Toyota CH-R Revue Technique: Circuit de l'inverseur feux de route/croisement

Toyota CH-R Revue Technique / Eclairage (ext) / Systeme D'eclairage / Circuit de l'inverseur feux de route/croisement

DESCRIPTION

L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) reçoit les informations suivantes au sujet des contacteurs:

Contacteur de commande d'éclairage en position TAIL, HEAD ou AUTO
L'inverseur feux de route/croisement est (passe) en position HIGH, LOW ou HIGH FLASH
Contacteur des feux antibrouillards avant en position OFF ou en Position*1

*1: avec feu antibrouillard

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Avant de remplacer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex), se reporter à la section relative à l'enregistrement.*1

Cliquer ici

*1: avec système de clé intelligente

PROCEDURE

1.	RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Data List.

(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Main Body > Data List

Affichage du tester	Objet de la mesure	Plage	Condition normale	Note de diagnostic
Dimmer SW	Signal de position HIGH de l'inverseur feux de route/croisement	ON ou OFF	ON: Inverseur feux de route/croisement en position HIGH ou HIGH FLASH OFF: Inverseur feux de route/croisement en position LOW	-
Passing Light SW	Signal de position HIGH FLASH (Pass) de l'inverseur feux de route/croisement	ON ou OFF	ON: Inverseur feux de route/croisement en position HIGH FLASH OFF: Inverseur feux de route/croisement en position autre que HIGH FLASH	-
Front Fog Light SW	Signal de position avant du contacteur des feux antibrouillards avant	ON ou OFF	ON: Contacteur de feu antibrouillard en position avant OFF: Contacteur des feux antibrouillards en position OFF	*1
Auto Light SW	Signal de position AUTO du contacteur de commande d'éclairage	ON ou OFF	ON: Contacteur de commande d'éclairage en position AUTO OFF: Le contacteur de commande d'éclairage n'est pas en position AUTO	-
Head Light SW (Head)	Signal de position HEAD du contacteur de commande d'éclairage	ON ou OFF	ON: Contacteur de commande d'éclairage en position HEAD OFF: Le contacteur de commande d'éclairage n'est pas en position HEAD	-
Head Light SW (Tail)	Signal de position TAIL du contacteur de commande d'éclairage	ON ou OFF	ON: Contacteur de commande d'éclairage en position TAIL ou HEAD OFF: Le contacteur de commande d'éclairage n'est pas en position TAIL (feux arrière) ou HEAD (feux avant)	-

*1: avec feu antibrouillard

Body Electrical > Main Body > Data List

Affichage du tester
Dimmer SW
Passing Light SW
Front Fog Light SW
Auto Light SW
Head Light SW (Head)
Head Light SW (Tail)

OK:

Les conditions normales énumérées ci-dessus s'affichent.

PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES

INCORRECT

2.	VERIFIER L'ENSEMBLE D'INVERSEUR FEUX DE ROUTE/CROISEMENT

CONSEIL:

Vérifier les éléments qui n'ont pas été modifiés lors de la lecture de la Data List.

(a) Déposer l'ensemble d'inverseur feux de route/croisement.

Cliquer ici

(b) Vérifier l'ensemble d'inverseur feux de route/croisement.

Cliquer ici

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE D'INVERSEUR FEUX DE ROUTE/CROISEMENT

3.	VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'INVERSEUR FEUX DE ROUTE/CROISEMENT - ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX))

(a) Débrancher le connecteur F15 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester	Condition	Condition spécifiée
F24-9 (BFG) - F15-26 (FFOG)*1	En permanence	En dessous de 1 Ω
F24-14 (HU) - F15-24 (HU)	En permanence	En dessous de 1 Ω
F24-17 (HF) - F15-10 (HF)	En permanence	En dessous de 1 Ω
F24-18 (T) - F15-22 (TAIL)	En permanence	En dessous de 1 Ω
F24-19 (H) - F15-12 (HEAD)	En permanence	En dessous de 1 Ω
F24-20 (A) - F15-8 (A)	En permanence	En dessous de 1 Ω
F24-9 (BFG) ou F15-26 (FFOG) - Masse de carrosserie*1	En permanence	10 kΩ minimum
F24-14 (HU) ou F15-24 (HU) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
F24-17 (HF) ou F15-10 (HF) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
F24-18 (T) ou F15-22 (TAIL) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
F24-19 (H) ou F15-12 (HEAD) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
F24-20 (A) ou F15-8 (A) - Masse de carrosserie	En permanence	10 kΩ minimum
F24-15 (EL) - Masse de carrosserie	En permanence	En dessous de 1 Ω
F24-8 (LFG) - Masse de carrosserie*1	En permanence	En dessous de 1 Ω

*1: avec feu antibrouillard

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

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