoid (SRC1) |
Electrovanne de coupure principale (SRC1) |
ON ou OFF |
ON: Pendant la commande |
- |
|
ABS Solenoid (SFRH) |
Electrovanne ABS (SFRH) |
ON ou OFF |
ON: Pendant la commande |
- |
|
ABS Solenoid (SFRR) |
Electrovanne ABS (SFRR) |
ON ou OFF |
ON: Pendant la commande |
- |
|
ABS Solenoid (SFLH) |
Electrovanne ABS (SFLH) |
ON ou OFF |
ON: Pendant la commande |
- |
|
ABS Solenoid (SFLR) |
Electrovanne ABS (SFLR) |
ON ou OFF |
ON: Pendant la commande |
- |
|
ABS Solenoid (SRRH) |
Electrovanne ABS (SRRH) |
ON ou OFF |
ON: Pendant la commande |
- |
|
ABS Solenoid (SRRR) |
Electrovanne ABS (SRRR) |
ON ou OFF |
ON: Pendant la commande |
- |
|
ABS Solenoid (SRLH) |
Electrovanne ABS (SRLH) |
ON ou OFF |
ON: Pendant la commande |
- |
|
ABS Solenoid (SRLR) |
Electrovanne ABS (SRLR) |
ON ou OFF |
ON: Pendant la commande |
- |
|
EFI Communication Open |
Détection de coupure de communication ECM |
Error ou Normal |
Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
|
Yaw Rate Open |
Détection de coupure du capteur d'embardée |
Error ou Normal |
Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
|
Deceleration Open |
Détection de coupure du capteur d'accélération |
Error ou Normal |
Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
|
Steering Open |
Détection de coupure du capteur d'angle de braquage |
Error ou Normal |
Error: Interruption momentanée Normal(e): Normal(e) |
- |
|
IG1 Voltage Value |
Valeur de tension IG1 |
Min.: 0,00 V, Max.: 20,00 V |
- |
Change proportionnellement à la tension de la batterie |
|
BS1 Voltage Value |
Valeur de tension +BS |
Min.: 0,00 V, Max.: 20,00 V |
- |
Change proportionnellement à la tension de la batterie |
|
MT Voltage Value |
Valeur de la tension du moteur |
Min.: 0,00 V, Max.: 20,00 V |
- |
Change proportionnellement à la tension de la batterie |
|
BH Standby Light |
Témoin de maintien de freinage en veille |
ON ou OFF |
ON: Témoin allumé OFF: Témoin éteint |
- |
|
BH Operated Light |
Témoin de maintien de freinage en fonctionnement |
ON ou OFF |
ON: Témoin allumé OFF: Témoin éteint |
- |
|
TRAC/VSC Off Mode |
Mode TRAC/VSC OFF |
Normal, TRAC OFF,VSC Expert Mode ou VSC OFF |
Normal(e): Mode normal TRAC OFF: Mode TRAC OFF VSC OFF: Mode VSC OFF |
- |
|
Number of DTC |
Nombre de DTC enregistrés |
Min.: 0, Max.: 255 |
- |
- |
|
IG Voltage Value Decreased |
Détection de diminution de la valeur de tension +BS |
Error ou Normal |
Error: Tension faible Normal(e): Normal(e) |
- |
|
IG Voltage Value Increased |
Détection d'augmentation de la valeur de tension +BS |
Error ou Normal |
Error: Tension élevée Normal(e): Normal(e) |
- |
|
Hazard Switch History |
Historique du contacteur des feux de détresse |
Incomplete ou Complete |
Non terminé(e): Non terminé(e) Complete: Terminer |
- |
|
Reverse Position Switch |
Informations de marche arrière |
ON ou OFF |
- |
- |
|
Vehicle Speed (Control Value) |
Vitesse du véhicule (valeur de commande) |
Min.: 0,0 km/h (0,0 MI/H) Max.: 326,4 km/h (202,8 MI/H) |
- |
- |
|
ECU +B1 Voltage |
ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) tension +B1 |
0,00 Ã 20,00 V |
11 Ã 14 V |
- |
|
RH Actuator Motor Input Voltage |
Tension d'entrée de moteur de frein de stationnement droit (ensemble d'actionneur de frein de stationnement droit) |
0,00 Ã 20,00 V |
- |
- |
|
RH Actuator Motor +Terminal Voltage |
Tension côté borne positive (+) du moteur électrique de frein de stationnement droit (ensemble d'actionneur de frein de stationnement droit) |
0,00 Ã 20,00 V |
- |
- |
|
RH Actuator Motor -Terminal Voltage |
Tension côté borne négative (-) du moteur électrique de frein de stationnement droit (ensemble d'actionneur de frein de stationnement droit) sont affichés |
0,00 Ã 20,00 V |
- |
- |
|
LH Actuator Motor Input Voltage |
