En mode de contrôle de la distance entre véhicules, le véhicule accélère et décélère automatiquement à imitation des variations de vitesse du véhicule qui précède, sans que le conducteur ait à agir sur la pédale d'accélérateur.
En mode de régulation à vitesse constante, le véhicule roule à vitesse stabilisée.
Utilisez le régulateur de vitesse actif sur autoroutes et voies rapides.
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■Avant d'utiliser le régulateur de vitesse actif Sur la route, il appartient au conducteur et à lui seul d'assurer la sécurité.
N'accordez pas une trop grande confiance au système, et conduisez prudemment en portant toujours une grande attention à tout ce que vous entoure.
Le régulateur de vitesse actif apporte au conducteur une assistance qui l'allège d'une partie de ses tâches. Toutefois, il existe des limitations à l'assistance fournie.
Même lorsque le système fonctionne normalement, il peut arriver que les conditions d'évolution du véhicule qui précède telles qu'elles sont détectées par le système soient différentes de celles observées par le conducteur. Par conséquent, il appartient au conducteur de toujours rester vigilant, d'évaluer le danger de chaque situation et de conduire prudemment. Se reposer sur le système ou considérer qu'il est capable de garantir la sécurité pendant la marche du véhicule est une erreur pouvant conduire à un accident grave, voire mortel.
■Mises en garde concernant les systèmes d'aide à la conduite Respectez les précautions suivantes, car il existe des limitations à l'assistance fournie par le système.
À défaut, vous pourriez être à l'origine d'un accident grave, voire mortel.
■Pour éviter d'activer le régulateur de vitesse actif par inadvertance Arrêtez le régulateur de vitesse actif avec le bouton "ON-OFF" lorsque vous ne vous en servez pas.
■Situations incompatibles avec l'utilisation du régulateur de vitesse actif Ne pas utiliser le régulateur de vitesse actif dans l'une des situations suivantes.
Vous risqueriez en effet de ne pas pouvoir maîtriser la vitesse du véhicule et de provoquer un accident grave, voire mortel.
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Reglage Automatique De Portee Des Phares: Erreur de variation de l'ECU de phare gauche (B2456)
DESCRIPTION
Ce DTC est enregistré lorsqu'un sous-ensemble d'ECU de phare gauche qui n'est
pas compatible avec le véhicule a été posé.
N° de DTC
Objet de la détection
Condition de détection du DTC
Organe incriminé
Remarqu ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme D'airbag: Emplacement Des Pieces Constitutives
EMPLACEMENT DES PIECES CONSTITUTIVES
SCHEMA
*1
CAPTEUR D'AIRBAG AVANT GAUCHE
*2
CAPTEUR D'AIRBAG AVANT DROIT
*3
CAPTEUR D'AIRBAG LATERAL DE PORTE GAUCHE
*4
CAPTEUR D'AIRBAG LATERAL DE PO ...