Toyota CH-R Revue Technique: Circuit de l'inverseur feux de route/croisement

Toyota CH-R Revue Technique / Eclairage (ext) / Systeme D'eclairage / Circuit de l'inverseur feux de route/croisement

DESCRIPTION

L'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex) reçoit les informations suivantes au sujet des contacteurs:

  • Contacteur de commande d'éclairage en position TAIL, HEAD ou AUTO
  • L'inverseur feux de route/croisement est (passe) en position HIGH, LOW ou HIGH FLASH
  • Contacteur des feux antibrouillards avant en position OFF ou en Position*1
  • *1: avec feu antibrouillard

SCHEMA DE CABLAGE

MESURE DE PRECAUTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE:

Avant de remplacer l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex), se reporter à la section relative à l'enregistrement.*1

Cliquer ici

  • *1: avec système de clé intelligente

PROCEDURE

1.

RELEVER LA VALEUR A L'AIDE DU TECHSTREAM

(a) Brancher le Techstream sur le DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage en position ON.

(c) Allumer le Techstream.

(d) Sélectionner les menus suivants: Body Electrical / Main Body / Data List.

(e) Relever la Data List en suivant les indications du Techstream.

Body Electrical > Main Body > Data List

Affichage du tester

Objet de la mesure

Plage

Condition normale

Note de diagnostic

Dimmer SW

Signal de position HIGH de l'inverseur feux de route/croisement

ON ou OFF

ON: Inverseur feux de route/croisement en position HIGH ou HIGH FLASH

OFF: Inverseur feux de route/croisement en position LOW

-

Passing Light SW

Signal de position HIGH FLASH (Pass) de l'inverseur feux de route/croisement

ON ou OFF

ON: Inverseur feux de route/croisement en position HIGH FLASH

OFF: Inverseur feux de route/croisement en position autre que HIGH FLASH

-

Front Fog Light SW

Signal de position avant du contacteur des feux antibrouillards avant

ON ou OFF

ON: Contacteur de feu antibrouillard en position avant

OFF: Contacteur des feux antibrouillards en position OFF

*1

Auto Light SW

Signal de position AUTO du contacteur de commande d'éclairage

ON ou OFF

ON: Contacteur de commande d'éclairage en position AUTO

OFF: Le contacteur de commande d'éclairage n'est pas en position AUTO

-

Head Light SW (Head)

Signal de position HEAD du contacteur de commande d'éclairage

ON ou OFF

ON: Contacteur de commande d'éclairage en position HEAD

OFF: Le contacteur de commande d'éclairage n'est pas en position HEAD

-

Head Light SW (Tail)

Signal de position TAIL du contacteur de commande d'éclairage

ON ou OFF

ON: Contacteur de commande d'éclairage en position TAIL ou HEAD

OFF: Le contacteur de commande d'éclairage n'est pas en position TAIL (feux arrière) ou HEAD (feux avant)

-

  • *1: avec feu antibrouillard
Body Electrical > Main Body > Data List

Affichage du tester

Dimmer SW

Passing Light SW

Front Fog Light SW

Auto Light SW

Head Light SW (Head)

Head Light SW (Tail)

OK:

Les conditions normales énumérées ci-dessus s'affichent.

OK

PASSER A L'ORGANE INCRIMINE SUIVANT INDIQUE DANS LE TABLEAU DES SYMPTOMES DE PROBLEMES

INCORRECT

2.

VERIFIER L'ENSEMBLE D'INVERSEUR FEUX DE ROUTE/CROISEMENT

CONSEIL:

Vérifier les éléments qui n'ont pas été modifiés lors de la lecture de la Data List.

(a) Déposer l'ensemble d'inverseur feux de route/croisement.

Cliquer ici

(b) Vérifier l'ensemble d'inverseur feux de route/croisement.

Cliquer ici

INCORRECT

REMPLACER L'ENSEMBLE D'INVERSEUR FEUX DE ROUTE/CROISEMENT

OK

3.

VERIFIER LE FAISCEAU DE CABLES ET LE CONNECTEUR (ENSEMBLE D'INVERSEUR FEUX DE ROUTE/CROISEMENT - ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX))

(a) Débrancher le connecteur F15 de l'ECU de carrosserie principale (ECU de carrosserie du réseau multiplex).

(b) Mesurer la résistance en fonction de la (des) valeur(s) indiquée(s) dans le tableau ci-dessous.

Résistance standard:

Branchement du tester

Condition

Condition spécifiée

F24-9 (BFG) - F15-26 (FFOG)*1

En permanence

En dessous de 1 Ω

F24-14 (HU) - F15-24 (HU)

En permanence

En dessous de 1 Ω

F24-17 (HF) - F15-10 (HF)

En permanence

En dessous de 1 Ω

F24-18 (T) - F15-22 (TAIL)

En permanence

En dessous de 1 Ω

F24-19 (H) - F15-12 (HEAD)

En permanence

En dessous de 1 Ω

F24-20 (A) - F15-8 (A)

En permanence

En dessous de 1 Ω

F24-9 (BFG) ou F15-26 (FFOG) - Masse de carrosserie*1

En permanence

10 kΩ minimum

F24-14 (HU) ou F15-24 (HU) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F24-17 (HF) ou F15-10 (HF) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F24-18 (T) ou F15-22 (TAIL) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F24-19 (H) ou F15-12 (HEAD) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F24-20 (A) ou F15-8 (A) - Masse de carrosserie

En permanence

10 kΩ minimum

F24-15 (EL) - Masse de carrosserie

En permanence

En dessous de 1 Ω

F24-8 (LFG) - Masse de carrosserie*1

En permanence

En dessous de 1 Ω

*1: avec feu antibrouillard

OK

REMPLACER L'ECU DE CARROSSERIE PRINCIPALE (ECU DE CARROSSERIE DU RESEAU MULTIPLEX)

INCORRECT

REPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU DE CABLES OU LE CONNECTEUR

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