Toyota CH-R Revue Technique: Data List / Active Test

DATA LIST / ACTIVE TEST

DATA LIST

REMARQUE:

Dans le tableau ci-dessous, les valeurs reprises sous "Conditions normales" sont des valeurs de référence. Ne pas se baser uniquement sur ces valeurs de référence pour déterminer si une pièce est défectueuse ou non.

CONSEIL:

La Data List du Techstream permet de relever les valeurs ou l'état des contacteurs, des capteurs, des actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer de pièces. Cette vérification non intrusive peut être très utile dans la mesure où des conditions ou des signaux intermittents peuvent être identifiés préalablement au déplacement des pièces ou des câblages. Relever la Data List lors de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic.

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / HL AutoLeveling / Data List.

(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > HL AutoLeveling > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Front Window Washer Switch

Signal de contacteur de lave-glace avant

ON ou OFF

ON: Contacteur de lave-glace avant en position ON

OFF: Contacteur de lave-glace avant en position OFF

-

Headlight Low Beam State

Etat des feux de croisement

ON ou OFF

ON: Feux de croisement allumés

OFF: Feux de croisement éteints

-

Headlight High Beam State

Etat des feux de route

ON ou OFF

ON: Feux de route allumés

OFF: Feux de route éteints

-

DRL Operating State

Etat DRL

ON ou OFF

ON: DRL en position ON

OFF: DRL en position OFF

-

Daylight Operating State

Etat des feux de jour

ON ou OFF

ON: Feux de jour allumés

OFF: Feux de jour éteints

-

Clearance Light State

Etat des feux de position

ON ou OFF

ON: Feux de position en position ON

OFF: Feux de position en position OFF

-

+B

Valeur de tension d'alimentation électrique d'allumage de sous-ensemble d'ECU de phare gauche

0 à 19,75 V

11,00 à 14,00 V

-

Height Sens Pw Supply Val

Valeur d'alimentation électrique de sous-ensemble de capteur de commande de hauteur arrière gauche

0 à 5,00 V

4,61 à 5,00 V

-

Rr Height Sens Signal Val

Valeur de signal de sous-ensemble de capteur de commande de hauteur arrière gauche

0 à 5,00 V

0,50 à 4,50 V

La valeur varie en fonction de la hauteur du véhicule

Front Right Wheel Speed Value

Vitesse de rotation de la roue avant droite

0,00 à 260,00 km/h (162,00 mi/h)

Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h)

-

Front Left Wheel Speed Value

Vitesse de rotation de la roue avant gauche

0,00 à 260,00 km/h (162,00 mi/h)

Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h)

-

Vehicle Speed

Vitesse du véhicule

0,00 à 260,00 km/h (162,00 mi/h)

Véhicule à l'arrêt: 0 km/h (0 mi/h)

-

Rear Height Adjust Value

Valeur de déport de réglage de hauteur arrière

0 à 1 023

La valeur normale de réglage de hauteur arrière est affichée état (en cas de détection d'un dysfonctionnement, aucune valeur n'est affichée)

-

Rear Height Adjust Valid Flag

Plage de réglage de hauteur arrière

Valid ou Invalid

Valid: Valeur de sous-ensemble de capteur de commande de hauteur arrière gauche dans la plage normale

Invalid: Valeur de sous-ensemble de capteur de commande de hauteur arrière gauche en dehors de la plage normale

-

Init Writing Count

Nombre de fois où l'initialisation a été effectuée

0 à 255

Nombre de fois où l'initialisation a été effectuée

-

Sensor Initialization Hist

Historique d'initialisation du capteur

non conforme, 10 %, 25 %, 50 %, 75 %, 100 % ou conforme

  • non terminée: Sous-ensemble d'ECU de phare gauche non initialisé après remplacement.
  • 10 %: Initialisation terminée avec réservoir à carburant plein à 10 %
  • 25 %: Initialisation terminée avec réservoir à carburant plein à 25 %
  • 50 %: Initialisation terminée avec réservoir à carburant plein à 50 %
  • 75 %: Initialisation terminée avec réservoir à carburant plein à 75 %
  • 100 %: Initialisation terminée avec réservoir à carburant plein à 100 %
  • effectué: ECU non remplacée et ECU non initialisée à l'atelier.

-

+B Voltage Value

Valeur de tension d'alimentation électrique d'allumage +B du sous-ensemble d'ECU de phare gauche

0 à 19,75 V

11 à 14 V

-

Leveling Motor Target Position

Position cible du moteur de réglage de portée des phares

0 à 102,3 %

10 à 90 %

-

Number Of Trouble Codes

Nombre de codes de diagnostic

0 à 255

Nombre de DTC enregistrés affichés

-

ACTIVE TEST

CONSEIL:

L'utilisation du Techstream pour effectuer des Active Tests permet d'actionner les relais, les VSV, les actionneurs et d'autres éléments sans avoir à déposer des pièces. Cette vérification fonctionnelle non intrusive peut être très utile, dans la mesure où un fonctionnement intermittent peut être identifié préalablement au déplacement des pièces ou du câblage. Effectuer les Active Tests au début de la recherche de pannes permet de gagner du temps au cours du diagnostic. Les informations de la Data List peuvent être affichées pendant les Active Tests.

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / HL AutoLeveling / Active Test.

(e) Effectuer l'Active Test en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > HL AutoLeveling > Active Test

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage de commande

Note de diagnostic

Drive The Leveling Motor

Opération de moteur de réglage de portée des phares vers le haut ou vers le bas

Stop/Down/Up

Effectuer l'Active Test avec le moteur en marche et le véhicule à l'arrêt

Headlight Leveling Indicator

"Headlight System Malfunction Visit Your Dealer" s'affiche

ON ou OFF

-

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