DESCRIPTION
L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) reçoit les informations suivantes au sujet des contacteurs:
SCHEMA DE CABLAGE
MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL
REMARQUE:
Avant de remplacer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex), se reporter à la section relative à l'enregistrement.*1
Cliquer ici
PROCEDURE
1. |
RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM |
(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.
(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(c) Allumer le Techstream.
(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Data List.
(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.
Body Electrical > Main Body > Data List
Affichage du tester |
Objet de la mesure |
Plage |
Condition normale |
Note de diagnostic |
---|---|---|---|---|
Dimmer SW |
Signal de position HIGH de l'inverseur feux de route/croisement |
ON ou OFF |
ON: Inverseur feux de route/croisement en position HIGH ou HIGH FLASH OFF: Inverseur feux de route/croisement en position LOW |
- |
Passing Light SW |
Signal de position HIGH FLASH (Pass) de l'inverseur feux de route/croisement |
ON ou OFF |
ON: Inverseur feux de route/croisement en position HIGH FLASH OFF: Inverseur feux de route/croisement en position autre que HIGH FLASH |
- |
Front Fog Light SW |
Signal de position avant du contacteur des feux antibrouillards avant |
ON ou OFF |
ON: Contacteur de feu antibrouillard en position avant OFF: Contacteur des feux antibrouillards en position OFF |
*1 |
Auto Light SW |
Signal de position AUTO du contacteur de commande d'éclairage |
ON ou OFF |
ON: Contacteur de commande d'éclairage en position AUTO OFF: Le contacteur de commande d'éclairage n'est pas en position AUTO |
- |
Head Light SW (Head) |
Signal de position HEAD du contacteur de commande d'éclairage |
ON ou OFF |
ON: Contacteur de commande d'éclairage en position HEAD OFF: Le contacteur de commande d'éclairage n'est pas en position HEAD |
- |
Head Light SW (Tail) |
Signal de position TAIL du contacteur de commande d'éclairage |
ON ou OFF |
ON: Contacteur de commande d'éclairage en position TAIL ou HEAD OFF: Le contacteur de commande d'éclairage n'est pas en position TAIL (feux arrière) ou HEAD (feux avant) |
- |
Affichage du tester |
---|
Dimmer SW |
Passing Light SW |
Front Fog Light SW |
Auto Light SW |
Head Light SW (Head) |
Head Light SW (Tail) |
OK:
Les conditions normales énumérées ci-dessus s'affichent.
OK |
PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES |
|
2. |
VERIFIER L'ENSEMBLE D'INVERSEUR FEUX DE ROUTE/CROISEMENT |
CONSEIL:
Vérifier les éléments qui n'ont pas été modifiés lors de la lecture de la Data List.
(a) Déposer l'ensemble d'inverseur feux de route/croisement.
Cliquer ici
(b) Vérifier l'ensemble d'inverseur feux de route/croisement.
Cliquer ici
INCORRECT |
REMPLACER L'ENSEMBLE D'INVERSEUR FEUX DE ROUTE/CROISEMENT |
|
3. |
VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'INVERSEUR FEUX DE ROUTE/CROISEMENT - ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)) |
(a) Débrancher le connecteur F15 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).
(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.
Résistance standard:
Branchement du tester |
Condition |
Condition spécifiée |
---|---|---|
F24-9 (BFG) - F15-26 (FFOG)*1 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
F24-14 (HU) - F15-24 (HU) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
F24-17 (HF) - F15-10 (HF) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
F24-18 (T) - F15-22 (TAIL) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
F24-19 (H) - F15-12 (HEAD) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
F24-20 (A) - F15-8 (A) |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
F24-9 (BFG) ou F15-26 (FFOG) - Masse de carrosserie*1 |
En permanence |
10 kΩ minimum |
F24-14 (HU) ou F15-24 (HU) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
F24-17 (HF) ou F15-10 (HF) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
F24-18 (T) ou F15-22 (TAIL) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
F24-19 (H) ou F15-12 (HEAD) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
F24-20 (A) ou F15-8 (A) - Masse de carrosserie |
En permanence |
10 kΩ minimum |
F24-15 (EL) - Masse de carrosserie |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
F24-8 (LFG) - Masse de carrosserie*1 |
En permanence |
En dessous de 1 Ω |
*1: avec feu antibrouillard
OK |
REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX) |
INCORRECT |
REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR |
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Detection De Pression Des Pneus: Tableau Des Symptomes De Problemes
TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES
CONSEIL:
Utiliser le tableau ci-dessous pour déterminer la cause des symptômes
du problème. Si plusieurs zones incriminées sont énumérées, les causes éventuelles
des symptômes sont présentées par ordre de probabilité dans la colonne &q ...
Toyota CH-R Revue Technique > Systeme De Securite Preventive: Verification Du Fonctionnement
VERIFICATION DU FONCTIONNEMENT
VERIFIER LE REGLAGE DE SYSTEME DE SECURITE PREVENTIVE
(a) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.
(b) Actionner l'ensemble de contacteur au volant pour passer le réglage de PCS
sur l'écran multifonction à "ON" et s'assurer que ...