Tension d'entrée de moteur de frein de stationnement gauche (ensemble d'actionneur de frein de stationnement gauche) |
0,00 Ã 20,00 V |
- |
- |
|
LH Actuator Motor +Terminal Voltage |
Tension côté borne positive (+) du moteur électrique de frein de stationnement gauche (ensemble d'actionneur de frein de stationnement gauche) |
0,00 Ã 20,00 V |
- |
- |
|
LH Actuator Motor -Terminal Voltage |
Tension côté borne négative (-) du moteur électrique de frein de stationnement gauche (ensemble d'actionneur de frein de stationnement gauche) |
0,00 Ã 20,00 V |
- |
- |
|
Indoor Temperature |
Température intérieure |
-6,50 à 57,25°C (20,30 à 135,00°F) |
- |
Lorsque la valeur affichée diffère de la température réelle de l'habitacle, le système de climatisation et le système de communication CAN présentent probablement un dysfonctionnement |
|
Ambient Temperature |
Température ambiante |
-40 à 50°C (-40 à 122°F) |
- |
Lorsque la valeur affichée diffère de la température ambiante réelle, le système de climatisation et le système de communication CAN présentent probablement un dysfonctionnement |
|
EPB Switch |
Entrée de contacteur de frein de stationnement électrique (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique) |
OFF, Lock, Release ou Unknown |
OFF: le contacteur de verrouillage et le contacteur de déverrouillage sont en position OFF Lock: Contacteur de verrouillage relâché: Libérer le contacteur en position ON |
Lorsqu'il n'est pas normal, le système côté déverrouillage du contacteur de frein de stationnement électrique (ensemble de contacteur de frein de stationnement électrique) peut présenter un dysfonctionnement CONSEIL: EPB signifie frein de stationnement électrique. |
|
Auto Mode Request |
Etat de demande de mode auto |
OFF ou ON |
- |
- |
|
Shift Position |
Position du levier de changement de vitesse |
P, N, R, D ou Unknown |
P: Levier de changement de vitesse en position P N: Levier de changement de vitesse en position N R: Levier de changement de vitesse en position R D: Levier de changement de vitesse en position D ou M |
- |
|
IG Switch |
Etat de la source d'alimentation électrique IG |
OFF ou ON |
OFF: La tension d'alimentation électrique IG n'est pas transmise à l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) ON: La tension d'alimentation électrique IG est transmise à l'ECU de contrôle de dérapage (ensemble d'actionneur de frein) |
- |
|
Brake Hold Ready |
Etat d'autorisation de commande de maintien de freinage |
OFF ou ON |
- |
- |
|
Brake Hold Control Mode |
Mode de commande de maintien de freinage |
OFF, ON, Release ou EPB |
OFF: La commande de maintien de freinage ne fonctionne pas ON: La commande de maintien de freinage fonctionne Release: La commande de maintien de freinage est relâchée EPB: Le frein de stationnement est bloqué pendant la commande de maintien de freinage |
CONSEIL: EPB signifie frein de stationnement électrique. |
|
RH Actuator Current Status |
Condition actuelle de contrôle d'ensemble d'actionneur de frein de stationnement droit |
Inval ou Valid |
Valable |
- |
|
LH Actuator Current Status |
Condition actuelle de contrôle d'ensemble d'actionneur de frein de stationnement gauche |
Inval ou Valid |
Valable |
- |
|
RH Actuator Nut Stroke |
Valeur de course d'écrou d'ensemble d'actionneur de frein de stationnement droit |
0,000 Ã 8,160 mm (0,000 Ã 0,321 po) |
- |
- |
|
LH Actuator Nut Stroke |
Valeur de course d'écrou d'ensemble d'actionneur de frein de stationnement gauche |
0,000 Ã 8,160 mm (0,000 Ã 0,321 po) |
- |
- |
|
RH Actuator Motor Actual Current |
Valeur actuelle de moteur de frein de stationnement droit (ensemble d'actionneur de frein de stationnement droit) |
-5,0362 Ã 50,5000 A |
- |
- |
|
RH Actuator 0 load Current |
Valeur actuelle d'ensemble d'actionneur de frein de stationnement droit sans charge |
