DESCRIPTION
Il se peut qu'il y ait une coupure de circuit dans l'une des lignes principales de bus CAN lorsque la résistance entre les bornes 22 (CA2H) et 7 (CA2L) de l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) est de 70 Ω minimum.
Symptôme |
Organe incriminé |
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La résistance entre les bornes 22 (CA2H) et 7 (CA2L) de l'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau) est de 70 Ω minimum. |
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Ce dysfonctionnement n'est pas lié aux lignes d'une ECU secondaire ou aux ECU ou capteurs branchés sur un CAN secondaire.
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
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Procédure de vérification des DTC: Mettre le système de moniteur d'angle mort en position ON à l'aide du contacteur principal de moniteur d'angle mort (contacteur ON/OFF), mettre le contacteur principal du régulateur de vitesse en position ON, mettre le contacteur principal LDA en position ON, puis conduire le véhicule à une vitesse d'environ 60 km/h (37 mi/h) pendant environ 5 minutes.
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CONSEIL:
PROCEDURE
1. |
RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DANS LES LIGNES PRINCIPALES DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 5) |
(a) Débrancher le câble de la borne négative (-) de la batterie.
(b) Débrancher le connecteur de jonction CAN n° 5.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
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Résultat:
Résultat |
Passer au point |
---|---|
OK |
A |
NG (ligne vers l'ECU du portail d'accès (ECU du portail d'accès au réseau)) |
B |
NG (ligne vers le connecteur de jonction CAN n° 4) |
C |
A | ![]() |
REMPLACER LE CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 5 |
C | ![]() |
PASSER AU POINT 3 |
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2. |
RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DANS LES LIGNES PRINCIPALES DE BUS CAN (ECU DU PORTAIL D'ACCES CENTRAL (ECU DU PORTAIL D'ACCES AU RESEAU) - CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 5) |
(a) Rebrancher le connecteur F124 du connecteur de jonction CAN n° 5.
(b) Débrancher le connecteur F74 d'ECU du portail d'accès central (ECU du portail d'accès au réseau).
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
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OK | ![]() |
REMPLACER L'ECU DU PORTAIL D'ACCES CENTRAL (ECU DU PORTAIL D'ACCES AU RESEAU) |
INCORRECT | ![]() |
REPARER OU REMPLACER LES LIGNES DE BUS PRINCIPAL CAN OU LE CONNECTEUR (ECU DU PORTAIL D'ACCES CENTRAL (ECU DU PORTAIL D'ACCES AU RESEAU) - CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 5) |
3. |
RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DANS LES LIGNES PRINCIPALES DE BUS CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 4) |
(a) Rebrancher le connecteur F124 du connecteur de jonction CAN n° 5.
(b) Débrancher le connecteur de jonction CAN n° 4.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
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Résultat:
Résultat |
Passer au point |
---|---|
OK |
A |
NG (ligne vers le connecteur de jonction CAN n° 5) |
B |
NG (ligne vers l'ensemble de capteur d'airbag) |
C |
A | ![]() |
REMPLACER LE CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 4 |
B | ![]() |
REPARER OU REMPLACER LE CONNECTEUR OU LES LIGNES DE BUS PRINCIPAL CAN (CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 4 - CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 5) |
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4. |
RECHERCHER UNE EVENTUELLE COUPURE DANS LES LIGNES PRINCIPALES DE BUS CAN (ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG - CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 4) |
(a) Rebrancher le connecteur F123 du connecteur de jonction CAN n° 4.
(b) Débrancher le connecteur de l'ensemble de capteur d'airbag.
(c) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous. Résistance standard:
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OK | ![]() |
REMPLACER L'ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG
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INCORRECT | ![]() |
REPARER OU REMPLACER LE CONNECTEUR OU LES LIGNES PRINCIPALES DE BUS CAN (ENSEMBLE DE CAPTEUR D'AIRBAG - CONNECTEUR DE JONCTION CAN N° 4) |
Toyota CH-R Revue Technique > Capteur De Position De Siege: Verification Sur Vehicule
VERIFICATION SUR VEHICULE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
ATTENTION:
Veiller à suivre correctement les procédures de dépose et de repose pour le capteur
d'airbag détectant la position de siège.
PROCEDURE
1. VERIFIER LE CAPTEUR D'AIRBAG DETECTANT LA POSITION DE SIEGE (po ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Reglage Automatique De Portee Des Phares: Dysfonctionnement du moteur de réglage de portée de phare gauche (B2417,B2418)
DESCRIPTION
Le bloc de phare (moteur de réglage de portée des phares) reçoit un signal en
provenance du sous-ensemble d'ECU de commande de phare pour fonctionner. Le sous-ensemble
d'ECU de commande phare reçoit un signal indiquant les conditions de fonctionnement
du bloc de phare ...