Toyota CH-R Revue Technique: Blocage en sortie élevée de la ligne de communication du système antivol (B279A)

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DESCRIPTION

Si la ligne de communication (EFIO - IMI) vers l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur est bloquée élevée (ex: court-circuitée en +B), l'ECM enregistre ce DTC.

N° de DTC

Objet de la détection

Condition de détection du DTC

Organe incriminé

Remarque

B279A

Blocage en sortie élevée de la ligne de communication du système antivol

Lorsque la ligne de communication (EFIO-IMI) entre l'ECM et l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur est bloquée élevée.

  • Faisceau de câbles ou connecteur
  • ECM
  • Ensemble d'ECU de clé à transpondeur
  • Mettre le contacteur d'allumage en position ON et attendre 6 secondes.
Condition du véhicule et fonctionnement de sécurité lorsqu'un dysfonctionnement est détecté

Condition de fonctionnement du véhicule lorsqu'un dysfonctionnement est détecté

Fonctionnement de sécurité en cas de détection d'un dysfonctionnement

Le moteur ne peut pas démarrer (l'allumage initial se produit et le moteur est lancé, puis l'allumage s'arrête)

Le moteur ne démarre pas.

Data List associée et Active Test

N° de DTC

Data List et Active Test

B279A

-

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

  • Lorsque l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur est remplacé, se reporter à la section Enregistrement.

    Cliquer ici

  • Après une réparation, s'assurer qu'aucun DTC n'est émis en effectuant la procédure "Opération de confirmation d'émission de DTC".

PROCEDURE

1.

SUPPRIMER LES DTC

(a) Supprimer les DTC.

Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs
SUIVANT

2.

VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS

(a) Vérifier les DTC.

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

CONSEIL:

Avant de procéder à la vérification des DTC, effectuer la procédure "Confirmation de l'émission d'un DTC" .

OK:

Le DTC B279A n'est pas émis.

Résultat:

Résultat

Passer au point

B279A n'est pas émis

A

Le DTC B279A est émis

B

A

UTILISER LA METHODE DE SIMULATION POUR EFFECTUER LA VERIFICATION

B

3.

VERIFIER LE BRANCHEMENT DU CONNECTEUR

(a) S'assurer que les connecteurs sont correctement branchés sur l'ECM et l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur.

OK:

Les connecteurs sont correctement branchés.

INCORRECT

BRANCHER LES CONNECTEURS CORRECTEMENT

OK

4.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ECU D'ECU DE CLE A TRANSPONDEUR - ECM ET MASSE DE CARROSSERIE)

(a) Débrancher le connecteur F22 de l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur.

(b) Débrancher le connecteur A38 de l'ECM

(c) Mesurer la résistance en fonction de la(des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F22-13 (EFIO) - A38-28 (IMI)

En permanence

En dessous de 1 Ω

F22-13 (EFIO) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

A38-28 (IMI) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

OK

5.

REMPLACER L'ENSEMBLE D'ECU DE CLE A TRANSPONDEUR

(a) Remplacer l'ensemble d'ECU de clé à transpondeur par un élément neuf.

Cliquer ici

SUIVANT

6.

SUPPRIMER LES DTC

(a) Supprimer les DTC.

Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs
SUIVANT

7.

VERIFIER SI DES DTC SONT EMIS

(a) Vérifier les DTC.

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

CONSEIL:

Avant de procéder à la vérification des DTC, effectuer la procédure "Confirmation de l'émission d'un DTC" .

OK:

Le DTC B279A n'est pas émis.

Résultat:

Résultat

Passer au point

B279A n'est pas émis

A

Le DTC B279A est émis

B

A

FIN (L'ENSEMBLE D'ECU DE CLE A TRANSPONDEUR ETAIT DEFECTUEUX)

B

REMPLACER L'ECM

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