-5,0362 Ã 50,5000 A |
- |
- |
|
LH Actuator Motor Actual Current |
Valeur actuelle de moteur de frein de stationnement gauche (ensemble d'actionneur de frein de stationnement gauche) |
-5,0362 Ã 50,5000 A |
- |
- |
|
LH Actuator 0 load Current |
Valeur actuelle d'ensemble d'actionneur de frein de stationnement gauche sans charge |
-5,0362 Ã 50,5000 A |
- |
- |
|
Counter of IG ON After EPB Control Cancel |
Nombre de fois que le contacteur d'allumage a été mis en position ON après avoir annulé la commande EPB |
0 Ã 255 fois |
- |
- |
|
RH Actuator Status |
Etat d'ensemble d'actionneur de frein de stationnement droit |
Default, Lock, Lock Dynamic, Release, Lock Faulty, Unexpected, Lock Standby, Release Standby, Lock Dynamic Standby, Release Dynamic Standby, Lock Dynamic Faulty, Lock Standard Control, Lock Dynamic Control, Lock Control for Prevention Loosen by High Temperature, Lock Control for Prevention Slipping Down, Re-Lock Control by Switch, Recovery Lock Control, Lock Control After Dynamic PKB, Release Standard Control, Release Dynamic Control, Full Release Control |
- |
- |
|
LH Actuator Status |
Etat d'ensemble d'actionneur de frein de stationnement gauche |
Default, Lock, Lock Dynamic, Release, Lock Faulty, Unexpected, Lock Standby, Release Standby, Lock Dynamic Standby, Release Dynamic Standby, Lock Dynamic Faulty, Lock Standard Control, Lock Dynamic Control, Lock Control for Prevention Loosen by High Temperature, Lock Control for Prevention Slipping Down, Re-Lock Control by Switch, Recovery Lock Control, Lock Control After Dynamic PKB, Release Standard Control, Release Dynamic Control, Full Release Control |
- |
- |
|
Auto Mode |
Etat d'autorisation de mode AUTO (associé au changement de vitesse) |
OFF ou ON |
OFF: Mode manuel. ON: Mode AUTO (associé au changement de vitesse) |
- |
|
Dynamic PKB Mode |
Etat de fonctionnement de frein de stationnement dynamique |
OFF ou ON |
OFF: Le frein de stationnement dynamique ne fonctionne pas ON: Le frein de stationnement dynamique fonctionne |
- |
|
Permission of Interlocking Shift |
Etat d'autorisation de mode AUTO (associé au changement de vitesse) |
OK ou NG |
- |
- |
|
Permission of Interlocking Brake |
Etat d'autorisation associée au frein |
OK ou NG |
- |
- |
|
Permission of RH Interlocking PKB Lock |
Etat d'autorisation de commande de verrouillage de frein de stationnement de l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement droit |
OK ou NG |
- |
- |
|
Permission of RH Interlocking PKB Release |
Etat d'autorisation de commande de déverrouillage de frein de stationnement de l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement droit |
OK ou NG |
- |
- |
|
Permission of RH Interlocking Dynamic PKB |
Etat d'autorisation de commande de stationnement dynamique de l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement droit |
OK ou NG |
- |
- |
|
Permission of RH Interlocking PKB Full Release |
Etat d'autorisation de déverrouillage complet de frein de stationnement de l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement droit |
OK ou NG |
- |
- |
|
Permission of LH Interlocking PKB Lock |
Etat de l'autorisation de commande de verrouillage de frein de stationnement de l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement gauche |
OK ou NG |
- |
- |
|
Permission of LH Interlocking PKB Release |
Etat d'autorisation de commande de déverrouillage de frein de stationnement de l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement gauche |
OK ou NG |
- |
- |
|
Permission of LH Interlocking Dynamic PKB |
Etat d'autorisation de commande de stationnement dynamique de l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement gauche |
OK ou NG |
- |
- |
|
Permission of LH Interlocking PKB Full Release |
