DESCRIPTION
Si la ligne de communication (EFIO - IMI) vers l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur est bloquée élevée (ex: court-circuitée en +B), l'ECM enregistre ce DTC.
N° de DTC |
Objet de la détection |
Condition de détection du DTC |
Organe incriminé |
Remarque |
---|---|---|---|---|
B279A |
Blocage en sortie élevée de la ligne de communication du système antivol |
Lorsque la ligne de communication (EFIO-IMI) entre l'ECM et l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur est bloquée élevée. |
|
|
Condition de fonctionnement du véhicule lorsqu'un dysfonctionnement est détecté |
Fonctionnement de sécurité en cas de détection d'un dysfonctionnement |
---|---|
Le moteur ne peut pas démarrer (l'allumage initial se produit et le moteur est lancé, puis l'allumage s'arrête) |
Le moteur ne démarre pas. |
N° de DTC |
Data List et Active Test |
---|---|
B279A |
- |
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Cliquer ici
PROCEDURE
1. |
SUPPRIMER LES DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs
|
2. |
VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) Vérifier les DTC.
Powertrain > Engine and ECT > Trouble CodesCONSEIL:
Avant de procéder à la vérification des DTC, effectuer la procédure "Confirmation de l'émission d'un DTC" .
OK:
Le DTC B279A n'est pas émis.
Résultat:
Résultat |
Passer au point |
---|---|
B279A n'est pas émis |
A |
Le DTC B279A est émis |
B |
A | ![]() |
UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION
|
|
3. |
VERIFIER LE BRANCHEMENT DU CONNECTEUR |
(a) S'assurer que les connecteurs sont correctement branchés sur l'ECM et l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur.
OK:
Les connecteurs sont correctement branchés.
INCORRECT | ![]() |
BRANCHER LES CONNECTEURS CORRECTEMENT |
|
4. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU D'ECU DE CLE A TRANSPONDEUR - ECM ET MASSE DE CARROSSERIE) |
(a) Débrancher le connecteur F22 de l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur.
(b) Débrancher le connecteur A38 de l'ECM
(c) Mesurer la résistance en fonction de la(des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
F22-13 (EFIO) - A38-28 (IMI) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
F22-13 (EFIO) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
A38-28 (IMI) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
INCORRECT | ![]() |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
|
5. |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU DE CLE A TRANSPONDEUR |
(a) Remplacer l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur par un élément neuf.
Cliquer ici
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6. |
SUPPRIMER LES DTC |
(a) Supprimer les DTC.
Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs
|
7. |
VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS |
(a) Vérifier les DTC.
Powertrain > Engine and ECT > Trouble CodesCONSEIL:
Avant de procéder à la vérification des DTC, effectuer la procédure "Confirmation de l'émission d'un DTC" .
OK:
Le DTC B279A n'est pas émis.
Résultat:
Résultat |
Passer au point |
---|---|
B279A n'est pas émis |
A |
Le DTC B279A est émis |
B |
A | ![]() |
FIN (L'ENSEMBLE D'ECU DE CLE A TRANSPONDEUR ETAIT DEFECTUEUX) |
B | ![]() |
REMPLACER L'ECM |
Toyota CH-R Revue Technique > Colonne De Direction: Systeme De Volant Chauffe
Mesures De Precaution
MESURES DE PRECAUTION
PRECAUTIONS A PRENDRE LORS DE LA MANIPULATION DU SYSTEME D'AIRBAG SRS
(a) Le véhicule est équipé d'un système de retenue supplémentaire (SRS). Le non-respect
de l'ordre d'exécution des opérations d'entretien risque d'e ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Navigation: Reconnaissance vocale impossible
PROCEDURE
1.
CONDITION DE LA VERIFICATION
(a) En faisant attention à l'état de la commande vocale vocale, effectuer une
opération de reconnaissance vocale.
OK:
La commande vocale est reconnue normalement.
CONSEIL:
Lorsque la commande vocale est ...