Etat d'autorisation de déverrouillage complet de frein de stationnement de l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement gauche |
OK ou NG |
- |
- |
|
Fade Status |
Etat de déperdition |
OFF ou ON |
- |
- |
|
EPB Control Cancel History |
EPB cause de la commande de désactivation |
Aucun recoded, lié à la surchauffe de l'IC de droit, de surchauffe de l'IC de gauche, droit à haute intensité du courant du moteur d'actionneur, l'intensité du courant du moteur d'actionneur de route gauche et droit de l'actionneur de moteur de coupure en +B évaluation, estimant d'une coupure dans le circuit gauche du moteur de l'actionneur +B, tension faible/élevée dans la tension IG |
- |
CONSEIL: EPB signifie frein de stationnement électrique. |
|
Parking Brake Light |
Signal de sortie de témoin de frein de stationnement (rouge) |
OFF, Light ou Blink |
OFF: Le témoin de frein de stationnement (rouge) s'éteint Light: Le témoin de frein de stationnement (rouge) s'allume Blink: Le témoin de frein de stationnement (rouge) clignote |
- |
|
EPB Warning Light |
Signal de sortie de témoin du système de freinage (témoin jaune) |
OFF ou ON |
OFF: Le témoin du système de freinage (témoin jaune) s'éteint ON: Le témoin du système de freinage (témoin jaune) s'allume |
- |
EFFECTUER L'ACTIVE TEST
CONSEIL:
L'utilisation du Techstream pour effectuer des Active Tests permet d'actionner les relais, les VSV, les actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer des pièces. Cette vérification fonctionnelle non intrusive peut être très utile, dans la mesure où un fonctionnement intermittent peut être identifié préalablement au déplacement des pièces ou du câblage. Effectuer les Active Tests au début de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic. Les informations de la Data List peuvent être affichées pendant les Active Tests.
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position OFF.
(b) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(c) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(d) Allumer le Techstream.
(e) Sélectionner les menus suivants: Chassis / ABS/VSC/TRAC/EPB / Active Test.
(f) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.
Chassis > ABS/VSC/TRAC/EPB > Active Test|
Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage de commande |
Note de diagnostic |
|---|---|---|---|
|
ABS Warning Light |
Témoin ABS |
OFF ou ON |
Examiner l'ensemble de combiné d'instruments |
|
Brake Warning Light |
Témoin de frein |
OFF ou ON |
Examiner l'ensemble de combiné d'instruments |
|
Buzzer |
Avertisseur sonore de combiné d'instruments |
OFF ou ON |
Le signal sonore retentit |
|
Motor Relay |
Relais de moteur ABS |
OFF ou ON |
Le bruit de fonctionnement du moteur est audible |
|
Stop Light Relay |
Relais de commande de feux stop (ensemble de contacteur des feux stop) |
OFF ou ON |
Les feux stop s'allument |
|
ABS Solenoid (SRLR) |
Electrovanne ABS (SRLR) |
OFF ou ON |
Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible |
|
ABS Solenoid (SRLH) |
Electrovanne ABS (SRLH) |
OFF ou ON |
Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible |
|
ABS Solenoid (SRRR) |
Electrovanne ABS (SRRR) |
OFF ou ON |
Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible |
|
ABS Solenoid (SRRH) |
Electrovanne ABS (SRRH) |
OFF ou ON |
Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible |
|
ABS Solenoid (SFLR) |
Electrovanne ABS (SFLR) |
OFF ou ON |
Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible |
|
ABS Solenoid (SFLH) |
Electrovanne ABS (SFLH) |
OFF ou ON |
Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible |
|
ABS Solenoid (SFRR) |
Electrovanne ABS (SFRR) |
OFF ou ON |
Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible |
|
ABS Solenoid (SFRH) |
Electrovanne ABS (SFRH) |
OFF ou ON |
Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible |
|
VSC/TRAC Solenoid (SRMR) |
Electrovanne de coupure principale (SRM2) |
Electrovanne ON / OFF |
Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible |
|
VSC/TRAC Solenoid (SRMF) |
Electrovanne de coupure principale (SRM1) |
Electrovanne ON / OFF |
Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible |
|
VSC/TRAC Solenoid (SRCR) |
Electrovanne de coupure principale (SRC2) |
Electrovanne ON / OFF |
Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible |
|
VSC/TRAC Solenoid (SRCF) |
Electrovanne de coupure principale (SRC1) |
Electrovanne ON / OFF |
Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible |
|
BH Standby Light |
Témoin de maintien de freinage en veille |
Témoin allumé / éteint |
Examiner l'ensemble de combiné d'instruments |
|
BH Operated Light |
Témoin de maintien de freinage en fonctionnement |
Témoin allumé / éteint |
Examiner l'ensemble de combiné d'instruments |
|
TRC(TRAC) OFF Indicator Light |
Ecran multifonction (message TRAC OFF) |
Témoin allumé / éteint |
Examiner l'ensemble de combiné d'instruments |
|
VSC OFF Indicator Light |
Témoin VSC OFF |
Témoin allumé / éteint |
Examiner l'ensemble de combiné d'instruments |
|
Slip Indicator Light |
Témoin de dérapage |
Témoin allumé / éteint |
Examiner l'ensemble de combiné d'instruments |
|
EBS Relay |
Sortie de l'ensemble de contacteur des feux stop (fonctionnement du signal de freinage d'urgence) |
OFF ou ON |
L'élément est affiché sur le Techstream mais n'est pas utilisé. |
|
TPMS Warning Light |
Témoin TPMS |
OFF ou ON |
Examiner l'ensemble de combiné d'instruments |
|
ABS Solenoid |
Electrovane ABS (SRLR, SRLH, SRRR, SRRH, SFLR, SFLH, SFRR, SFRH) |
Electrovanne SRLR/SRLH/SRRR/ SRRH / SFLR / SFLH / SFRR / SFRH |
Le bruit de fonctionnement de l'électrovanne (cliquetis) est audible |
|
Auto Mode |
Mode AUTO (associé au changement de vitesse) |
ON ou OFF |
|
|
EPB Warning Light |
Témoin du système de freinage (jaune) |
ON ou OFF |
CONSEIL: EPB signifie frein de stationnement électrique. |
|
PKB Light |
Témoin de frein de stationnement (rouge) |
ON ou OFF |
|
|
PKB Lock Control |
Commande de verrouillage de frein de stationnement |
ON ou OFF |
|
|
PKB Release Control |
Commande de déverrouillage de frein de stationnement |
ON ou OFF |
|
|
PKB Full Release Control |
Commande de déverrouillage complet du frein de stationnement |
ON ou OFF |
|
Tableau Du Mode De Securite
TABLEAU DU MODE DE SECURITE
DTC
Organe incriminé
Témoin de frein de stationnement (rouge)
Témoin de système de freinage (jaune)
Conditions d ...
Température élevée EPB (C13AA)
DESCRIPTION
Si le frein de stationnement électrique est utilisé en permanence, le système
est arrêté pour éviter une surchauffe de l'ensemble d'actionneur de frein de stationnement.
...
Autres matériaux::
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme Audio Et Video (pour Type à Radio Et Affichage): Circuit de haut-parleur
DESCRIPTION
S'il y a un court-circuit dans le circuit d'un haut-parleur, l'ensemble de récepteur
de radio et d'affichage le détecte et cesse d'émettre vers les haut-parleurs.
Par conséquent, aucun son ne provient des haut-parleurs, même s'il n'y a aucun
dysfonc ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme Audio Et Video (pour Type à Radio Et Affichage): Ecran noir
PROCEDURE
1.
VERIFIER LE REGLAGE DE L'AFFICHAGE
(a) S'assurer que l'affichage n'est pas en mode de désactivation de l'écran.
OK:
Le réglage de l'affichage n'est pas en mode de désactivation de l'écran.
INCORRECT
...
Toyota CH-R Notice d'utilisation
- Index illustré
- Sécurité routière et antivol
- Combiné d'instruments
- Utilisation de chaque équipement
- Conduite
Toyota CH-R Revue Technique
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